كل عام ، ما يقرب من 500000 طفل يركبون سيارات بدون مقاعد السيارة للرضع، مقاعد معززة ، أو حتى أحزمة المقاعد. و ال العواقب مأساوية. في عام 2016 ، توفي أكثر من 700 طفل في الولايات المتحدة في حوادث السيارات وأصيب ما يقرب من 130.000 بجروح خطيرة. من بين أولئك الذين ماتوا ، 35 في المائة لم يتراجعوا وكثير منهم تم تقييد الآخرين بشكل غير لائق. وقد أظهرت الدراسات ذلك حوالي نصف مقاعد السيارة تم تركيبها بشكل سيئ أو التواء بشكل غير صحيح وأن مئات الأطفال الذين يجب أن يكونوا في مقاعد السيارة يتم ترقيتهم قبل الأوان إلى مقاعد معززة أقل أمانًا. بمعنى آخر ، تعمل مقاعد السيارة ، ولكن فقط عندما يعرف الآباء كيفية تشغيلها.
الأرقام مخيفة حقًا وتبرر تمامًا قوانين الولاية التي تحافظ على الأطفال. كما أنها تتطلب إجراء نظرة ثانية لأي والد يتخذ منهجًا غير رسمي في إدارة المهمات (إلى الحد الممكن). لأن مقاعد السيارة ليست سوى إجراء أمان فعال إذا تم استخدامها بدقة في كل مرة. هكذا تقول الحكومة وهكذا تقول البيانات.
طفل واحد من بين كل ثلاثة أطفال يموتون في حوادث السيارات غير مقيدين ...
في عام 2016 ، الإدارة الوطنية للمرور والسلامة على الطرق السريعة
... والكثير ممن يتم تقييدهم يتم ربطهم بشكل غير صحيح
في نفس الوقت تقريبًا مثل هذا التقرير ، NHTSA صدر ورقة مصاحبة التي حققت في أكثر من 4000 مركبة ووجدت أن حوالي نصف الأطفال على طرق أمريكا مقيدين بشكل غير لائق. كان بعض الأطفال الصغار جدًا ، الذين ينتمون إلى مقاعد السيارة ، في مقاعد معززة ؛ كان آخرون في قيود مناسبة للعمر تم تركيبها أو ربطها بشكل غير صحيح. كما تشير البيانات أدناه ، كانت مقاعد السيارة المواجهة للأمام هي الأكثر إساءة استخدامًا ، ولكن حتى مقعدًا واحدًا من كل 5 مقاعد معززة - وهي سهلة التركيب والاستخدام نسبيًا - تم إعدادها بشكل غير صحيح.
قوانين الدولة الداعمة للمقاعد تنقذ الأرواح
ليس من السهل التأكد من أن كل مقعد سيارة مُثبت بشكل صحيح ، أو تثقيف جميع الآباء الأمريكيين حول كيفية الربط بأمان. لكن الدول لديها القدرة على الإنفاذ عندما ينقل الآباء أطفالهم من مقاعد السيارة إلى مقاعد معززة. في الواقع، خمس ولايات لديها الآن قوانين فرض استخدام مقعد السيارة حتى سن 7 أو 8 سنوات ، وكما يظهر الرسم البياني التالي ، فقد شهد الخمسة جميعًا انخفاضًا كبيرًا في الوفيات.