Автомобілі є однією з головних причин смерті дітей в Америці. Тільки в 2020 році, автомобілі вбили 4112 дітей віком до 19 років — на другому місці після зброї, відповідно до останніх даних Kaiser Health. І ця тенденція лише зростає щодо ДТП, кількість яких зросла на 22% з 2019 року, згідно з даними Національної ради з безпеки, яка спирається на дані CDC.
Виробники автомобілів прагнуть боротися з цією тенденцією, і було досягнуто вражаючих успіхів — від тепер федеральних обов’язкових камер резервного копіювання до виявлення пішоходів і велосипедистів. Але є багато з чим боротися: перевищення швидкості, відволікання водія, погано спроектована інфраструктура та той факт, що є ще багато понад 278 мільйонів автомобілів, зареєстрованих в Америці (на 50 мільйонів більше, ніж у відповідних водіїв), чиї автомобілі продовжують зростати середній. Таким чином, останні цифри американських автомобілів смертей показують, що вони зростають, продовжуючи зростати з поточного 15-річного максимуму. Великобританія, як контрприклад, є країною, яка менше покладається на автомобілі, має більш надійну екосистему масового транспорту та на 95% менше смертей серед дітей у порівнянні з населенням.
Дуг Гордон, батько та один із засновників подкасту, Війна з автомобілями, невелике, але впливове шоу, яке розповідає про перетин світу автомобілів і пішоходів. Назва його подкасту — це провокація — і відповідь. ««Війна з автомобілями» — це те, що ви чуєте щоразу, коли пропонуєте змінити вулицю, щоб зробити її трохи меншою, — каже він. Але чи справді така радикальна ідея зробити наші громади трохи менш залежними від такого автомобіля? Гордон так не думає, і в нього зростає кількість прихильників, які погоджуються з цим. Віддача все одно буде.
Яка мета Війна на автомобілях подкаст?
Коли ми починали, ми говорили про політику, інфраструктуру. Але коли ми заглибилися далі, то почали культурно говорити про водіння та машини. В Америці є цитата-без цитати «любов до автомобілів», але ця назва насправді придумана автомобільною промисловістю.
Це результат трильйонів доларів, кампанії, що тривала десятиліття, і шквалу політичних рішень. Він був створений. Лише невелика кількість районів [у США] дає вам свободу не бути повністю залежним від автомобіля для пересування. Ми хотіли позбутися цієї залежності та розібратися з нашою культурною прихильністю до автомобіля.
Під час вашої 100-ї серії жінка залишила голосове повідомлення, яке ви відтворили, у якому вона розповідала про те, як везти дитину до школи на велосипеді. Вона сказала, що знала, що кататися з дитиною небезпечно. Як це вас вразило?
Я згадую про власний досвід поїздки на велосипеді до середньої школи. Це був в основному прямий постріл, і це було менше двох миль. Сьогодні цей самий маршрут має набагато більше житлових забудов. І всі в тих житлових будинках їздять на набагато більших автомобілях, і всі вони відволікаються. Якби я зараз був батьком у цій спільноті, я б, мабуть, сказав своїй дитині: «Ні, я підвезу тебе». Це стає цим порочне коло, коли діти не їздять до школи на велосипеді, тому що там забагато машин, тому що всі батьки возять своїх дітей школа. Ви отримуєте цю річ про «батьків-вертольотів», але я думаю, що багато батьків мають вагомі причини боятися.
Гаразд, розіграйте це. Як занурити палець у воду, щоб менше водити?
Можливо, ви замінюєте одну поїздку на тиждень, залишаєте машину вдома та берете електровелосипед на тренування з футболу. Ви робите домашнє завдання та знаходите безпечний маршрут або знаходите пару інших сімей, які будуть їздити з вами на велосипеді, щоб почуватися безпечніше. Це дуже простий спосіб, яким ви можете це зробити. І, можливо, ви робите це стільки разів, коли думаєте: «Хмм, знаєте, я можу пересісти з двох машин на одну». срібна куля, яка змусить усіх відмовитися від автомобілів, але багато маленьких рішень на цьому шляху можуть допомогти ви. Я гарантую вам, що у вашому місті чи серед ваших друзів є хтось, хто має електровелосипед і з радістю вихваляє переваги того, чому вони неймовірні.
Ми кажемо: «Добре, ти можеш їздити на велосипеді». Дивовижний! Але ти не можеш піти нікуди з нами, окрім парку чи свого під’їзду».
Я щойно був у Голландії, і ви бачите всіх цих дітей, можливо, від 10 до 15 років, які їздять на велосипеді без батьків. Не так давно ми мали таке в деяких частинах США. Що ми втрачаємо, не даючи цієї свободи нашим дітям?
Якщо ви подумаєте про це, які головні віхи в житті вашої дитини з точки зору батьків? Коли вони немовлята, вони вчаться ходити й говорити. Наступною віхою для багатьох батьків є навчання їхньої дитини їзді на велосипеді. Просто є щось у цьому обряді переходу. Але потім ми якось придушуємо цю свободу.
Ми кажемо: «Добре, ти можеш їздити на велосипеді». Дивовижний! Але ви не можете піти нікуди з нами, окрім парку чи вашої під’їзної доріжки». І отже, це звільнення від можливості їздити, орієнтуватися, заблукати, а потім знайти дорогу? Ми відрізаємо [дітей від цього досвіду.]
І це не тільки розширення можливостей для дітей, чи не так? Моя донька може ходити до середньої школи сама, мій син, ми щойно почали експериментувати, дозволяючи йому пройти пару кварталів до парку. Але це також звільняє батьків. Як батьки, ми є водіями, поки наші діти не досягнуть повноліття для водіння. Отже, ви знаєте, щоб дати дітям цю свободу та незалежність і справді чудові життєві навички, ми також можемо вивільнити гроші та енергію.
У транспорті є місце для технологій, але єдиний спосіб вирішити проблеми із заторами — це дати людям реальні альтернативи водінню
Уявіть, що вам не потрібно возити [свою] дитину на тренування з футболу або ночувати вдома до друга. Коли ми будуємо спільноти, де дитині зручно ходити, щоб піти за морозивом з другом, пішки до парку чи на велосипеді до школи, це має мультиплікаційний ефект. Не лише на саму дитину, а й на батьків, на всю громаду.
War on Cars любить тикати Ілона Маска, Теслу та його ідеї, такі як підземний автомобільний тунель (The War on Cars Петля LVCC). Як ви взагалі ставитеся до нових автомобільних технологій?
ЗМІ досить легко потрапити в історію на кшталт «цей новий трюк назавжди перевищить трафік!» І насправді цей новий трюк — це старий трюк: це автобус, який може вмістити шість осіб; це краща інфраструктура. Це ідеї 19-го століття, такі як потяги та велосипеди. І це може заплутати людей. [Вони можуть запитати] як ви збираєтеся вирішувати проблеми 21-го століття за допомогою технологій 19-го століття?
Але це все. Ми є. Це не означає, що я луддит. Ми всі маємо Google Maps на наших телефонах, і я можу розблокувати City Bike за допомогою QR-коду через iPhone. У транспорті є місце для технологій, але єдиний спосіб вирішити проблеми із заторами — це дати людям реальні альтернативи водінню. Це воно. Ви не можете достатньо розширити магістралі. Це столітній експеримент, який провалився.
Але, до вашої попередньої думки про циклічність все більшої кількості людей, які користуються автомобілями, оскільки їзда на велосипеді небезпечна, люди сперечатимуться, що їзда на велосипеді небезпечна. Ваша співведуча Сара Гудієр зазначила, що водіння також є важливим. Тож [ви сперечаєтеся?] частина цього є психологічною. Чи можете ви розірвати цей [психологічний аргумент] [для мене]?
Ви можете наводити статистику, факти й цифри, поки не посинієте, але якщо люди почуваються в безпеці, вони просто не змінять своєї поведінки. Ви бачите, як це зараз відбувається з метро Нью-Йорка. Мовляв, за статистикою насправді їздити в метро цілком безпечно, але були всі ці резонансні злочини. І якщо ви жінка, якщо ви зараз азіат, я можу зрозуміти, чому вам незручно їздити в метро, незалежно від того, що говорить статистика.
Вас не втішає, коли хтось дивиться на вас і каже: «Ну, ви знали, що за статистичними даними більша ймовірність потрапити в автокатастрофу в Нью-Йорку, ніж бути пограбованим у метро?» [можливо, примітка редактора з цифрами того, наскільки це статистично більш імовірно, щоб проілюструвати його тезу]
Але правда полягає в тому, що найнебезпечніша річ, яку ми як батьки в Америці робимо щодня з нашими дітьми, – це посадити їх у машину та їхати. - ще одна хороша цитата
Водії збивають і вбивають не лише дітей поза автомобілями. Це діти всередині збитих і вбитих автомобілів. Це те, з чим ми повинні рахуватися і намагатися зрозуміти. Але якщо це вас паралізує, і ви хочете, щоб таким людям, як ви, було зручніше їздити в продуктовий магазин до школи, просто візьміть друга та підіть на міську зустріч. і поговоріть зі своїми обраними посадовими особами та запитайте їх, що ви робите, щоб уповільнити рух на цій дорозі чи вирізати місце для велосипедів, щоб водій-невдаха нас не переїхав.
Я не прошу всіх стати захисниками. Але ви можете просто дати зрозуміти, що існує потреба в безавтомобільному транспорті, пішохідних і велосипедних способах пересування.
Що ви скажете людині, яка думає, що все це нерозв’язне, що вони просто не зможуть їздити на велосипеді у своєму місті чи пішки, тому що все створено навколо автомобілів?
По-перше, ніхто не змусить вас вийти з машини на велосипед. І якщо ви підтримуєте розумні рішення цих проблем, як-от створення велосипедної смуги на вулиці, щоб зробити велосипед безпечнішим для дітей до школи, повільно, але впевнено, сподіваюся, ми зможемо трохи посунути голку, і люди вибиратимуть меншу машину або менше поїздок на машині період.
Як батьки, ми платимо багато грошей, щоб возити наших дітей у такі місця, як пляжні міста чи Діснейворлд, де можна пересуватися без автомобіля.
Щоб було зрозуміло, ми не звинувачуємо окремих людей. Потреба в автомобілі є раціональною, якщо це єдиний спосіб пересування. Якщо ми помахаємо пальцями на окремих людей, ми просто застрягнемо, сперечаючись один з одним. Це насправді нікуди нас не приведе. Ми повинні зосередитися на автомобільних компаніях і політиках, а не стояти на шляху розумних рішень.
Яке у вас бачення, про яке ми всі можемо подумати, особливо якщо ми не живемо в густонаселеному місці?
Інтуїтивно я думаю, що сім’ї знають, чого ми хочемо. Ніхто не йде у відпустку і не каже: «Знаєш, чого я хочу?» Застрягти в пробці. Куди ми йдемо? Пляжні міста. Місця з набережними, де ми можемо прогулятися. Це те, за що ми любимо маленькі міста в Європі чи узбережжя в США.
Я щойно провів обряд подорожі до Disney World зі своїми дітьми, бабусею та дідусем, і що нам сподобалося? Що нам усім як батькам подобається в тематичних парках? Не лише атракціони, персонажі та все таке. Там можна погуляти. Це безпечно. Як батьки, ми платимо багато грошей, щоб возити наших дітей у такі місця, як пляжні міста чи Діснейворлд, де можна пересуватися без автомобіля. Ми знаємо це інтуїтивно, і ми просто повинні застосувати це до наших власних районів.
