Сорок сім авіакомпаній у всьому світі мають у своєму парку принаймні один літак Boeing 737 Max 8, і всі 47, дотримуючись директив національних авіаційних органів, зупинили ці літаки після двох катастроф із п’яти місяців.
Рейс 610 Lion Air впав у Яванському морі в жовтні, всього через 12 хвилин після зльоту. У неділю рейс 302 Ethiopian Airlines також розбився невдовзі після зльоту з міжнародного аеропорту Аддіс-Абеби Боле. Під час обох рейсів ніхто не вижив, загалом загинули 346 людей.
Пер авіаційне видання The Air Current, проблеми з 737 Max 8 виникають через конкуренцію з Airbus. У 2011 році у Boeing були плани розробити абсолютно новий літак на заміну 737, але після того, як American Airlines вирішила додати літаки Airbus до свого раніше флоту тільки Boeing, компанія була під великим тиском, щоб швидко поставити більш економний паливозберігаючий літак з одним проходом, особливо з огляду на наявні великі інвестиції в розробку більших літаків, таких як 787 Dreamliner.
Тому замість того, щоб розробляти новий літак, Boeing вирішив замінити двигуни на 737 на більш економічні моделі. Нові двигуни потребували ланцюгової реакції інженерних налаштувань, але тестові польоти показали, що більш важкі двигуни змінив аеродинаміку літака та підсунув ніс вище, що призвело до збільшення ризику зупинки при певних умови.
Рішення компанії: система збільшення характеристик керування, автоматизована функція безпеки. Як розроблено, бортовий датчик автоматично активує горизонтальні стабілізатори, коли літак знаходиться під кутом, що робить ймовірність зупинки. Стабілізатори спрямовують ніс літака вниз, зменшуючи такий ризик.
Попередній звіт про рейс Lion Air показує, що несправний датчик спрацював MCAS, коли літака не було. нахилений занадто високо, що фактично спричиняє катастрофу, примусово направляючи ніс літака вниз у бік землі.
Поки що немає такого звіту про катастрофу Ethiopian Airlines Нью-Йорк Таймс звіти що аварії сталися за схожих обставин.
Boeing є працювати над оновленням програмного забезпечення для 737 Max, що включає зміни в MCAS. Якщо цього буде достатньо, щоб задовольнити чиновників авіації, літаки повернуться в повітря, але ніхто не знає, чи буде цього достатньо, і коли таке рішення може статися. До цього часу літаки 737 Max 8 у всьому світі залишаться на зупинці.
