Когато „оригиналният“ миниван беше пуснат на пазара в средата на осемдесетте, той беше проектиран като по-висока алтернатива на семейния седан или комби, който лесно се побираше в стандартен гараж. Dodge Caravan от 1984 г. например е с дължина около 14 фута, което е по-късо от днешната компактна Honda Civic. (Каква разлика правят три десетилетия.) Необходимостта да се приспособи развиващото се американско семейство и да се предложи дори повече пътнически и товарно пространство и осигуряват по-силна защита при катастрофи, е накарало повечето автомобили и камиони да набъбват.
Вземете средния миниван днес, който е дълъг около 17 фута и широк над шест фута - по-дълъг от a ХЪМВИ и почти толкова широк. Терминът „мини“ вече почти не се прилага. Ако не сте карали нова кола от няколко години, лесно е да се почувствате уплашени зад волана на голяма кола, независимо дали е микробус, SUV или камион. Ето няколко насоки, които да ви изведат от алеята и да се качите на пътя.
1. Отделете време да регулирате седалката и огледалата.
Корекциите за размера са от решаващо значение. Първо, регулирайте височината и ъгъла на седалката си веднага щом седнете в голямата си кола. Ще искате да седнете изправени, колкото ви е удобно, и достатъчно високо, за да видите ръбовете на качулката - повече за това след минута. След това регулирайте външните огледала. Основното правило е, че част от колата ви трябва да се вижда, като по-голямата част от огнеупорния пейзаж е даден на околността. Звучи ли ви като освежаване от редакцията на шофьора? Основите си струва да се повторят.
2. Атакувайте слепите си зони.
Не си ти: по-трудно е да се види от големите коли. Дебелите колони отляво и отдясно на предното стъкло са основен елемент на повечето големи автомобили, дължащи се предимно на правилата за катастрофи и превозното средство стандартите за здравина и така прозорците стават по-малки, а линиите на колана (линията на височина, която очертава прозореца и вратата) стават по-висок. Знайте, че вероятно ще имате нужда от допълнителен поглед наляво и надясно, преди да направите завой.
3. Използвайте камерата си и вашите огледала.
По-лесно е от всякога да разчитате на резервна камера, за да се улесните да влезете и излезете от тясно място. Използвайте огледалата си като аналогова проверка и баланс. Ако вашата голяма кола е оборудвана с автоматично спускащи се огледала, плъзнете превключвателя на огледалото надясно и слушайте и вашите резервни сензори, ако ги имате. Като цяло можете да продължите да архивирате до финала, устойчиво беееееп.
4. Не забравяйте, че вие сте голямото куче на пътя.
Не забравяйте, че шофирате превозно средство с размерите на военна техника. Не бъдете немската овчарка, която си мисли, че е чихуахуа. Помислете разумно, когато дърпате с главата напред на място за паркиране и приемете, че има по-малко пространство между вас и стената/преградата/бордюр, отколкото изглежда на пръв поглед. И запомнете: Повечето от днешните големи автомобили имат електрическо подпомагащо управление, което изисква по-малко усилия за управление при ниски (известни още като паркиране) скорости.
5. Прочети. В. Ръководство.
Шофирането на голяма кола, тъй като тя е предназначена да бъде шофирана, не винаги е интуитивно. Вашият съвременен автомобил вероятно идва с набор от функции за безопасност и технологии, които са проектирани да улеснят маневрирането. Прочетете ръководството на вашия собственик, за да видите кои са оборудвани на вашия автомобил, след което ги включете и ги оставете включени. Мониторингът на мъртвата зона, който ви позволява да разберете дали превозно средство се приближава или е в мъртва зона, бързо става достъпно за повечето нови автомобили. Автоматичното аварийно спиране и сигналът за напречен трафик отзад са там, за да ви спрат, в случай че забравите, че вашата голяма кола излиза в трафика, отпред и отзад. По същия начин, асистентът за поддържане на лентата и адаптивният круиз контрол ще ви държат направо и тесни, и далеч от опасност - в случай че фокусът ви върху градското нападение започне да се лута.
