Петзвездната оценка за безопасност — ключова информация, която хората търсят, когато купуват нов кола, известна още като Програма за оценка на нови автомобили (NCAP), се преработва от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA). Всеки родител, който купува кола, е прегледал оценката за безопасност на превозните средства, които обмислят – това е просто част от процеса на закупуване на автомобил.
Но за първи път и на фона на огромен ръст на смъртните случаи на пешеходци, свързани с трафикаNCAP и NHTSA ще разгледат отново как оценяват безопасността на превозното средство. И този път те няма да мислят само за хората в колите и как ще се справят злополука — те също ще разгледат колко безопасни са колите за пешеходците около тях, които споделят пътища.
Какво представлява 5-звездната система за безопасност?
В момента 5-звездната система за безопасност е направена основно от известните видеоклипове на манекени за краш тест, които се забиват в стени и виждат как се справят. NHTSA „тества при катастрофи нови превозни средства и ги оценява колко добре защитават пътниците в предната си част, отстрани и при преобръщане се сблъсква." Автомобилите, които се справят много добре в безопасността на пътниците в превозното средство, са оценени на 5 звезди; автомобили, които се справят по-малко по-близо до 1. Няма тестове, да речем, как превозното средство се справя, за да поддържа хората извън колата живи при инциденти.
Начинът, по който даден автомобил е оценен, е федерално задължен да бъде показан на превозното средство в автокъщите. Тази желана петзвездна оценка е нещо, което потребителите наистина искат - те искат превозни средства, които да пазят тях и децата им в безопасност. Потребителите могат да разгледат уебсайта на NHTSA за да видят колко безопасна е колата, която искат да купят - и програмата е в сила от 1993 г. И потребителите могат да търсят по-стари, използвани модели, например, когато се опитват да вземат информирани решения за покупка на автомобил.
Почти всички нови модели, които излизат на пазара годишно, се тестват от NHTSA. (За модели 2022г86 процента от новите превозни средства ще бъдат тествани за 5-звездната програма за оценка на безопасността на NHTSA.) Но начинът, по който превозните средства се оценяват в момента, е остарял.
Как ще бъде основно ремонтиран?
Преразглеждането на 5-звездния преглед беше нещо, което президентът Обама насочи към своята NHTSA, докато той беше президент. Това беше спряно при Тръмп, но започна отново Президентът Байдън от неговия двупартиен инфраструктурен план — едно от най-големите постижения на неговото президентство досега — премина.
В Граница доклади че планът изисква новите автомобили да включват „предупреждения за преден сблъсък, автоматично аварийно спиране и помощ при запазване на лентата“. То също така моли Програмата за оценка на нови автомобили да включи функциите за спиране, предупреждения и поддържане на лентата в своята 5-звездна система за оценка на безопасността.
С други думи, оценката за безопасност вече не е само за безопасността на водачите в колата, но и на хората, които може да са в пространството около нея. Това също така означава, че колите, които нямат автоматично спиране или помощ за поддържане на лентата, могат да бъдат оценени по-ниско в оценките си за безопасност.
Разбира се, фините детайли все още не са разработени за това как ще преразгледат системата за оценка на безопасността. Граница бележки че агенцията не е определила дали ще разгледа автоматично спиране за велосипедисти, както правят тестовете за оценка на безопасността на автомобили в Европа, например. Но това е добре дошла стъпка в правилната посока във време, когато пътищата стават все по-опасни.
Защо има значение?
Смъртните случаи, свързани с трафика, се увеличават, дори по време на пандемията, когато хората караха по-малко.
През 2020 г. 39 000 души загинаха на пътя или при пътнотранспортни произшествия, брой, невиждан от 2007 г. 6700 от тези хора са пешеходци - с 5 процента повече от общия брой за 2019 г. Коефициентът на смъртност при пешеходци също достигна 21 процента през 2020 г, per Аксиос, показва, че въпреки че хората карат по-малко, хората умират повече. Смъртните случаи при колоездене през същата година са най-големият брой смъртни случаи от 1987 г. Смъртните случаи на пешеходци достигнаха най-високия брой през 2020 г. от 1989 г. С други думи, повече хора загиват на пътя, отколкото за много, много десетилетия.
Уебсайтът на NHTSA разкрива, че 2021 г. вероятно няма да е по-различнаи вероятно по-лошо за пътната безопасност. От януари до септември най-малко 31 720 души загинаха при пътнотранспортни произшествия, отбелязвайки вече 12% увеличение от броя на хората, които загинаха при пътнотранспортни произшествия през първите девет месеца на 2020 г. и най-големият брой смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия през първите девет месеца на всяка година от 2006. Това е и „най-високото процентно увеличение“ на смъртните случаи „през първите девет месеца [на годината] в историята на системата за отчитане на смъртни случаи“.
Безопасността на пътя е от особено значение за родителите. Данните за 2019 г. показват това повече от 22 процента от децата на възраст между 5 и 9 години, загинали при ПТП, са били пешеходци. В случаите на деца, пострадали при пътнотранспортни произшествия, 30 процента от тях са пешеходци под 15 години.
Добрата новина е, че данните за 2019 г. от Застрахователния институт за пътна безопасност и Института за данни за загуби по пътищата установиха че смъртта на деца под 13 г са намаляли от 1975 г. насам, но актуализирането на оценките за безопасност на автомобилите ще им помогне да бъдат по-безопасни във време, когато смъртните случаи при трафик като цяло се увеличават.
В изявление за смъртните случаи през 2021 г. Заместник-администраторът на NHTSA д-р Стивън Клиф каза„Трябва да променим култура, която приема като неизбежна загубата на десетки хиляди хора при пътни катастрофи“, каза д-р Стивън Клиф, заместник-администратор на NHTSA. „Това ще изисква трансформационен и съвместен подход към безопасността по пътищата на нашата страна.
Наличието на безопасни улици — и по-безопасни автомобили, които помагат да се запазят по-безопасни пешеходците и другите хора, които не са в тези автомобили — е ключова част от това общество, което е подходящо за семейството.
