Найкращі старовинні сімейні автомобілі всіх часів

Існує негласне правило, що все, що обіймає тато, незабаром стає некрутим. Більш стисло сказати це: всі моди закінчуються татом. Але те, що часто оголошувалося некрутим, часто стає прохолодним заднім числом. Шкарпетки до щиколотки. Ці прозорі окуляри-авіатори. І сімейні автомобілі. Ми хотіли подивитись на останнє, тому ми прийшли до цього списку з 10 наших улюблених старовинних татові автомобілів усіх часів. Незалежно від того, чи були ви дитиною в 1960-х чи 2000-х роках, ці атракціони, безсумнівно, вам знайомі. Можливо, ви виросли з вашим батьком за кермом — або з ним, який говорив про те, як він хотів би. У будь-якому випадку, цей список здебільшого, але не повністю, «не-вудлищ» є важким на універсали (знову круто), легким на мінівенах (ніколи не буде круто, вибачте) і сповнений ностальгії.

Тепер, оскільки універсали, а також деякі фургони та седани 1970-х і 80-х років, на які раніше не звертали уваги, популярні серед колекціонерів, ми обережно підходили до нашого вибору. Вінтажні універсали AMG Mercedes-Benz красиві, безсумнівно, і принесуть купу на ринку колекціонерів. Але не так багато дітей возили в них до школи. Тож цей збірник спрямований на більш химерне, незнайоме та доступніше залізо. також,

як зазначено в нашій нещодавній колонці безпеки, ми не прихильники того, щоб сьогодні садити дітей у ці машини, навіть якщо ви пережили цей досвід чи ваш тато. Купуйте найновіший автомобіль, який ви можете собі дозволити; отримайте один із них для інструментів у вихідні дні.

Ford Galaxie / LTD Country Squire 1970-х років

Ford, як і всі американські автовиробники 1970-х, продавав універсали у величезних обсягах на початку 1970-х років, і це були вагони, які ненавиділи діти пізньої епохи бебі-бумерів і раннє покоління X — можливо, так само, як і їхні батьки зробили. Однак, оглядаючись назад, було б дуже круто володіти ними сьогодні та веб-сайтом Хагерті цінує один у хорошій формі, щоб піти всього за 6700 доларів. Майте на увазі, ви можете придбати один із 1973 року або раніше, коли сайдинг із штучних дерев’яних панелей та кольори Hipper легше знайти. Деякі з них мали сидіння, повернуті назад, які добре складалися в запасне колесо, і розумні задні двері, що відкриваються. (що тепер ви можете знайти в кількох розумніших дизайнах позашляховиків), а також електричне заднє скло, яке повністю опустилося вниз. Оскільки в деяких із них відсутній кондиціонер, останній є особливо ключовим, як і, якщо ви можете його знайти, 429 кубічних дюймів з великим блоком V-8.

AMC Pacer середини 1970-х років

Якщо у 1970-х твій тато був досить крутим, щоб не керувати універсалами, і досить дивним, щоб думати, що Pacer був «майбутнім», ти були піддані різного роду глузуванням, яких підхопили після тренувань Малої ліги в цьому салатово-зеленому або яскраво-помаранчевому їздити. Так, і де всі ці діти-невдахи сьогодні, га?! (Ну, можливо, атракціони їхньої мрії ніколи не будуть Pacer, і в чомусь вони були праві весь час.)

Ні версії V-6, ні V-8 не мали достатньо мускулатури, і, незважаючи на зусилля концепції, щоб зробити менший Американський автомобіль відчував себе містким — із перевернутим співвідношенням скла до металу в більшості автомобілів того часу — Pacer був продажі дурниці. Він просто випередив свій час, і сьогодні, як і товариш по конюшню Gremlins, Pacers «повернулися» в моду серед певного сегменту колекціонерів, хоча середня вартість Hagerty становить близько 4500 доларів. Ні, дводверна конструкція ніколи не була ідеальною для того, щоб в’їжджати та виходити маленькі діти, і в Sunbelt ви, можливо, зможете готувати їжу на вінілових сидіннях влітку, але насправді це не суть. Якщо ви збираєтеся купити Pacer, ви також збираєтеся з дуже широкими лацканами і ковбойськими чоботями — на Манхеттені. Змішування? Ви рішуче ні намагаючись змішати.

Buick Roadmaster/Caprice Classic Wagon середини 1990-х років

Навіть у той час, як Chrysler і Ford давно перейшли на виробництво мінівенів, GM безпідставно виступав із універсалами глибоко в 1990-х. І Господь любить їх за це, тому що сьогодні як Buick Roadmaster із штучним деревом, так і його, можливо, навіть більше цибулинний близнюк, Caprice Classic Wagon, можна знайти у всій його славі V-8 із заднім приводом менш ніж за $10,000. Корвет, LT1 V8: він був налаштований для роботи універсалу, але все одно дає вашому човну більше запаморочення. Зауважте, що такий двигун, навіть коли вони були новими, швидко перевантажить лагідну підвіску та гальма, тому будь-який тато приблизно 2019 року повинен виконувати оновлення, статистика.

Кінець 1970-х - початок 1980-х років Jeep Wagoneer

Якщо «універсал» у вашій родині був цим чудовим попередником сучасних Jeep Cherokees, ви були крутими ще до того, як це зрозуміли. Сьогодні Grand Wagoneers, більш розкішна версія Wagoneer, яка була продана на початку 1990-х, заробляє досить копійки — майже 20 000 доларів за версії монетного двору. Але стандартний Wagoneer з синім комірцем, який все ще поставлявся з поважними шестициліндричними або V-8 двигунами та повним приводом, можна придбати за значно менше 10 000 доларів. Шукайте один із пакетом Limited, який був майже Grand Wagoneer, з «вишуканими» модифікаціями, такими як кондиціонер, шкіряні сидіння та електричні склопідйомники.

Середина 1990-х Chevy Suburban

Назва Suburban бере свій початок з середини 1930-х років, і це недарма в американському ландшафті є непохитним: вона завжди має цінність і міцність. І хоча старіші версії 1960-1980-х років, по-різному, більш колекційні, якщо у вас немає грошей на те, щоб підтримувати карбюратори в належному стані, купуйте менш старе видання все ще забезпечує високу цінність від поважного маленького блоку, 5,7-літрового V-8, а до 1995 року варіанти навіть включали сторону водія подушка безпеки. Шукайте його з повним приводом, і ви зможете знайти досить чисте видання за ціною менше 15 000 доларів, а запчастин у великій кількості.

1980 AMC Eagle Wagon

Орел був у багатьох формах, але універсал, безсумнівно, був би версією, яку б твої поп. володіли — особливо, можливо, якщо ви жили в місці, яке часто вкрите снігом і льодом, як-от Мен або… Аляска. Це тому, що їх підняли, а ранні версії мали повний привід на чотири колеса. Природно, у багатьох також був підроблений дерев’яний сайдинг, тому що: Америка! Але справжня суть цих 4,2-літрових шестициліндрових красунь полягала в тому, що вони могли їздити туди, куди їдуть лише джипи та Ford Bronco, але це були не вантажівки, а автомобілі, і вони мали всі ці можливості задовго до того, як решта нації вирішила, що 4WD – це скорочення чоловічий.

Чотиридверний Toyota Land Cruiser FJ60 середини 1980-х років

Хоча FJ Land Cruisers більше не є прихованими дорогоцінними каменями (вони взагалі не приховані), основна частина спекуляцій була спрямована на взяти старі FJ40 і повністю переробити їх, а потім продати їх за еквівалент іпотечного внеску за 1 мільйон доларів додому. Більш скромний, пізніший FJ60 є одночасно більш сучасним і більш зручним для повсякденного керування, ніж FJ40, і, за словами Хагерті, в середньому отримують лише 14 500 доларів, що збігається з середня ціна для них протягом останніх кількох років. Що стосується довіри до тата, то у Land Cruisers цієї епохи є багато. Вони великі та місткі, вміщують до восьми місць, мають рядні шестициліндрові двигуни, які легко обслуговуються, і ви можете знайти їх не лише з повним приводом, але й із чотириступінчастою механічною коробкою передач. Вони менш цивілізовані за лігами, ніж Land Cruisers, які могли б замінити їх у 1990-х, але це насправді чарівність, тому що вони також не такі великі, як Suburbans аналогічної епохи, і не настільки орієнтовані на бездоріжжя, як джипи того ж самого vintage.

Volvo V70 Wagon 1996 року випуску

V70 не так люблять колекціонери, як старі 240-ки з квадратними плечами з 1980-х, але не забувайте, що тоді вони також не пропонували повноприводного приводу. І якщо ви полюєте за версіями V70 Cross Country, ви будете гнатися за піднятим універсалом Volvo, який виявляється набагато крутішим — і безпечнішим — ніж старі Volvo. Або ви можете знайти один із універсалів V70 R. Ці більш гарячі моделі мали жорсткішу підвіску і виробляли до 250 к.с., і якщо ви можете знайти таку з механічною коробкою передач, це дуже спокусливий автомобіль «тато». Звичайно, сьогодні смішно думати про 250 к.с. як про «гарячих», але якщо вам подобається досить швидка, досить комфортна та досить величезна вінтажна їзда, сперечатися не з чим. І Блакитна книга Келлі показує, що помилка колекціонера ще не виявлена, тому ви можете знайти її всього за 3 тисячі доларів.

Audi Allroad 2000 р.в

Сучасна Audi Allroad набагато менш особлива, ніж оригінал; це не особливо піднесено чи обдаровано. Але у Gen-one Allroads було кілька режимів підйому за допомогою пневматичної підвіски, яка підняла сімейний самостяг на базі A6-Avant. зробити розумну імітацію позашляховика з дорожнім просвітом до 8,2 дюймів і, звичайно, quattro AWD. Також: Ви можете знайти їх із шестиступінчастою механікою. Allroad був ідеальним сімейним човном, тому що він міг перевозити 72,3 кубічних футів спорядження, що навіть сьогодні соромить багатьох кросоверів. Kelley Blue Book коштує їх також дешево, значно менше 5000 доларів, хоча покупці остерігайтеся. Ні 2,7T, ні 4,2-літровий V-8 не безболісні або дешеві в ремонті, тому ви хочете зробити домашнє завдання, пов’язане з цим. Тим не менш, доглянуті Allroads їздять як сучасні спортивні європейські автомобілі — вони швидкі, спритні та тихі.

Subaru Forester XT Limited 2006 року випуску

Звичайно, татова машина всіх часів Subaru майже напевно Outback. Але той, кого гнати? Версія XT Forester з його 2,5-літровим кватиркою розвинулась до 250 к.с. Зауважте, що це також були ідеально хороші сімейні візники, як і Outback тієї ж епохи, з великою кількістю простору та утилітарною, майже джиповою атмосферою, призначеною для польотів через ліс. Хороші новини: у них є хвалений повний привід Subaru. Погані новини: вони не отримали всі смаколики з коробки для іграшок WRX із воріт. Тож кращі гальма та жорсткіша підвіска часто були необхідними доповненнями від ринку післяпродажу. - каже KBB ви можете купити XT у чудовому стані за позначку в 5000 доларів, і тут також зберігається легендарна якість збірки Subaru. Хоча, звичайно, власники XT, як правило, знають, що у них є, тому робіть покупки з розумом і, можливо, трохи обережно. Вам було б краще мати м’ятну ліврею, яку ви можете модифікувати самостійно, ніж ту, яка була налаштована, використана та зловживана.