Да се бориш с извивото си дете седалка може да бъде една от проклятията на родителството. Но за разлика от някои други на вашето малко дете истерици, това има ужасни последици. Вашето дете ще преживее модна грешка. Не е така с неправилно закрепена седалка за кола.
И все пак столчетата за кола са нещо като модерен феномен. „Много хора в миналото са имали тази фаталистична идея за пътуването с кола“, казва Стефани Томбрело, изпълнителен директор на SafetyBeltSafe USA. „Някои хора щяха да умрат, други хора щяха да бъдат наранени, те мислеха, че това е просто случайност. Всъщност най-ранните модели седалки за кола дори не са направени, за да предотвратят наранявания. През 30-те и 40-те години на миналия век компанията Bunny Bear произведени бустер седалки за да могат децата да гледат през прозореца на колата.
В началото на 60-те години на миналия век човек можеше да си купи устройства като „The Tiny World Sit-N-Stand Carseat“, което позволяваше на децата да се изправят и да протягат краката си по време на пътуването. Други седалки за кола се състояха от пластмасови седалки с куки за свободно закрепване, а някои включваха волан, който детето можеше да върти точно като шофьор на родител. Достатъчно е да се каже, че нито една от тези столчета за кола не е била безопасна - нито са създадени с цел безопасност.
Спонсорирано от GEICO
Наградите за семейни автомобили
Семейните коли никога не са били по-добри. Независимо дали търсите миниван, пълен с всички екстри, кросоувър, подходящ за семейни пътувания и приключения през уикенда, или електрически SUV с ципове, най-новите семейни автомобили са пълни с направо от научната фантастика технологии и много малки щрихи, които издигат шофиране.
Едва през 1962 г. британският изобретател Джийн Еймс построява седалка за кола, обърната назад, предназначена да предпазва децата в случай на катастрофа. Леонард Ривкин, американски изобретател, разработи модел, обърнат напред, малко след това, който беше основно метална рамка, заобиколена от каишка. Нито едното, нито другото не бяха много безопасни по днешните стандарти.
В Щатите Ford беше първият производител, който предложи столче за кола. Наречена „Astro-Guard“, седалката за 30 долара поддържаше децата неподвижни чрез колан, закотвен в четири точки. Но предлагаше малка защита за уязвимите глави и вратове на децата. Ford променя дизайна си и до 1965 г. става първият производител, който предлага относително безопасна седалка за кола, известна като Tot-Guard. Тази основна седалка се отличаваше с пластмасова обвивка, която осигуряваше опора и задържане на горната част на тялото. Бебе на General Motors, обърнато назад“Любовни седалки” последва през 1969 г. Те се отличаваха с различни опции за размери за бебета и деца и бяха направени от полипропилен и подплатени с уретанова пяна.
Предложенията на GM и Ford преминаха първия краш тест на федералното правителство, извършен през 1971 г. Но когато Доклади на потребителите последваха първия им тест на столчета за кола през 1972 г., и двете се провалиха. Имаше и други еднократни случаи, като краткотрайните и много тревожни “Стоманена туристическа платформа”, продаден през 1969 г., който беше просто винилова подложка, върху която децата можеха свободно да играят в задната част на движеща се кола.
Столчетата за кола все още бяха нещо като новост, докато лобистки усилия не принудиха политиците в Тенеси да наложат използването на столчета за кола през 1978 г. „Трябваше да се променят две неща: законите и социалните норми“, казва Томбрело. В рамките на седем години и двете бяха в сила и всичките 50 щата имаха подобни закони в книгите.
„Последната граница [на безопасността на автомобилните седалки] би била един здрав разум, научно обоснован федерален закон. Но ние не разчитаме на това."
Производствените шлюзове се отвориха. 1980-те и 1990-те донесоха повече производители - някои от тях производители на играчки, като Fisher-Price, които разработиха модели, които могат да се използват не само като столчета за кола, но и като носители. През 1990 г. системата ISOFIX, или LATCH, е стандартизирана, която ви позволява да сменяте столче за кола в и от различни превозни средства, без да правите големи корекции. Съвсем наскоро видяхме възхода на трансформируемите седалки за кола, които започват с лице назад и могат да се сменят с обърнати напред, след като детето достигне ограничението за височина и тегло на оригиналната седалка.
Какво следва за безопасността на столчето за кола? Дизайнерите се заиграват с начини да ги направят по-малко безпроблемни за инсталиране, като същевременно поддържат най-високите стандарти за безопасност. Volvo наскоро представи концепция, при която собственик на превозно средство може да смени предната пътническа седалка с обърната назад бебешка седалка, монтирана здраво към основата, за да се гарантира, че нервното бебе може да осъществи зрителен контакт с мама или татко в колело.
Междувременно най-голямото законодателно предизвикателство е изчистването на различията в стандартите за безопасност между държавите. За това ще ни е необходим федерален закон, изискващ поне минимална безопасност на столчето за кола. „Децата не се различават в зависимост от щата, въпреки че нашата смесица от различни закони може да предполага, че те се различават“, казва д-р Алиса Баер от TheCarSeatLady.com. „Последната граница ще бъде един здрав разум, научно обоснован федерален закон. Но ние не разчитаме на това."
