Според последно проучване на Застрахователния институт за пътна безопасност (IIHS), разсеяното шофиране уби най-малко 3000 души през 2020 г. Това несъмнено е ниско число. IIHS предупреждава, че разсеяното шофиране е почти сигурно много по-вероятната причина за инциденти отколкото може да бъде ясно количествено определено „поради трудностите при доказване на разсеяност на мястото на а катастрофа."
Ако сте ц-ц-ц-к на нарастващото поколение пристрастени към екрана драйвери, спрете се точно дотук. „Родителите са много по-склонни да използват устройствата си, докато шофират, отколкото участниците, които нямат малки деца или тийнейджъри в колите си“, казва Ейми Кокс, научен сътрудник в IIHS и автор на това проучване. Тя казва не само, че при интервюирането на над 2000 шофьори те са научили, че родителите са по-склонни да изпращат текстови съобщения и шофиране, но че родителите на деца на 18 и по-млади години са имали 65% по-високи шансове да си играят с телефоните си, докато шофират. Иска ни се това да означава изпращане на случаен глас към текст, но говорим за много по-фрапиращи действия като FaceTiming зад волана и четене на социални медии по телефона по време на шофиране.
Говорихме с Кокс за това какво според нея се случва тук - и какво можем да направим за това, за да направим нашите пътища по-безопасни за себе си и нашите деца.
Разсеяното шофиране на родител и тийнейджър е свързано.
Мисля, че повечето от нашите читатели биха се разтревожили, че родителите ръководят почти всички групи шофьори, които правят това разсеяно. Това изненада ли ви?
И така и не. Мисля, че родителите, които се занимават с дейности, които не могат да се извършват със свободни ръце, ни изненадаха, но тези по-млади родители са се учили от родителите си. Човек би си помислил, че често проблемите са тийнейджърите шофьори, а шофьорите казват „Аз не съм проблемът; Това са всички останали на пътя.“ Но друго изследване установи, че разсеяното шофиране на родителите и тийнейджърите е свързано.
Само за да бъде ясно, това изследване показва, че това е научена практика? Тийнейджърът израства като родител и се занимава с това поведение, защото баща или майка са го направили, докато шофира?
Да, и това се научава много преди детето да започне да шофира или да е тийнейджър. След това виждате, че тези родители са много по-склонни да използват устройствата си, докато шофират, отколкото участниците, които нямат малки деца или тийнейджъри в колите си. Така че със сигурност е тревожно.
Попитахте участниците дали възприемат поведението и като опасно, нали?
Разбира се, открихме, че 73% от хората са съгласни, че разсеяното шофиране е толкова опасно, колкото шофирането под въздействието на алкохол или други наркотици.
Добре, но има очевидно прекъсване. Хората кимат в знак на съгласие, сякаш родител е смъмрил дете, че не трябва да кара скейтборд на закрито и казват „Да, татко, прав си“, но след това продължават и го правят въпреки това.
да И това е в съответствие с това, което са установили други изследвания върху разсеяното шофиране. Шофьорите често казват „Да, поведението е рисковано“, но след това го правят сами.
И вашето изследване може също да е разкрило изход от този когнитивен дисонанс.
Има нещо, наречено модел на вярвания за здравето, който виждаме при ваксинационно поведение. Да кажем, че собствените ви родители са ви казали, че сте получили ваксина срещу морбили, когато сте били на такава и такава възраст, и също така са ви казали за риска от заразяване с болести. Това е моделът на вярванията в здравето: вашият родител затвърждава идеята, че трябва да имунизирате собствените си деца, защото получаването на заболяване наистина може да бъде ужасно. Друг пример е връстник, който се подлага на скрининг за рак на определена възраст и ви разказва за това и това ви кара да осъзнаете, че може би и вие трябва да направите това.
Шофьорите често казват „Да, поведението е рисковано“, но след това го правят сами.
И как изглежда това, когато става въпрос за разсеяно шофиране?
Така че, когато се стигна до междуличностните знаци, изглежда, че приблизително 83% са съгласни, че ако чуя някаква фраза от някой, на когото ми пука, като например „Ти може да нарани или убие някого“ или „Използването на мобилното ви устройство по време на шофиране не е безопасно“, подобни фрази от близки хора могат да мотивират шофьорите да поставят телефоните си надолу. Приблизително 80% от хората казаха, че този вид знаци ще им повлияят да прекратят шофирането разсеяни.
Обратно към идеята да се научим да шофираме разсеяно, като гледаме нашите родители: Има често споразумения за шофьори на тийнейджъри които бяха въведени от застрахователите и сега виждате тези от харесва на AAA. Но това е да убедите детето си да не изпраща текстови съобщения и да шофира. Това, което казвате, е, че тези споразумения може би трябва да са по-скоро партньорство, нали?
Някои проучвания са установили, че тийнейджърите, които сключват тези договори, са по-малко склонни да участват в рисково шофиране. Но тъй като виждаме тези резултати и тези родители дават пример на децата си, поставяйки тези части заедно хвърлят светлина върху идеята, че тези договори трябва да се държат един друг отговорен. И може би това започва по-рано, тъй като знаем от други изследвания, че влиянието започва толкова рано, много преди да имате тийнейджър шофьор.
Хората във вашето проучване също казаха, че биха били отворени и към технологични решения.
Повече от половината казаха, че биха подкрепили използването на някакъв вид технология за предотвратяване на разсейване, базирано на устройство, по време на шофиране. Всеки телефон на Samsung, Android или Apple има функция „Не безпокойте“. И е важно да се отбележи, че в момента текущата настройка е, че трябва включите в към тази функция, но 66% от хората, с които разговаряхме, казаха, че биха искали това да е само по подразбиране. Така че само тази малка промяна може да помогне да се настроят тези разсейвания.
Казахте, че се нуждаем от един вид подход, който включва всичко по-горе, за да коригираме разсеяното шофиране. Това е моделът на вярата за здравето, при който имате членове на семейството или приятели, които насърчават по-добро поведение, напомняйки ни, а може би и тази технологична част. Какво друго?
Принудително изпълнение. Хората казват, че са съгласни с увеличаването на глобите и повече от половината не само подкрепят засиленото изпълнение, но и по-високите глоби. Също така открихме в други изследвания, че по-всеобхватни забрани за мобилни телефони - където в някои щати получавате билет дори за задържане на телефон по време на шофиране - доведе до значително намаляване на честотата на сблъсъци отзад, което изглежда е добър показател за свързани с мобилни телефони разсейване. Така че е възможно, ако комбинираме всички тези подходи, да видите шофьорите, които са по-малко склонни да се ангажират с това рисково поведение и това би спасило много животи и също така няма да доведе до това децата да възприемат това, когато станат драйвери.
