Після віце-президента Камали Харріс адміністрація Байдена запроваджує більш екологічний громадський транспорт. повідомлення про те, що федеральні кошти планується придбати електричні шкільні автобуси.
Зараз у США налічується 560 000 шкільних автобусів, які проїжджають понад шість мільярдів миль на рік, що робить їх найрозширенішою мережею громадського транспорту в країні. Але 95% шкільних автобусів досі працюють на дизельному паливі.
Дизельний вихлоп є відомим забруднювачем сприяє ряду проблем зі здоров'ям, особливо у дітей. Підраховано, що діти, які їздять на старих дизельних шкільних автобусах без контролю забруднення, мають на 4% більший ризик розвитку раку протягом життя.
Дизельне паливо також може спровокувати алергічні реакції, викликати алергію, що з’явилася знову, і загострювати астму та інші респіраторні захворювання. Діти особливо вразливі до проблем з диханням від дизельних вихлопів, оскільки їхні легені ще розвиваються.
«Ми очікуємо значного зниження випадків астми та інших респіраторних захворювань у дітей та водіїв автобусів та вчителі, які завантажують наш дорогоцінний вантаж до й після школи», — адміністратор Агентства з охорони навколишнього середовища Майкл Ріган сказав
Федеральний уряд виділить 7 мільйонів доларів на фінансування електричних шкільних автобусів для громад з найвищим ризиком, 17 мільйонів доларів на знижку на заміну дизельних шкільних автобусів і 5 мільярдів доларів для Агентство охорони навколишнього середовища розширить програму «Чистий шкільний автобус». протягом наступних п'яти років.
«Велика перевага 5 мільярдів доларів із двопартійного закону про інфраструктуру полягає в тому, що ці ресурси будуть спрямовані на тих, хто їх потребує найбільше», – сказав Ріган. «Ми раді, що багато ресурсів у цьому законі справді орієнтовані на малозабезпечені, сільські, племінні та чорношкірі та коричневі громади».
Після того, як програма, яка також включає електрифікацію міських автобусів та іншого громадського транспорту та регламентовані викиди великовантажних транспортних засобів, запрацює повним ходом, Білий За оцінками Хауса, це призведе до зменшення кількості смертей на 2000 на рік, ліквідації щонайменше 18 000 випадків дитячої астми та на 1,1 мільйона пропущених днів у школі на рік.
«Діти почуватимуться краще під час навчання в школі, якщо вони не піддаються впливу дизельних парів», – сказала Ріган. «Вони будуть відчувати себе набагато більш пильними, здоровішими, вони зможуть зосередитися на уроці, а не на стисканні в грудях чи неможливості дихати так добре, як їм хотілося б. Таким чином, це збільшує концентрацію та продуктивність, а також сприяє кращим, більш розвиненим учням протягом навчального дня».
Програма також матиме значний вплив на навколишнє середовище. Частинки чорного вуглецю в дизельних вихлопах є У 3200 разів шкідливіший до клімату, ніж вуглекислий газ у короткостроковій перспективі. Вихлоп дизеля також сприяє утворенню озону на рівні землі, що шкідливо для посівів та інших рослин. Він також виробляє кислотні дощі, які є руйнівними для підземних вод і ґрунтів і можуть потрапити в харчовий ланцюг людини через забруднену воду, м’ясо, посіви та рибу.
Це матиме «великий вплив на здоров'я населення, здоров'я людей, загальну якість повітря та видимість національних парків, і, що не менш важливо, зменшення наслідків зміни клімату, що є найбільшою та найскладнішою проблемою, з якою стикається наше покоління», – сказав Регейн.
«Коли ми думаємо про електричні шкільні автобуси, ми думаємо про наш найцінніший вантаж, а це наші діти. Приємно бачити, як шкільні округи схиляються до електрифікації парку жовтих шкільних автобусів заради здоров’я наших дітей та зменшення впливу зміни клімату. Я, як батько, дуже радий бачити всі ці дії».
