Відповідно до останнє дослідження Інституту страхування дорожньої безпеки (IIHS), у 2020 році відволікання від водіння вбило щонайменше 3000 людей. Це, безсумнівно, низька балова цифра. IIHS попереджає, що відволікання на водіння є більш вірогідною причиною аварій ніж можна чітко визначити кількісно «через труднощі доведення відволікання на місці події аварія».
Якщо ви захоплюєтеся підростаючим поколінням водіїв, залежних від екрана, зупиніться тут же. «Батьки набагато частіше користувалися своїми пристроями за кермом, ніж учасники, які не мали дітей дітей або дітей-підлітків у своїх автомобілях», — каже Еймі Кокс, науковий співробітник IIHS і автор що дослідження. Вона каже, що під час опитування понад 2000 водіїв вони не тільки дізналися, що батьки частіше пишуть текстові повідомлення та за кермом, але батьки дітей віком до 18 років мали на 65% вищі шанси возитися зі своїми телефонами під час водіння. Нам би хотілося, щоб це означало періодичне надсилання голосу до текстових повідомлень, але ми говоримо про набагато більш кричущі вчинки, такі як FaceTiming за кермом і читання соціальних мереж на телефоні під час водіння.
Ми поговорили з Кокс про те, що, на її думку, тут відбувається, і що ми всі можемо зробити з цим, щоб зробити наші дороги безпечнішими для себе та наших дітей.
Розсіяна поведінка батьків і підлітків за кермом корелює.
Гадаю, більшість наших читачів би насторожилися, що батьки керують майже всіма групами водіїв, які роблять це розсіяно. Вас це здивувало?
І так, і ні. Я думаю, що батьки, які займаються діяльністю, яку не можна робити без рук, здивували нас, але ці молодші батьки навчилися у своїх батьків. Можна подумати, що часто проблема в підлітках-водіях, а водії кажуть: «Проблема не в мені; Це всі інші на дорозі». Але інші дослідження показали, що розсіяна поведінка батьків і підлітків за кермом корелює.
Щоб було зрозуміло, дослідження показують, що це навчена практика? Підліток стає батьком і починає так поводитися, тому що тато чи мама зробили це за кермом?
Так, і цьому засвоюють задовго до того, як дитина почне водити автомобіль або стане підлітком. Потім ви бачите, що ці батьки набагато частіше користувалися своїми пристроями під час водіння, ніж учасники, в автомобілях яких не було маленьких дітей або дітей-підлітків. Тож це, безперечно, викликає занепокоєння.
Ви запитали учасників про те, чи сприймають вони таку поведінку як небезпечну, чи не так?
Звісно, ми виявили, що 73% людей погодилися з тим, що керувати автомобілем у відволіканні так само небезпечно, як керувати автомобілем під впливом алкоголю чи інших наркотиків.
Гаразд, але є очевидний розрив. Люди кивають на знак згоди, ніби батьки дорікають дитині, що їм не варто кататися на скейтборді в приміщенні, і кажуть: «Так, тату, ти правий», але потім все одно роблять це.
Так. І це узгоджується з тим, що виявили інші дослідження щодо відволікання від водіння. Водії часто кажуть: «Так, поведінка ризикована», але потім роблять це самі.
І ваше дослідження, можливо, також виявило вихід із цього когнітивного дисонансу.
Існує щось, що називається моделлю здоров’я, яку ми бачимо у поведінці під час вакцинації. Скажімо, ваші власні батьки сказали вам, що ви отримали щеплення від кору, коли вам було такого-то віку, і вони також сказали вам про ризик захворювання. Це модель віри в здоров’я: ваші батьки підкріплюють ідею, що ви повинні імунізувати своїх власних дітей, тому що захворіти справді може бути жахливо. Іншим прикладом є одноліток, який проходить скринінг на рак у певному віці та розповідає вам про це, і це змушує вас зрозуміти, що, можливо, вам теж варто це зробити.
Водії часто кажуть: «Так, поведінка ризикована», але потім роблять це самі.
І як це виглядає, коли справа доходить до відволікання від водіння?
Отже, коли справа дійшла до міжособистісних сигналів, здавалося, що приблизно 83% погодилися, що якщо я почую якусь фразу від когось, хто мені небайдужий, наприклад, «Ти може завдати шкоди або вбити когось» або «Використовувати мобільний пристрій під час водіння небезпечно», такі фрази від близьких можуть спонукати водіїв відкладати свої телефони вниз. Приблизно 80% людей сказали, що такі підказки вплинуть на те, щоб вони припинили керування автомобілем.
Повернемося до ідеї вчитися керувати автомобілем, спостерігаючи за нашими батьками: це часто договори водія-підлітка які були запроваджені страховиками, а тепер ви бачите їх із подобається AAA. Але мова йде про те, щоб переконати вашу дитину не писати повідомлення та їздити за кермом. Ви хочете сказати, що ці угоди, можливо, мають бути більше партнерськими, чи не так?
Деякі дослідження показали, що підлітки, які підписали ці контракти, рідше ризикували керувати автомобілем. Але оскільки ми бачимо ці результати, і ці батьки подають приклад своїм дітям, ставлячи ці частини разом проливають світло на ідею, що ці контракти повинні підтримувати один одного підзвітний. І, можливо, це починається раніше, оскільки ми знаємо з інших досліджень, що вплив починається дуже рано, задовго до того, як у вас з’явиться водій-підліток.
Учасники вашого опитування також сказали, що вони також відкриті до технологічних рішень.
Більше половини заявили, що підтримають використання певної технології для запобігання відволіканню під час керування автомобілем. Будь-який телефон Samsung, Android або Apple має функцію «Не турбувати». І важливо зазначити, що зараз ви маєте виконати поточні налаштування вибрати в до цієї функції, але 66% людей, з якими ми спілкувалися, сказали, що хотіли б, щоб це було лише за умовчанням. Тож ця невелика зміна може допомогти усунути ці відволікання.
Ви сказали, що нам потрібен якийсь комплексний підхід до вирішення проблем, пов’язаних із водінням. Це модель віри в здоров’я, де члени сім’ї чи друзі заохочують до кращої поведінки, нагадують нам, і, можливо, також ця техніка. Що ще?
Примусове виконання. Люди кажуть, що вони погоджуються зі збільшенням штрафів, і більше половини підтримали не лише посилення примусового виконання, але й вищі штрафи. Ми також виявили в інших дослідженнях, що більш повна заборона мобільних телефонів — де в деяких штатах ви отримуєте квиток навіть за телефон під час водіння — призвело до значного зниження частоти наїздів на задню частину, що, здається, є хорошим проксі для мобільного телефону відволікання. Тож цілком можливо, що якщо ми об’єднаємо всі ці підходи, ви побачите, що водії менш схильні до цього ризикована поведінка, і це врятувало б багато життів, а також не призвело б до того, що діти приймуть це, коли стануть водії.
