Це найкраще з нової породи електромобілів-кросоверів, що забезпечує чудову потужність, корисність та неймовірний дизайн.
При ціні 39 700 доларів Hyundai Ioniq SE 2022 року може здатися конкурентоспроможною з іншими кросоверами з п’ятьма пасажирами. Тепер відніміть до 7 500 доларів США у федеральних податкових пільгах і до 2 000 доларів США чи більше у державних кредитах (залежно від того, де ви живете), і раптом це стане набагато ближче до 30 тис. доларів, ніж до машини на 40 тис.
А конкуренція? Порівняйте Hyundai з Tesla Model 3, яка коштує 58 990 доларів США і не відповідає вимогам кредитів, і ви говорите про чудову цінність, яку буде перераховано більш детально нижче.
Але в загальних рисах, це дуже швидко, дизайн дуже переконливий, і він чудово справляється. І, до речі, за просторістю салону цей витончений Hyundai підходить або перевершує всі моделі Fatherly улюблені майбутні або щойно вийшли електромобілі—наприклад, Ford Mustang Mach-E, VW ID.4 і Volvo XC40 Recharge.
Тим не менш, давайте назад. Якщо вам «цікаво» EV, ви заслуговуєте на трохи контексту.
Єдина область, де Tesla все ще лідирує, — це її величезна мережа зарядок, яка є більш комплексною, ніж конкурентів, таких як Electrify America's, який відкритий для всіх електромобілів (Tesla доступний лише для їх автомобілі).
Це пояснює, чому водії з тривогою дальності з’їли все з Big T, тому що є це відчуття, що якимось чином ви повинні мати можливість їхати вісім годин поспіль, а потім зупинитися і підзарядитися літати. Реальність? Навряд чи хтось так робить. Як же так? Тому що, по-перше, майже кожен покупець електромобіля вже має принаймні один бензиновий автомобіль для тривалих подорожей.
І саме тому, за даними Міністерства енергетики США, понад 80% водіїв електромобілів майже не користуються громадською зарядкою; Вони тільки вдома заряджають.
Іншим фактором є діапазон: він набагато більший, ніж ви можете собі уявити. Маючи 220 миль на заряді базової моделі Ioniq 5, цього більш ніж достатньо навіть для мегаподорожей, і з радіусом дії 303 милі Ioniq SE і SEL ви можете їздити по петлі з Сан-Франциско в Сан Хосе шість разів і назад перед потребою заповнення. Розділ нижче докладніше розповідає про бур’яни, пов’язані з Ioniq 5 і як його зарядити, але суть полягає в тому, що з Hyundai або будь-яким іншим електромобілем ви майже завжди заряджання вдома, і, до речі, з цінами на газ у п’ять баксів за галон, що ставить вартість заправки на рівні або нижчої половини того, що коштує для роботи вашої поїлки бензину. (Використовуйте цей зручний інструмент від Департаменту енергетики, щоб порівняти вартість електроенергії та газу для місця, де ви живете, і того, що ви зараз їдете.)
Усе це не означало б присідання, якби це була поїздка на молочко. Але це якраз навпаки. Після тижня водіння Hyundai виклав навіть дуже високі очікування щодо того, куди можуть рухатися електромобілі, і перемістив Ioniq 5 на вершину купи Fatherly BUY ONE! список.
Це безпечно — і входить в стандартну комплектацію з технологією безпеки Tip-of-the-Spear
Хоча ні Страховий інститут безпеки дорожнього руху, ні NHTSA не оприлюднили дані краш-тесту Hyundai, шанований Euro NCAP нещодавно надав цьому автомобілю статус. найвищий п’ятизірковий бал, і Ioniq 5 стандартно поставляється не лише з передньою та бічними подушками безпеки, призначеними для покриття як передніх, так і задніх пасажирів у разі аварії. перекидання.
Що стосується активної безпеки, то Hyundai включає в себе все, що Fatherly шукає в оцінках: моніторинг сліпих зон, щоб уникнути злиття в зайнята смуга, резервний допоміжний засіб, щоб ви не перекинули пішохода за автомобілем або на шлях іншого автомобіля, а також переднього велосипедиста та пішохода виявлення. Поки ви їдете по міжштатній автомагістралі, розширений круїз-контроль контролює слідування за смужкою та відстань, а також дозволяє зупинятися й їхати з меншим впливом водія.
Де ми тестували
Вулиці міста, вигини та скрізь між ними.
Найбільша річ для Ioniq 5
Буквально, всередині він величезний. Tesla Model 3 за 58 000 доларів має об’єм 112 кубічних футів; Ioniq 5 має смішно масивні 133,7 кубів, а кабіна і висока, і широка. Хоча ця дорожча Tesla може перевозити лише 22,9 кубічних футів максимального вантажу (що ми говоримо про встановлення коляски, якщо вам пощастило) Ioniq 5 має одні з найкращих передніх і задніх місць для голови, колін і плечей серед будь-якого автомобіля в своєму клас. Це можливо, тому що електромобілі не повинні бути розроблені на основі великих двигунів. З крихітними силовими агрегатами та батареями в підлозі, Ioniq 5 сидить у солодкому місці низького кросовера, а його колеса штовхаються до ніс і деррієр, надаючи йому масивну кабіну між шинами з колісною базою, що майже відповідає колісній базі Chevy з семи пасажирів Тахо.
Підтверджуючи статистичну майстерність під час тестування, Ioniq 5 проковтнув гірський велосипед, а також два величезних рюкзака, набитих для походу. І потім той вхідний дзвінок від певного подружжя вимагав пробігти за продуктами, і ми запхали шість мішків їжі, а також пакети з 32 рулонами TP і вісім пачок паперових рушників і все ще знайшли місце для запасний.
Майже 60 кубічних футів для зберігання Hyundai майже збігаються з 63 кубами, знайденими в одному з наших улюблених кросоверів, Volvo XC60. Насправді, Ioniq 5 має більше простору для плечей на задніх сидіннях, ніж XC60, більше місця для ніг на задніх сидіннях і має на десять кубічних футів загального внутрішнього простору більше, ніж той Volvo.
Воно РУХАЄ!
Ioniq 5 поставляється в кількох різних конфігураціях. Вищезгадана стандартна модель оснащена акумулятором ємністю 58 кВт-год, який виробляє 225 кінських сил за допомогою електродвигуна з заднім приводом і 258 футів. фунти крутного моменту. Ця версія проїжджає 220 миль на одній зарядці. Ви також можете отримати ту саму конфігурацію з заднім приводом з більшою батареєю ємністю 74 кВт-год, яка розвиває 320 к.с. і 446 фунтів. футів крутного моменту. У задньопривідній моделі з більшою батареєю ви побачите 303 милі запасу ходу, а також є повнопривідна версія з такою ж потужністю, яка досягне 256 миль за один сік. Модель з повним приводом може розігнатися до 60 миль на годину менш ніж за п’ять секунд, але навіть базова модель досягає цього приблизно за сім секунд, але де ви дійсно відчуваєте м’яз під час пасу, тому що, коли ви крутите, Ioniq 5 стрибає вперед без вагання. Ще краще: це впевнена, надзвичайно тиха, спортивна машина, яка проходить повороти в напружених поворотах. Пара лопаток ореолом керма, щоб забезпечити більш-менш рекуперативне гальмування, що імітує перемикання на нижчу передачу звичайного автомобіля.
Це зручно для уповільнення перед різким поворотом або якщо ви спускаєтеся з крутого пагорба, і якщо хочете, ви можете залишити Hyundai в найагресивнішому режимі регенерації та просто використовувати «газ» для їзди. Підніміть педаль ходу, і Ioniq 5 швидко сповільниться, і якщо ви не перебуваєте в ситуації паніка = зупинка, просто невикористання акселератора дозволить автомобілю природним чином зупинитися. До речі, для звикання до цього потрібно близько двох їздів, і це одна явна перевага електромобілів, які дозволяють їздити «одною педалью».
Вид із заднього сидіння
Що є рідкістю для багатьох автомобілів, незалежно від того, що їх падає, задні сидіння Ioniq 5 розсуваються, а стійки також відкидаються. Це зручно, якщо ви звикли до боротьби з встановленням дитячого крісла, оскільки знаєте, що іноді спинка автомобільного сидіння просто не заважає вам, щоб зробити це завдання менш клопітним.
Hyundai також надає пасажирам на задніх сидіннях сонцезахисні навіси, щоб ваша дитина могла подрімати стильно, а подвійні USB-порти ззаду усувають неминучу істерику з приводу того, хто зможе підзарядити свій пристрій. Крім того, Hyundai включає в себе подвійні передні USB-роз’єми і адаптер на 12 В, а також додатковий адаптер у люку. Скляний дах також поширюється на всю зону відпочинку, тому на додаток до виняткової місткості, цей Hyundai також має повітряну атмосферу, яку важко не сподобатися.
Життя з електромобілем
Пам’ятаєте, звідки ви дізналися, що більшість людей заряджають електромобілі вдома? Це правда, але якщо ви хочете заправити Ioniq 5 на льоту, його 800-вольтова система є однією з найшвидших на ринку, що дозволяє відновити заряд батареї з 10% до 80% всього за 18 хвилин.
І це також один із перших електромобілів, розроблених для надсилання електронів поза. Розумний віджет фіксується до зарядного порту автомобіля, а на іншому кінці є настінна розетка з трьома контактами. Якщо припустити, що ваш Ioniq 5 повністю заряджений, якщо електроенергія піде, ваша установка тепер портативна електростанція з достатньою потужністю, щоб утримувати все холодно в холодильнику, запустіть пральну та сушильну машину, живіть пікселі на вашому телевізорі і нехай світло вашого будинку світить, поки решта набі летить сліпий. Якщо говорити про сусідів, vs. газовий генератор, який ваш модний електромобілем видає, взагалі не видає звуку, дозволяючи всьому виводку і вашому капюшону хропіти під час відключення.
Підводні камені
Футуристична приладова панель оснащена двома плоскими дисплеями однакового розміру. Один для водія, який працює як традиційна комбінація приладів, а інший забезпечує досить просте зчитування для відображення, і будь-які мелодії, які ви можете слухати на Apple CarPlay/Android Auto, обидва з яких благословенно поставляються з будь-яким класом Ioniq 5.
Що стосується того, що Hyundai принаймні зберіг жорсткі елементи керування гучністю звуку та перемикач для налаштування, який запобігає необхідності багато полювати та клювати на центральному екрані, але в результаті оточення також просто волосинка футуристичний. Volvo, наприклад, краще зберігає тактильне тепло. Ioniq 5 навіть близько не досягає сили кремнієвої переваги Tesla, але ми б не проти більш органічної атмосфери.
Суть
Оскільки зараз на ринку з’являється така велика кількість електромобілів, може бути важко вибрати «ідеальний» для ваших потреб. Але, якщо брати гроші за гроші, дуже важко не бути враженим формулою Hyundai. Місткість, чудова керованість, швидка зарядка, можливість використовувати його як портативну підстанцію та вбивчий футуристичний вигляд – усе це робить Ioniq 5 схожим на поїздку, яка має коштувати 60 тисяч доларів або більше. Той факт, що за допомогою податкових пільг ви можете вийти за двері ближче до половини цієї ціни, робить це a кради — і не забувай, що це автомобіль, який буде продовжувати економити тисячі доларів на бензині, якого ти ніколи не маєш купувати.
