Броят на младите възрастни с шофьорски книжки от десетилетия непрекъснато намалява. Но защо? Не, милениалите не са мързеливи - не повече от всяко друго поколение, поне - нито са оставайки вкъщи в достатъчно голям брой, за да обясни спада. Те са по-вероятно да живеят в градовете и да пътуват с обществен транспорт и иначе не са осъзнали никого нужди да притежаваш кола. В крайна сметка има приложения за това.
Uber — и Lyft, Mystro и Maven — нарушиха такситата, разбира се, но и начина, по който всички мислим за шофирането. Автономните превозни средства, които пълзят по улиците на Питсбърг с значки на Uber върху тях, само добавят към ефекта. Никой нужди да притежават кола, нито пък наистина трябва да ги карам.
За поколение от бъдещи млади възрастни - тийнейджъри, за които споделят возене и коли, които карат сами и подобно винаги е било и следователно винаги ще бъде — тази линия на мислене предизвиква колектив свивам рамене. Останалата публика с лиценз трябва да бъде ужасена.
Поне така мисли младият писател на научна фантастика Анди Марино. Той изследва технологиите, младите възрастни и начина, по който ще шофираме в близкото, много дистопично бъдеще в последния си роман,
Говорихме с Марино за шофирането, технологиите и какво ще се случи с тийнейджърите, които се отказват да вземат волана в свои ръце.
Как технологията промени начина, по който тийнейджърите гледат на шофирането?
Мисля, че същото нещо, което вълнува всички - тийнейджъри шофьори, които държат едно око на телефоните си и едно по-малко посветено око на пътя - е добро напомняне, че колите днес са толкова умни, че изглеждат по-малко като самостоятелни превозни средства и повече като разширения на технологията, с която взаимодействаме през целия ден дълго. Не е като тийнейджърите да се качват в колите и да се чувстват откъснати от света, само с касетофон за компания. Когато можете да интегрирате вашето мобилно изживяване, пътуването не е една задача, върху която да се съсредоточите – това е просто още една част от хиперсвързания ден. По-старите поколения са видели еволюцията на цялата тази технология. Но ако в момента сте тийнейджър, който получава лиценза си, това е всичко, което знаете.
Какво означава шофирането за тийнейджърите и какво според вас се е променило?
Мисля, че класическите усещания за шофиране за първи път — „свободата“ на открития път, самодостатъчността представено от това, че можеш да се придвижваш, без да разчиташ на родителите си - беше малко обезценено от реалностите на модерен живот. В селските райони лицензът вероятно все още е необходимост, но на места, където можете да ходите на маса спирки на обществения транспорт или лесно използване на приложение за споделяне на пътувания, шофирането може да бъде по-скоро неприятно, отколкото символ на свобода.
Как автономните автомобили ще променят шофирането за всички нас?
Това е кошмарно, но пътуването ни до работното място може да се превърне в още една част от работния ден. Ако можем да седнем в самоуправляваща се кола с отворени лаптопи, може би ще се очаква да влезем в осем вместо в девет. Работните дни на хората вече се простират в тази замъглена област – представете си, ако вече нямате „Аз шофирам в момента“ като извинение.
И тогава, когато стигнем до работа, може би колите ни няма да стоят на паркинга. Защо трябва? Други хора могат да ги използват, докато не се нуждаем от тях отново на определено време и място. Това отхвърля цялата концепция за „притежаване“ на автомобил и дори може да промени начина, по който са проектирани градовете, тъй като няма да има толкова голяма нужда от специални паркинги. Но това е съвсем различна допирателна.
Какво ще кажете за тийнейджърите?
Чудя се как това ще промени преживяването на пътния тест като ритуал на преминаване. Ще изискваме ли децата да могат да шофират, преди да се качат в автономна кола? Ако не, тогава връзката между тийнейджърите и шофирането може да не е толкова значима – не и ако сте се разходили самостоятелно в коли от десетгодишна възраст. Което повдига друг интересен въпрос: ще има ли изискване за възраст за „шофиране“ на автономна кола?
Какво мислите за приложенията, които следят тийнейджърските шофьори? Родителите явно ги обичат, но имате ли проблеми с такова наблюдение?
Responsible Adult Me смята, че всеки инструмент, който прави хората по-безопасни шофьори, като цяло е нещо добро. Но ако бях тийнейджър, щях да мразя факта, че родителите ми можеха да проследяват всяко пътуване с кола, което предприех. Това до голяма степен разрушава спонтанността и забавлението да извадите колата сами. МАХАЙ СЕ ОТ ГЪРБНАТА МИ МАМА.
Родителите са щастливи да изпълняват ролята на държавата бавачка в наблюдението и контрола на децата си. Какво е толкова различното в технологията, която го прави? Трябва ли да проверяваме импулсите си, когато става въпрос за технологии, които бдят над нас?
Би трябвало, но милиони от нас не го правят. Виновен съм като следващия човек. Ние сме социални животни, създания на удобство и връзка и е трудно да се откажете, след като сте вкусили. Бях малко лудит известно време, едва наскоро смених старинния си флип телефон за смартфон, и вече съм един от онези идиоти, които на практика влизат в трафика, прелиствайки Instagram истории. Придърпването е твърде мощно. Съберете моите данни - съберете моите органи — просто ме остави в течение. Предавам се.
Обречени ли сме да служим на машините?
След сингулярността без шофьор, бих казал, че има 40% шанс колите да започнат да ни карат масово от скалите. С пълна сериозност, тези автомобили ще трябва да бъдат програмирани да пожертват шофьорите си, ако другият вариант се разпада, да речем, четиричленно семейство. Така че HAL наистина ще получи поне някои от нас.
