Схоже, що Сенат Сполучених Штатів збирається зробити те, що він робить не дуже часто: ухвалить основну частину двопартійного законодавства. Точніше, лідер більшості Чак Шумер очікує, що законопроект про інфраструктуру на 2702 сторінки буде прийнятий «за кілька днів» і врешті-решт потрапить до Джо Байденписьмовий стіл.
Розглядуваний законопроект виділяє 550 мільярдів доларів на витрати на інфраструктуру. За словами, це буде «найбільше вливання федеральних витрат на громадські роботи за останні десятиліття». Новини Bloomberg.
Але це все ще недостатньо для вирішення серйозних економічних та екологічних проблем, з якими стикаються Сполучені Штати.
Ось що сім’ї мають знати про те, що є, а що ні, в законопроекті та як Джо Байден планує виконати свої передвиборні обіцянки.
Що робить двопартійний законопроект про інфраструктуру?
Апарати в законопроекті включають:
- 110 мільярдів доларів нових витрат на дороги та мости
- 73 мільярди доларів на модернізацію електромережі
- 66 мільярдів доларів на залізниці та Amtrak
- 65 мільярдів доларів на розширення широкосмугового доступу
- 55 мільярдів доларів на чисту питну воду
- 39 мільярдів доларів на транзит
Існують також субсидії на цілу низку енергетичних пріоритетів, включаючи атомні електростанції, уловлювання та зберігання вуглецю, електробуси, зарядні станції та переробку батарей.
У разі ухвалення цей законопроект профінансує багато хороших речей, відкидаючи в сторону те, що витрачати майже втричі більше на автомобільну інфраструктуру, ніж на масовий транспорт під час надзвичайної кліматичної ситуації, у кращому випадку є помилковим.
Чого не робить законопроект?
Одним із серйозних недоліків цього законопроекту є відсутність надійного, стійкого плану збільшення доходів для цих пріоритетів.
Республіканці на початку процесу заявили, що не підтримають ідею дефіцитних витрат на підвищення податків, тому цей компроміс спирається на склеєний план. включаючи продаж частини стратегічного нафтового резерву, перерозподіл невитрачених коштів на COVID-19, подовження деяких скорочень бюджету та відкладення ліків за рецептом Medicare правило знижок.
Замість створення довгострокових структур для оновлення та підтримки безпечнішої, екологічнішої інфраструктури цей законопроект являє собою одноразове вливання готівки в багатьох сферах, деякі з них безперечні, а деякі явно введений в оману.
Це також опускає багато інших пріоритетів адміністрації Байдена щодо інфраструктури, які є меншими традиційний і, можливо, зробив би набагато більше для сімей, ніж ремонт доріг (що й досі важливо.)
Як демократи планують реалізувати решту своїх інфраструктурних пріоритетів?
Широко розрекламований (і, з боку республіканців, дуже розкритий) пакет Байдена «людської інфраструктури» буде інвестувати в такі речі, як освіта та догляд за дітьми. Цей пакет є окремим від того, над яким зараз працюємо, і його немає в цьому двопартійному пакет з простої причини: немає десяти республіканців у Сенаті, які бажають проголосувати за будь-який із пріоритетів в ньому.
Стратегія демократів полягає в тому, щоб якомога більше пройти через нормальний законодавчий процес.
Це залишає амбітну політику План американських сімей—універсальний дошкільний та громадський коледж, реформи та фінансування дитячих закладів та працівників, зниження податків для осіб із низькими та середніми доходами, серед них — до узгодження бюджету. Це також прокладе шлях до підвищення податків для багатих і корпорацій, щоб заплатити за все.
Як ви пам’ятаєте з того, що останнім часом про це було багато разів у новинах, примирення – це особливий процес що дозволяє ухвалювати певні закони, що впливають на федеральний бюджет, простою більшістю сенаторів прихильність. Все, що має підтримку 50 сенаторів — кількість демократів, які зараз у палаті, — може пройти через примирення, якщо віце-президент Камала Харріс також підтримує це.
Що буде далі?
Припускаючи, що двопартійний пакет пройде Сенат, Шумер пообіцяв негайно переключити свою увагу на пакет примирення, який має отримати голоси всіх, від Берні Сандерса до Джо Манчина, враховуючи рівно нуль голосів, які можуть дозволити собі демократи втрачати. У Палаті представників Ненсі Пелосі пообіцяла не приймати двопартійний пакет, поки Сенат не ухвалить захід примирення.
Це означає, що велика частина майбутньої сварки через інфраструктуру буде відбуватися всередині Демократичної партії. У Сенаті консервативні демократи повідомили, що хочуть знизити ціну пропозиції Байдена в 3,5 трильйона доларів. І в Палаті представників, де демократи мають лише три вільних голоси, Олександрія Окасіо-Кортез так само сказала, що Голоси її та її союзників за двопартійний пакет залежать від пакету примирення, який відображає їх пріоритети.
Таким чином, ухвалення обох цих законів значною мірою залежить від того, чи зможуть високопоставлені демократи до президента Байдена включно підготувати законопроекти, які можуть підтримати як AOC, так і Джо Манчін. Там багато невизначеності, тож, скільки насправді зроблять демократи для американських батьків і дітей, ще невідомо.
