هذا هو الأفضل على الإطلاق في سلالة جديدة من السيارات الكهربائية المتقاطعة ، مما يوفر قوة ممتازة ، وفائدة ، وتصميمًا قاتلًا.
بسعر 39700 دولار ، قد يبدو طراز 2022 Hyundai Ioniq SE القياسي ، جيدًا ، منافسًا لخمسة ركاب كروس أوفر. اطرح الآن ما يصل إلى 7500 دولار من ائتمانات الضرائب الفيدرالية ، وما يصل إلى 2000 دولار أو أكثر في ائتمانات الولاية (حسب المكان الذي تعيش فيه) ، وفجأة أصبح هذا أقرب كثيرًا إلى 30 ألف دولار من آلة 40 ألف دولار.
والمنافسة؟ قارن هيونداي مع Tesla Model 3 ، والتي تكلف 58990 دولارًا أمريكيًا ولا تتأهل لذلك الائتمانات ، وأنت تتحدث عن قيمة رائعة ، قيمة سيتم تعدادها بمزيد من التفصيل أقل.
لكن من الناحية الجسيمة ، إنه سريع مثل الجحيم ، والتصميم مقنع للغاية ، ويتعامل بشكل رائع. وبالمناسبة ، من أجل الرحابة الداخلية ، تتطابق سيارة Hyundai الأنيقة هذه مع جميع سيارات Fatherly أو تتفوق عليها المفضلة القادمة أو الخارجة للتو—مثل Ford Mustang Mach-E و VW ID.4 و Volvo XC40 Recharge.
لا يزال ، دعونا نعود. إذا كنت "فضوليًا" بشأن السيارات الكهربائية ، فأنت تستحق القليل من السياق.
المنطقة الوحيدة التي لا تزال تسلا تقودها هي شبكة الشحن الواسعة ، والتي تعتبر أكثر شمولاً من المنافسين ، مثل Electrify America’s ، وهو مفتوح لجميع المركبات الكهربائية (تتوفر سيارات Tesla فقط لـ
وهذا ما يفسر سبب التهام السائقين الذين يعانون من قلق النطاق بكل شيء من Big T بسبب وجوده هذا يعني أنه بطريقة ما يجب أن تكون قادرًا على القيادة لمدة ثماني ساعات متتالية ، ثم التوقف وإعادة الشحن على يطير. الحقيقة؟ لا يكاد أحد يفعل ذلك. كيف يحدث ذلك؟ لأنه لشيء واحد ، يمتلك كل مشترٍ للمركبات الكهربائية تقريبًا سيارة تعمل بالغاز واحدة على الأقل لرحلات الطرق الطويلة.
ولهذا ، وفقًا لوزارة الطاقة الأمريكية ، أكثر من 80٪ من سائقي السيارات الكهربائية بالكاد يستخدمون الشحن العام ؛ أنهم يشحنون سياراتهم في المنزل فقط.
العامل الآخر هو النطاق: إنه أكبر بكثير مما قد تدركه. مع 220 ميلاً لكل شحنة في الطراز الأساسي Ioniq 5 ، وهذا أكثر من كافٍ حتى للمسافرين العملاقين ، ومع نطاق 303 أميال من Ioniq SE و SEL ، يمكنك التنقل في الحلقة من سان فرانسيسكو إلى سان جوزيه ست مرات والعودة قبل أن تحتاج إلى تعبئة. يتطرق القسم أدناه قليلاً إلى الأعشاب الضارة في الحياة باستخدام Ioniq 5 وكيفية شحنه ، ولكن الجوهر هو أنه مع Hyundai أو أي EV آخر ، فأنت دائمًا تقريبًا الشحن في المنزل ، وبالمناسبة ، مع أسعار الغاز بخمسة دولارات للجالون ، فإن ذلك يضع تكلفة التزود بالوقود عند أو أقل من نصف تكلفة تشغيل شارب البنزين الخاص بك. (يستخدم هذه الأداة سهلة الاستخدام من وزارة الطاقة لمقارنة تكلفة الكهرباء والغاز في المكان الذي تعيش فيه وتلك التي تقودها حاليًا.)
كل هذا لا يعني أن القرفصاء إذا كانت هذه رحلة مليئة بالحليب. لكن الأمر عكس ذلك تمامًا. بعد أسبوع من القيادة ، أطلقت هيونداي توقعات كبيرة جدًا حول المكان الذي يمكن أن تذهب إليه المركبات الكهربائية ، ونقل Ioniq 5 إلى قمة كومة الأبوي BUY ONE! قائمة.
إنه آمن - ويأتي بشكل قياسي مع تقنية سلامة طرف الرمح
في حين لم يكشف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة ولا NHTSA عن بيانات اختبار التصادم على Hyundai ، فقد أعطى Euro NCAP الذي يحظى باحترام كبير السيارة مؤخرًا أعلى درجات الخمس نجوم ، وتأتي سيارة Ioniq 5 قياسية ليس فقط مع وسائد هوائية أمامية وجانبية مصممة لتغطية كل من الركاب الأماميين والخلفيين في حالة يتدحرج.
بالنسبة للسلامة النشطة ، فإن Hyundai تُدرج كل ما يبحث عنه الأب في التقييمات: مراقبة النقاط العمياء لمنعك من الاندماج في الممر المشغول ، المساعدة الاحتياطية حتى لا تتدحرج فوق أحد المشاة خلف السيارة أو في مسار سيارة أخرى ، وراكب الدراجة والمشاة في المقدمة كشف. أثناء تجولك على الطريق السريع ، يراقب نظام التحكم المتقدم في التطواف تتبع الحارة والمسافة ، ويسمح بوظيفة التوقف والانطلاق مع إدخال أقل للسائق.
حيث اختبرناها
شوارع المدينة ومنحنيات الريف وفي كل مكان بينهما.
أكبر شيء يحدث لـ Ioniq 5
حرفيا ، إنه ضخم من الداخل. تبلغ تكلفة Tesla Model 3 التي تبلغ تكلفتها 58000 دولارًا 112 قدمًا مكعبة من الحجم ؛ يحتوي Ioniq 5 على 133.7 مكعبًا ضخمًا بشكل يبعث على السخرية ، وكابينة القيادة طويلة وعريضة. في حين أن تسلا الأعلى سعراً يمكنها فقط إدارة 22.9 قدمًا مكعبة من الحد الأقصى للبضائع (ونحن نتحدث عن تركيب عربة أطفال إذا أنت محظوظ) يحتوي Ioniq 5 على بعض أفضل مساحة للرأس والركبة والأكتاف في الأمام والخلف مقارنة بأي مركبة صف دراسي. هذا ممكن لأنه ليس من الضروري تصميم المركبات الكهربائية حول المحركات الكبيرة. مع وجود مجموعات نقل الحركة والبطاريات الصغيرة في الأرضية ، يجلس Ioniq 5 في بقعة جميلة من كروس منخفض ، ويتم دفع عجلاته إلى الأنف و derrière ، مما يمنحها قمرة قيادة ضخمة بين الإطارات مع قاعدة عجلات تكاد تكون مطابقة لسبعة ركاب من Chevy تاهو.
كدليل على البراعة الإحصائية أثناء الاختبار ، ابتلع Ioniq 5 دراجة جبلية ، وكذلك حقيبتا ظهر كبيرتان محطمتان لرحلة تخييم. و ثم طلبت تلك المكالمة الواردة من أحد الزوجين تشغيل البقالة ، ولذا قمنا بحشو ستة أكياس من الطعام ، بالإضافة إلى الأكمام 32 لفافة من TP وثمانية عبوات من المناشف الورقية وما زالت موجودة إضافي.
تتطابق مساحة التخزين التي تبلغ 60 قدمًا مكعبًا تقريبًا مع 63 مكعبًا الموجودة في إحدى سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات كروس أوفر ، فولفو XC60. في الواقع ، تتمتع Ioniq 5 بمساحة أكبر للكتف في المقعد الخلفي مقارنة بـ XC60 ، ومساحة أكبر للأرجل في المقعد الخلفي ، ولديها عشرة أقدام مكعبة من المساحة الداخلية الإجمالية أكثر من فولفو.
يتحرك!
يأتي Ioniq 5 في عدد قليل من التكوينات المختلفة. يحتوي الطراز القياسي المذكور أعلاه على بطارية بقوة 58 كيلو وات في الساعة تنتج 225 حصانًا عبر محرك كهربائي خلفي يبلغ 258 قدمًا. رطل. من عزم الدوران. هذا الإصدار يذهب 220 ميلا لكل تهمة. يمكنك أيضًا الحصول على نفس تكوين الدفع الخلفي باستخدام بطارية أكبر تبلغ 74 كيلو وات في الساعة والتي تولد 320 حصانًا و 446 رطلاً بالقدم. قدم. من عزم الدوران. في طراز الدفع الخلفي المزود ببطارية أكبر ، ستشاهد مدى 303 أميال ، وهناك أيضًا نسخة ذات دفع رباعي بنفس القوة ، والتي ستصل إلى 256 ميلاً لكل عصير. يمكن أن يقفز طراز AWD إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ ، ولكن حتى الطراز الأساسي يحقق الإنجاز في حوالي سبع ثوانٍ ، ومع ذلك ، فإن المكان الذي تشعر فيه حقًا بالعضلات هو عند التمرير ، لأنه بمجرد أن تقوم بتدوير Ioniq 5 يقفز إلى الأمام بدونه تردد. أفضل من ذلك: إنها آلة واثقة ، وهادئة للغاية ، ومشدودة ، ورياضية. يعمل زوج من المجاذيف على هالة عجلة القيادة للسماح بدرجة أكبر أو أقل من الكبح المتجدد ، وهو ما يحاكي خفض سرعة السيارة التقليدية.
هذا مفيد للتباطؤ قبل منحنى حاد أو إذا كنت تنزل من تل شديد الانحدار ، وإذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك ترك Hyundai في وضع إعادة التوليد الأكثر عدوانية واستخدام "الغاز" للقيادة. ارفع دواسة الانطلاق وسيبطئ Ioniq 5 بسرعة ، وما لم تكن في حالة ذعر = توقف ، فمجرد عدم استخدام دواسة الوقود سيسمح للسيارة بالتوقف بشكل طبيعي. بالمناسبة ، يستغرق هذا ما يقرب من محركين لتعتاد عليه ، وهي ميزة واحدة مميزة للسيارات الكهربائية التي تسمح بالقيادة "بدواسة واحدة".
منظر من المقعد الخلفي
في حالات نادرة بالنسبة للكثير من السيارات ، بغض النظر عن نوع الوقود ، فإن المقاعد الخلفية لشريحة Ioniq 5 والقوائم تتكئ أيضًا. يكون هذا مفيدًا إذا كنت معتادًا على مباراة المصارعة لتركيب مقعد طفل ، لأنك تعلم أنه في بعض الأحيان لن يبتعد ظهر مقعد السيارة عن طريقك لجعل هذه المهمة أقل صعوبة.
تمنحك Hyundai أيضًا مظلات شمسية لركاب المقعد الخلفي ، بحيث يمكن لطفلك أن يأخذ قيلولة بأناقة ، كما أن USB مزدوج في الخلف يقضي على نوبة الغضب التي لا مفر منها بشأن من يقوم بإعادة شحن أجهزته. وتشتمل Hyundai على منافذ USB أمامية مزدوجة ومحول 12 فولت في الأعلى ومحول إضافي في الفتحة. يمتد السقف الزجاجي أيضًا على منطقة الجلوس بأكملها ، لذلك بالإضافة إلى الرحابة الاستثنائية ، تتمتع هيونداي هذه أيضًا بجو جيد التهوية يصعب عدم الإعجاب به.
الحياة مع EV
تذكر ذلك الجزء العلوي حيث علمت أن معظم الأشخاص يشحنون سياراتهم الكهربائية في المنزل؟ هذا صحيح ، ولكن إذا كنت ترغب في تزويد Ioniq 5 بالوقود أثناء التنقل ، فإن نظام 800 فولت الخاص به هو أحد أسرع الأنظمة في السوق ، مما يسمح بإعادة تعزيز البطارية من 10٪ إلى 80٪ في 18 دقيقة فقط.
وهي أيضًا واحدة من أولى المركبات الكهربائية المصممة للسماح بإرسال الإلكترونات خارج. أداة ذكية تعمل على تأمين منفذ شحن السيارة وعلى الطرف الآخر ، يوجد مقبس حائط ثلاثي الشوكات. بافتراض أن جهاز Ioniq 5 الخاص بك مشحون بالكامل إذا توقفت الطاقة ، أصبح جهازك الآن محطة طاقة محمولة بقدرة كهربائية كافية للاحتفاظ بكل شيء بارد في الثلاجة ، قم بتشغيل الغسالة والمجفف ، وشغل وحدات البكسل على التلفزيون الخاص بك وحافظ على إضاءة منزلك بينما تطير بقية أجزاء nabe أعمى. الحديث عن الجيران ، مقابل. مولد للغاز لا يصدر أي صوت على الإطلاق ، مما يسمح للحضنة بأكملها وغطاء محرك السيارة بالشخير خلال فترة الانقطاع.
المزالق
تتميز لوحة القيادة المستقبلية بشاشتين مسطحتين متماثلتين الحجم. واحد للسائق ، والذي يعمل كمجموعة أدوات تقليدية ، والآخر يوفر قراءة مباشرة إلى حد ما لرسم الخرائط ، ومهما كانت النغمات التي قد تستمع إليها على CarPlay / Android Auto من Apple ، وكلاهما يأتي مع أي درجة من Ioniq 5.
وبقدر ما يذهب ، فإن حقيقة أن Hyundai تحتفظ على الأقل بعناصر تحكم صلبة لمستوى الصوت ومفتاح تبديل للضبط ، والذي يمنع الاضطرار إلى القيام بالكثير من الصيد والنقر على الشاشة المركزية ، ولكن نتيجة لذلك ، فإن المناطق المحيطة هي مجرد شعر أيضًا مستقبلي. فولفو ، على سبيل المثال ، تقوم بعمل أفضل في الاحتفاظ بالدفء اللمسي. إن Ioniq 5 ليس قريبًا من الوصول إلى عنصر السيليكون الفائق في تسلا ، لكننا لا نمانع في الحصول على مظهر عضوي أكثر.
الخط السفلي
مع طرح العديد من المركبات الكهربائية الآن في السوق ، قد يكون من الصعب اتخاذ قرار بشأن السيارة "المثالية" التي تناسب احتياجاتك. ولكن من الصعب جدًا ألا تكون مغرمًا بصيغة Hyundai. الرحابة ، والمناولة الرائعة ، والشحن السريع ، والقدرة على استخدامها كمحطة فرعية محمولة ، والمظهر القاتل والمستقبلي كلها تجعل Ioniq 5 تبدو وكأنها رحلة من المفترض أن تكلف 60 ألف دولار أو أكثر. حقيقة أنه مع الحوافز الضريبية ، يمكنك الخروج من الباب بالقرب من نصف هذا السعر تجعله اسرق - ولا تنس أنها سيارة ستوفر لك آلاف الدولارات من البنزين الذي لم تحصل عليه من قبل للشراء.