المقاعد الضيقة والطعام السيئ جزء لا يتجزأ من العصر الحديث تجربة الطيران التجاري، ولكن هناك إهانة أخرى للسفر الجوي ، وفقًا لتقارير المستهلك ، في الواقع تعرض الركاب للخطر.
تدعو منظمة الأبحاث والإعلام والدعوة غير الهادفة للربح ثلاث من أكبر شركات الطيران في البلاد إلى إلغاء هياكل الأسعار التي مطالبة العائلات بدفع مبلغ إضافي للجلوس معًا. أطلقت أ التماس الأسبوع الماضي الذي جمع بالفعل ما يقرب من 50000 توقيع ، بالنسبة الى الولايات المتحدة الأمريكية اليوم.
المشكلة هنا هي الاقتصاد الأساسي ، فئة أجرة الحافلات الفرعية التي ظهرت لأول مرة في الولايات المتحدة عندما أضافتها دلتا في عام 2012. تم تصميم الاقتصاد الأساسي لمساعدة شركات الطيران الأكبر حجمًا على التنافس مع شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية مثل Frontier و Spirit. في مقابل التضحية بأشياء مثل الحجز المرن وحقائب اليد ، يمكن للمسافرين السفر بأسعار مخفضة.
ولكن من بين الامتيازات التي لا تحصل عليها مع الاقتصاد الأساسي اختيار المقاعد. اعتمادًا على شركة الطيران ، يمكن للعائلات دفع المزيد مقابل التذاكر في فئة أجرة أعلى أو دفع رسوم إضافية لتخصيص مقاعد مجاورة لجميع أفراد الأسرة. بالنظر إلى أن الرسوم يتم تحصيلها لكل راكب ، يمكن أن تضيف سريعًا للعائلات.
إذا لم يدفعوا مبلغًا إضافيًا ، فسيظل الآباء تحت رحمة الخوارزمية التي تخصص المقاعد للركاب بدونها قبل فترة وجيزة من الصعود إلى الطائرة. وعندما يجلسون بعيدًا عن بعضهم البعض ، من المرجح أن يكون الأطفال قلقين بشأن الطيران ويكون الآباء أكثر قلقًا بشأن عدم قدرتهم على مراقبة أطفالهم وإراحتهم. ثم هناك الكبار الذين ينتهي بهم الأمر بالجلوس بجانبهم ، الغرباء الذين قد يشعرون بأنهم ملزمون بإراحة طفل خائف. إنه وضع يخسر ويخسر.
لكن ليس هذا القلق فقط. يمكن أن يشكل فصل العائلات على متن الرحلات أيضًا خطرًا على السلامة. يقول الالتماس أنه في حالات الطوارئ ، فإن وجود الأطفال وأولياء أمورهم معًا سيجعل الأمور أكثر أمانًا للجميع.
"يحتاج الأطفال إلى شخص بالغ مسؤول وما إذا كان ذلك فقط حتى يتمكنوا من الذهاب إلى الحمام في منتصف الرحلة أو إذا كانت هناك حالة طارئة ، قالت آنا لايتين ، مديرة السياسة المالية لمناصرة تقارير المستهلك "ليس من الآمن إنجاب طفل دون وجود شخص ما لرعايته" ذراع، قال لشبكة سي إن إن.
"ولا يريد أي مسافر بغرض العمل أو مسافر منفرد أن يتولى مسؤولية طفل يبلغ من العمر 3 سنوات لا يعرفه ، ولا يريد أي والد أن يجلس ، مربوطًا بعدم القدرة على الحركة ، بعيدًا عن طفله " واصلت.
في نوفمبر الماضي ، نشرت تقارير المستهلك ملف تحقيق التي وجدت أطفالًا تقل أعمارهم عن عامين ، وأطفالًا من ذوي طيف التوحد ، والأطفال الذين يعانون من نوبات تم فصلهم عن آبائهم على متن الرحلات الجوية. دعت وزارة النقل إلى وضع سياسة لمنع حدوث ذلك - كما أوعز الكونجرس بالقيام بذلك - لكن وزارة النقل رفضت ، نقلا عن عدد قليل من الشكاوى.
بالنظر إلى هذا الحل الحكومي المتعثر ، تستخدم تقارير المستهلك أسلوبًا مختلفًا. الأمل هو أن كتلة حرجة من التوقيعات قد تخجل شركات الطيران لتغيير سياساتها طواعية.
