أحد أكثر الأجزاء التي استحوذت على العناوين الرئيسية في قانون الحد من التضخم الذي تم تمريره مؤخرًا هو أن لديه القدرة على قلب صناعة السيارات بما يصل إلى 369 مليار دولار دعم لأمن الطاقة وحماية تغير المناخ من الحكومة الفيدرالية ، والذي يذهب جزء منه إلى تحفيز شراء تكنولوجيا الطاقة النظيفة مثل المركبات الكهربائية.
ولكن ، بالنسبة لأولئك منا الذين يتطلعون إلى شراء سيارة جديدة ورائعة وموصولة بالكهرباء ، فإن الأمر ليس سهلاً مثل الخروج وشراء أي طراز قديم. إذا كنت تريد سيارة كهربائية بسعر رخيص - ونحن نتحدث عن توفير الآلاف - فسيتعين عليك قراءة التفاصيل الدقيقة. إليك ما تحتاج إلى معرفته.
1. لا تتسرع في شراء سيارة كهربائية
أخبار سارة: ليس عليك التسرع في شراء سيارة كهربائية للتغلب على سقف المبيعات المحفز بعد الآن. أراد الكونجرس تحفيز العديد من جوانب إنتاج السيارات في وقت واحد ، وبينما قاموا بالتخلص التدريجي من الحوافز الضريبية السابقة البالغة 7500 دولار للمركبات الكهربائية ، والتي سمحت صانعي السيارات لتأهيل سياراتهم للحصول على حسومات ضريبية للمستهلكين ، كان هذا القانون قد بدأ بالفعل في الغروب لأنه حد من عدد الوحدات التي يمكن لأي علامة تجارية بيعها 200,000. كانت تسلا وجنرال موتورز قد استنفدت بالفعل مخصصاتهما ، وكانت تويوتا على وشك ذلك.
مع قانون الحد من التضخم ، لا يوجد حد أقصى - إذا باعت فورد 200000 بيك أب لايتنينج أو باعت شيفي العديد من سيارات سيلفرادو الكهربائية ، فلا يزال بإمكان مشتريها التأهل للحصول على حوافز. لذا خذ وقتك في التسوق ولا تقلق بشأن الشراء قبل نفاد مخصصات الخصم.
2. ابحث عن سيارات أقل من 55 ألف دولار
إذا كنت تتطلع إلى توفير المال عند الحصول على خصم ، فابحث عن EVs بقيمة 55000 دولار أمريكي أو أقل ، لأن التشريع الجديد يضع حدًا لأي حوافز ضريبية قد يحصل عليها المستهلكون لشراء سيارة كهربائية بناءً على سعر السيارة. بالنسبة لسيارات السيدان الكهربائية ، وهاتشباك ، والعربات ، يبلغ هذا 55000 دولار ، ويبلغ الحد الأقصى لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة 80 ألف دولار.
بدءًا من 45000 دولار وتم تجميعها في الولايات المتحدة ، تفي Mustang Mach-E بمتطلبات الائتمان الضريبي الفيدرالي لعام 2023.
كان هذا لأن المشرعين قرروا أن أي شخص يستطيع تحمل هذا المبلغ أو أكثر لسيارة ربما لا يحتاج إلى مساعدة فيدرالية في عملية الشراء. وهذا هو السبب أيضًا في أن الأسر التي تربح أكثر من 300000 دولار لا يمكنها الحصول على الحوافز الجديدة ، أرباب الأسر الذين يتعاملون مع البنوك في شمال البلاد 225000 دولار سنويًا لا يجرون التخفيضات ، وأي مقدم ملف فردي يربح أكثر من 150 ألف دولار لا يمكنه الحصول على الإعفاءات الضريبية أيضًا.
ابتداء من يناير. في الأول من عام 2023 ، إذا كان بإمكانك العثور على سيارة كهربائية مستعملة مبيعًا بمبلغ 25000 دولار أو أقل ، فيمكنك استرداد 4000 دولار أو 30٪ من تكلفة السيارة ، أيهما أقل. ولكن على المركبات الكهربائية المستعملة ، فإن قيود الدخل أكثر صرامة: 150 ألف دولار للمشتركين ؛ 112،500 دولار لرب الأسرة ؛ 75000 دولار للملفات الفردية.
3. تساوم مع مندوب المبيعات وليس مصلحة الضرائب
بدءًا من عام 2024 ، فإن المشترين المؤهلين (على EVs that مؤهل) سيتمكن من إزالة الإعفاء الضريبي من الأعلى. في الأساس ، ستعمل مع التاجر ليعيد لهم هذا الاستراحة ، وبعد ذلك سوف يزيلون الحافز من سعر الملصق. فجأة ، بحاجة إلى التخطيط فعلاً مدينون بأموال مصلحة الضرائب حتى تتمكن من الحصول على إعفاء ضريبي لم يعد ضروريًا ، نظرًا لأنك ستحصل على خصم ضريبي من سعر الشراء.
4. شراء المحلية
إذا كنت ترغب في الاستفادة من الخصومات المتاحة ، فأنت تريد سيارة تم تجميعها ومصادرها محليًا.
لتحفيز المزيد من التصنيع داخل الولايات المتحدة ، سيكافئ القانون الجديد شركات صناعة السيارات (أو يعاقبها) بناءً على من أين تأتي أجزائها ، وصولاً إلى تعدين المكونات للبطاريات وبالطبع صنع أشباه الموصلات داخل منطقتنا الحدود.
بحلول عام 2024 ، سيتعين على مصنعي السيارات الكهربائية أن يقرروا مكان صنع سياراتهم ، وأيضًا أن يحاولوا جاهدًا الحصول على مكونات لمركباتهم الكهربائية محليًا ، وإلا فسيتم إقصاء مشتريهم من الحوافز. يبدو أن مصلحة الضرائب تقول الآن أن السيارات المصنوعة محليًا ، ولكن ليس من مكونات البطاريات المستخرجة محليًا ، ستكون مؤهلة لنحو نصف الضريبة البالغة 7500 دولار. الخصم ، وبالتالي فإن أفضل تخمين هو أن الوضع الطبيعي الجديد سيكون EVs التي لا يزيد سعرها عن قطع الملصقات للتخفيضات ، وأننا سنرى طريقة تجميع نهائية أكثر هنا.
مثال على عدم تلبية تلك المتطلبات؟
لا تنظر أبعد من هيونداي الممتازة Ioniq 5 الأبوي تمت مراجعته مؤخرًا. هو ، جنبا إلى جنب مع سيارة BMW i4و Kia EV6 و Subaru Solterra و Toyota bZ4X و Audi E-Tron SUV و Sportback و Polestar 2 و Volvo XC40 Recharge والعديد من المركبات الكهربائية الأخرى لن تتلقى أي حوافز. لذا يمكنك المراهنة على هؤلاء المصنّعين الذين لديهم القدرة على صنع سيارات في منطقة التجارة هذه ، سوف يتدافعون للقيام بذلك في أقرب وقت ممكن.
للأسف ، سيارة BMW i4 ليست سيارة أرخص بفضل قانون الحد من التضخم.
5. اقفز قبل شهر يناير ، إذا استطعت
هل تتطلع إلى سيارة كهربائية لا تتأهل للحصول على خصومات تبدأ في عام 2023؟ من الأفضل أن تتعثر ، إذن. قبل نهاية العام ، كان أوضحت IRS أن العلامات التجارية التي لم تصل إلى 200000 وحدة سيظل قطع الحوافز ورؤية التجميع النهائي داخل هذه المنطقة التجارية مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي يصل إلى 7500 دولار. بحسب ال قسم الطاقة، تتضمن هذه القائمة المكونات الإضافية التالية والمكونات الهجينة الكاملة:
أودي Q5 بلج إن هجين
سيارة BMW 330e
سيارة BMW X5 xDrive45e
كرايسلر باسيفيكا الهجين
فورد إسكيب بلج إن هجين
فورد F-150 Lightning
فورد موستانج Mach-E
فورد إي ترانزيت
جيب جراند شيروكي 4xe
جيب رانجلر 4xe
لينكولن أفياتور جراند تورينج
لينكولن كورسير جراند تورينج
لوسيد اير
نيسان ليف
ريفيان R1S
ريفيان R1T
إعادة شحن فولفو S60
6. أو انتظر حتى عام 2023 للحصول على الكثير من الموديلات الجديدة
بحلول عام 2023 ، سيتغير ما هو مؤهل لأي حوافز بشكل جذري. ستتلقى سيارات Tesla السيدان التي تكلف أقل من 55000 دولار حوافز مرة أخرى ، وربما (اعتمادًا على لوائح DOE و IRS) ، وكذلك طراز Tesla Model Y و Model X. قد تدفع كاديلاك Lyriq القادمة من جنرال موتورز تحت العارضة ، لكننا نراهن أن سيارة هامر SUV ستكلف الكثير. في نهاية السوق ذات الأسعار المعقولة ، يجب أن تعود شفروليه بولت وبولت EUV إلى اللعب أيضًا. ولكن بعد ذلك في عام 2024 ، تبدأ تلك القيود المفروضة على "المكونات" في الظهور حقًا ، حيث تستهلك مقدار الحوافز التي قد تكون سيارتك مؤهلة للحصول عليها.
في عام 2023 ، ستتلقى سيارات Tesla السيدان التي تكلف أقل من 55000 دولار حوافز مرة أخرى.
على المدى الطويل ، سيكون هذا جيدًا للمنافسة الأمريكية في صناعة أشباه الموصلات والصناعات الصديقة للبيئة. في المدى القريب؟ إذا كانت ميزانيتك محدودة ، في كانون الثاني (يناير) في الأول من عام 2023 ، حاول العثور على سيارة كهربائية مستعملة مبيعًا بسعر 24999 دولارًا.
هناك جانب مضيء لبعض الدول. كاليفورنيا وواشنطن ونيويورك ونيوجيرسي (و آخرين كثر) تقدم عدة آلاف من الدولارات كضرائب وحوافز أخرى ، بغض النظر عن مكان صنع تلك السيارة الكهربائية وما إذا كانت الشجاعة مصدرها محليًا. على سبيل المثال ، تلغي Garden State التزامك الضريبي بالكامل على شراء EV ، والذي يمكن أن يساعد في قلب الموازين نحو الشراء الأكثر مراعاة للبيئة.
