Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) б'є тривогу після цього ранні оцінки смертності на дорогах за І квартал 2022 року. 17 серпня агентство оприлюднило оцінки, згідно з якими загинули майже 10 000 людей моторний транспортний засіб збоїв у першому кварталі 2022 року, що на 7% більше, ніж у першому кварталі 2021 року.
У семи штатах і округу Колумбія, згідно з Washington Post, смертність на дорогах зросла на 50%. У 2021 році кількість смертей зросла до а 16-річний максимум. Зараз, у 2022 році, ми досягли 20-річного максимуму; Звіт NHTSA показує, що ми досягли найвищої кількості смертельних випадків у першому кварталі з 2002 року. І ці стрибки смертності в ДТП продовжують зростати, незважаючи на менше транспортних засобів на дорогах.
Цифри відповідають пандемічній тенденції збільшення смертності внаслідок ДТП. Наприклад, смертність на дорогах зросли більш ніж на 10% у 2021 році порівняно з попереднім роком. І відповідно до ABC NewsNHTSA повідомила про 36 355 загиблих на дорогах США у 2019 році. У наступні роки ця кількість зростала: у 2020 році було 38 824 смерті, а у 2021 році – 42 915.
«Ми говоримо про три роки поспіль смертельних випадків у ДТП, не просто в стані, а в стані важливо", - Джонатан Адкінс, виконавчий директор некомерційної організації Governor's Highway Safety. Асоціація, сказав до ABC.
Отже, чому кількість смертей, пов’язаних із дорожнім рухом, зростає? Едкінс каже, що різке зростання кількості смертей у ДТП пов’язане з багатьма факторами, включно з поширеністю небезпечної поведінки водіїв і зниженням контролю за дорожнім рухом на дорогах. Все більше людей керують автомобілем необачно, не користуються пасками безпеки, перевищують швидкість і навіть їздять у нетверезому стані.
«Штати по всій країні кажуть мені, що швидкість зросла, а водії просто продовжують перевищувати швидкість», — сказав Адкінс. «Нам справді потрібно приділяти таку ж увагу перевищенню швидкості, яку приділяли водінню в нетверезому стані та водінню без уваги. Якби ми змусили водіїв хоча б трохи сповільнити швидкість, це мало б велике значення».
Управління транспорту адміністрації Байдена заявило, що вони вважають пріоритетом зосередитися на заходах щодо зменшення смертності в ДТП. Це включає в себе Двопартійний закон про інфраструктуру, який було оголошено в січні. Довгостроковий план зосереджується на індивідуальній поведінці водія, безпечнішому проектуванні доріг, безпечніших транспортних засобах, безпечніших швидкостях і кращому догляді після ДТП, пояснює NHTSA. Лише 5 мільярдів доларів піде на гранти, які можуть захистити пішоходів і велосипедистів.
NHTSA також має кілька інших програм, спрямованих на створення безпечніших доріг. Наприклад, це Керуйте тверезим або вас зупинять Кампанія до Дня праці спрямована на зменшення кількості водіїв у несправних станах Швидкісні аварії Життя Просвітницька кампанія має на меті нагадати водіям про шкоду перевищення швидкості. Регіональні заходи щодо боротьби зі смертністю внаслідок ДТП включають гранти на боротьбу з перевищенням швидкості та керуванням у несправних станах, а також на захист уразливих учасників дорожнього руху. Деякі з цих уразливих учасників дорожнього руху є пішоходами.
Наприклад, у 2019 році 16% смертей у ДТП залучених дітей пішоходи, а 4% смертей – люди на велосипедах, згідно зі звітом Інститут страхування дорожньої безпеки. Таким чином, безпека транспортних засобів має залежати не лише від того, наскільки безпечні люди у своїх автомобілях, а й від того, наскільки безпечні люди поза їхніми автомобілями. Розробляються заходи для покращення цієї сфери безпеки дорожнього руху, включаючи новий стандарт для рейтингів безпеки транспортних засобів, який включатиме безпека пішоходів вперше в історії.
