The коронавірус Пандемія та заходи, що йшли за цим, щоб вирівняти криву, привели до того, що багато людей у всьому світі потрапили на карантин і відчувають більше, ніж невелику лихоманку в салоні. Мільйони не можуть покинути свої домівки. Ті, хто може, повинні дотримуватися безпечного соціального дистанціювання. це страшно, стресовий час. Нам треба це терпіти.
Одна людина, яка вміє переносити екстремальні ситуації трохи краще, ніж більшість, - це педагог з Огайо, одиночний шукач пригод і спортсмен Брайс Карлсон. У 2018 році він став перший американець, який завершив одиночний ряд Атлантики із заходу на схід, подолавши 2000 миль від Ньюфаундленда до островів Сицилія за 38 днів, шість годин і 49 хвилин (він також побив попередній рекорд). Ще більш вражаючим є те, що Карлсон завершив гребку на 20-футовому судні на ім’я Люсіль. Під час подорожі він веслував приблизно 12 годин на день і проводив ночі в семифутовій спальні. Це було не гладко… веслування: Карлсон пережив перекидання, шторм, зламаний опріснювач та інші проблеми. Але йому все ж вдалося побити попередній рекорд.
Не дивно, що Карлсон досить крутий під тиском, а також головний планувальник, який любить долати виклики. Батьківський говорив з Карлсоном про те, як він залишався при розумі, поки сидів у своєму кораблі Люсіль (названий на честь його бабусі), що він зробив, щоб заспокоїти свої страхи, коли був у морі, і те, що він робить зараз, щоб бути зайнятим і активним під час пандемія.
Ви провели 38 днів на веслуванні через Атлантику. Що б ви порадили людям, які зараз дуже переживають?
Ми можемо багато витримати, коли відчуваємо себе в безпеці, щасливі та контролюємо. Тому я думаю, що важливо ознайомитися з тим, що вам дозволено, а що заборонено робити, і скласти плануйте для себе. Тоді ви можете зосередитися на своєму плані, на тому, що ви можете контролювати. Коли ви отримуєте контроль, я вважаю, що цінно оточувати себе видами, звуками та людьми, які надихають вас і роблять щасливими.
У мене був план і розклад на кожен день мого Північноатлантичного катання. Час від часу погодні умови вимагали б зміни цього плану, але я швидко оцінював новий умови чи обмеження, складіть новий план, а потім зосередьтеся на плані, а не на змінних, які я не міг контроль. Коли у мене був план, я слухав багато веселої музики — золоті старі з 1950-х і 1960-х років, хіти 1980-х, саундтреки до фільмів Діснея та електронну танцювальну музику. Я також залишався на зв’язку з деякими друзями та родиною протягом усієї подорожі. Мій супутниковий телефон дозволяв необмежену кількість текстових повідомлень, і я зазвичай звертався, коли хотів поговорити.
Я також зробив багато фотографій і подумав про те, як поділитися досвідом з тими, хто підписався в соціальних мережах. Я став оповідачем і думав про історію, яку я жив, а потім ділився словами та фотографіями в соціальних мережах.
Як проходить ваше соціальне дистанціювання? Як ви проводите час, сидячи вдома?
Я працюю і планую весілля. Ми з нареченим одружуємось наприкінці серпня, і ми сподіваємося, що до того часу всі обмеження щодо Covid-19 будуть зняті. Отже, час, проведений вдома, був гарною нагодою для того, щоб випередити це планування. Моя школа переїжджає до онлайн-освіта починаючи з наступного тижня. Тому я також витрачаю час на планування своєї навчальної програми для цієї нової реальності та підготовку до фітнесу програми, які наші студенти, викладачі та співробітники можуть виконувати вдома без обладнання, яке у нас є школа.
А потім я намагаюся залишатися активним, оскільки регулярні фізичні вправи зараз здаються важливішими, ніж будь-коли. Я почав публікувати всю свою діяльність Страва і знайти це чудове місце для соціальних мереж, щоб залишатися на зв’язку та надихати.
Якими були житлові приміщення на Люсіль? Як ви впоралися з такими тісними приміщеннями?
Люсіль мала близько 20 футів у довжину, із закритою водною та герметичною кабіною в носовій частині, розміром приблизно 7 футів у довжину та 4 фути у висоту. Я міг розтягнутися всередині каюти, і ніколи не відчував себе тісним. У мене був поролоновий матрац і спальний мішок, а стіни вистелили мішками з сітки. Отже, коли човен гойдався в бурхливому морі, я був оббитий з трьох боків (ліворуч, праворуч, нижній). За межами каюти була відкрита гребна палуба з висувним сидінням і такелажами по обидва боки, які тримали б мої весла. У кормі була ще одна, але набагато менша кабіна для зберігання речей.
Ваша подорож була нелегкою. Ваш опріснювач зламався рано. Ваш механізм автопілота вийшов з ладу. Шторми часто створювали хвилі, які кидали вас навколо.
Найскладнішим розумовим напруженням були перші два тижні. Все було нове, і я все ще придумував. Потім була додаткова тривога через зламаний опріснювач, автопілот, перекидання тощо. Але як тільки я дійшов приблизно до середини, у мене стало трохи більше впевненості, що я можу впоратися.
Метою фінішу була найбільша морква за всі труднощі. Я був зобов’язаний закінчити, тому не було питання «Продовжити чи ні?» Відповідь була очевидним і певним «так». Як і зараз під час карантину COVID-19. Ми це подолаємо. Мине час, і карантин згодом буде скасовано. Отже, справжнє питання полягає в тому, як зробити це максимально комфортно і приємно. Ситуація, в якій ми всі зараз перебуваємо, надзвичайно динамічна, і найкраще, що ми можемо зробити, це прийняти інформацію, визнати, що наша постійно змінюється обмеження, скласти план, щоб успішно рухатися до наших цілей перед обличчям цих обмежень, а потім зосередитися на тому, щоб план.
Я уявляю, що було жахливо бути у відкритому морі на маленькому кораблі під час шторму. На що це було схоже?
Під час сильного шторму я захищав усе на палубі й ховався в каюті. Я міг бачити крізь великий головний люк, який був міцним оргсклом. Через цей люк я міг бачити гребну палубу, кормову каюту й навколишні моря. Під час найбільших штормів я закріплював кермо так, щоб він рухався прямо, щоб човен рухався з вітром. За таких обставин човен керувався досить добре, оскільки я їхав би з хвилями, незалежно від того, наскільки вони великі. Поплавайте вгору по обличчю і вниз по спині. Нічого страшного.
Однак, якби вітер дував не в тому напрямку, в якому я хотів йти, я часто фіксував кермо під деяким кутом, щоб розрізати вітер і хвилі. Це могло бути дуже небезпечно, тому я дуже уважно стежив за ситуацією і в разі потреби вносив коригування керма, якщо відчував, що човен у небезпеці. Як тільки я отримав більше досвіду роботи з човном і того, як він поводився, я став менш обережним з кермом і зменшував вітер під більш агресивними кутами, фактично штовхаючи човен трохи сильніше. Таке агресивне керування призвело до швидшої переправи, але також до десятка перекинулися.
Страх — або тривога, може бути кращим словом для цього — був прямо пропорційний невизначеності. Зіткнувшись із великою невизначеністю, я застосував безпечний і консервативний підхід. Як тільки я набув більше впевненості, я почав застосовувати більш агресивний підхід.
Люди скрізь зараз напружені. Як людина, яка звикла мати справу з дуже особливим типом екстремального стресу, що ви робили, щоб залишатися спокійними? Чи ви регулярно робите щось, щоб побороти занепокоєння?
По-перше, безпека. Якщо ви не почуваєтеся в безпеці, вам не обійти пов’язаний стрес і тривогу. Отже, вирішення цього питання має бути першим.
По-друге, робота. Складіть для себе графік і дотримуйтесь його. Я веслував приблизно 12 годин на день через Північну Атлантику, але зосереджувався лише на 30 хвилинах за раз. Коли ви зосереджені на практичних завданнях, у вас дуже мало часу на те, щоб турбуватися про речі, які ви не можете контролювати. Коли ви працюєте над планом, навіть перед обличчям великої невизначеності, ви все контролюєте, і це може значно допомогти зняти стрес/тривогу.
Нарешті, позитив. Реальність часто можна оформляти чи розкручувати різними способами. Карантин – це тягар, коли ми не можемо проводити фізичний час з друзями та сім’єю. Але це також можливість зайнятися всіма домашніми проектами, які ми відкладали. Це можливість відчути більший зв’язок із вашим районом через регулярні прогулянки. Ви побачите, як підіймаються весняні квіти, почуєте, як перелітні птахи повертаються зі своїх зимових канікул. Це також можливість прочитати ту стопку журналів чи книг, до яких ви хотіли потрапити. Я думаю, що ми всі пройдемо це найпродуктивніше та щасливо, коли зосередимося та діятимемо на можливостях.
Окрім веслування, ви ще й неймовірно прикрашений бігун. Марафонці за своєю природою є ненажерами для певного виду покарання. Що є ключем до того, щоб витримати довгу гонку?
Пробіг марафону є лише покаранням, якщо ви не підготувалися належним чином. Чим більше ви тренуєтеся, тим легше проходить захід. І я думаю, що це стосується будь-якого ультрамарафонського або ультравитривалого виклику взагалі.
Велике задоволення приходить від того, що ви усвідомлюєте, що ваша фізична форма не настільки гарна, як хотілося б, а потім систематично перетворюєтеся на спортсмена, яким ви хотіли б бути. Незалежно від того, чи є кінцевою метою 5K, марафон чи інше, це дуже корисний процес.
Деякі люблять дуже обережно підходити і дуже довго тренуються, перш ніж вирішувати серйозну проблему. Інші люблять стрибати з мінімальною підготовкою і використовують виклик як мірило своєї міцності. Для колишньої групи завдання, ймовірно, буде дуже веселим. Для останньої групи завдання, ймовірно, включатиме трохи більше болю і страждань. Але обидві групи, швидше за все, знайдуть у погоні велику цінність.
Можна сказати, що вам подобається виклик.
Мені дуже подобається процес постановки цілі та систематичного перетворення себе через навчання та навчання в людину, здатну її досягти. Метою може бути гонка, пригода або просто розвиток набору навичок або досвіду. Але я вважаю, що важливо поставити перед собою мету чи завдання, від яких ви справді захоплені.
Тепер, коли ви не можете так багато виходити на вулицю і тренуватися, що ви робите, щоб залишатися у формі? Ви багато тренуєтеся вдома?
Я думаю, що важливо зазначити, що немає причин, щоб ми обмежувалися вправа або активність на свіжому повітрі під час цього карантину. Соціальне дистанціювання важливе, але ми не можемо вийти на вулицю гуляти, бігати, кататися на велосипеді, кататися на байдарках, займатися садівництвом або тим, що нам найбільше подобається на свіжому повітрі. Без ранкової чи денної поїздки реальність така, що у більшості з нас зараз більше часу на фізичні вправи, і я б закликав усіх скористатися перевагами.
