Vzhledem k tomu, že se školy po celé zemi znovu otevřely nebo se chystají po víkendu Labor Day, některé okresy čelí vyhlídce, že odloží svůj plán na znovuotevření škol, zkrátí autobusové linky nebo zaplatí rodičům, aby vozili své děti do školy, kvůli nedostatku zaměstnanců školního autobusu.
Průmysl zažívá obrovský a bezprecedentní nedostatek pracovníků, kteří vozí děti tam a zpět celostátní školy – a má to zásadní vliv na to, aby se nejzranitelnější děti dostaly do školy a z ní třída.
Za Teen Vogue informování o problému, Celostátně byl hlášen nedostatek řidičů školních autobusů. Jeden průzkum od School Bus Fleet citovaný ve zprávách publikace zjistil, že polovina respondentů uvedla jejich nedostatek řidičů autobusů byl „vážný“ nebo „zoufalý“ zatímco pouze 5 procent lidí, kteří odpověděli, neuvedlo vůbec nedostatek.
Více než polovina školních obvodů s kdekoli mezi 25 000 a 100 000 studenty uvedla, že „věří obnovení normálního dopravního provozu může trvat tři měsíce nebo déle.“ Místní zprávy jsou plné
Důvod nedostatku řidičů školního autobusu není až tak překvapivý. Asi 160 členů Amalgamated Transit Union zemřelo na COVID-19 a školní autobus Řidič není vysoce lukrativní pozice a není to pozice se zaručeným dostupným přístupem ke zdraví péče. Za Ziprecruitera, průměrný celostátní plat řidiče školního autobusu je 651 USD/týden, neboli 2 600 USD měsíčně. To ale nebere v úvahu, že iNa mnoha místech je to práce na částečný úvazek a mnoho pracovníků dostává zaplaceno pouze za odpracované hodiny. Není tedy překvapením, že někteří řidiči školních autobusů jeli dál, když byly školy zavřeny školní roky COVID-19 pro zelenější pastviny. A jak zdůraznili někteří předsedové odborů, více řidičů odchází do důchodu, než je přijímáno, což vede k velkému problému.
Přidejte to ke skutečnosti, že mnoho školních autobusů je v provozu na 50 procent kvůli problémům se sociálním distancováním. Je tedy potřeba více řidičů než obvykle, pracuje méně řidičů než kdy jindy a školní obvody se snaží zaplnit mezeru.
Některé školní obvody kvůli tomu musely odložit své plány na znovuotevření. Pittsburghské veřejné školy musel odložit jejich znovuotevření o dva týdny; V Gruzii veřejné školy okresu Savannah-Chatham přerušily autobusové linky kvůli nedostatku řidičů o 114 pracovníků, jiné okresy nabízejí novým řidičům pobídky až do výše několika tisíc dolarů, aby se vypořádaly s nedostatkem problém.
Ve veřejných školách okresu Montgomery trpí nedostatkem 100 řidičů, parenty hlásily masivní zpoždění aby dostali své děti do školy, když byla třída otevřena – jedna maminka řekla, že autobus jejího syna měl v pondělí ráno 42 minut zpoždění. v Hudson Valley, školní obvod uvedl, že 500 studentů možná prostě nebude mít možnost svézt. Příběhy jdou dál a dál a dál.
Některé okresy přímo platí rodičům, aby dostali své děti do školy a ze školy – od krátkodobého problému k dlouhodobému řešení. New York Times uvádí, že charterová škola ve Wilmingtonu, Delaware platí rodinám 700 dolarů za dítě, aby vezly své děti do školy a ze školy, a Philadelphia poskytne měsíční platbu ve výši 150 dolarů rodičům, kteří mohou své děti dostat do školy a ze školy. I když je to hezké, neřeší to problém, kdy rodiče pracují a kdy mohou odejít z práce, aby získali své děti.
Mezitím jsou potřeba řidiči autobusů. Miliony studentů jezdí autobusem do školy a ze školy a většina z těchto dětí má nízké příjmy. Řidiči autobusů poskytují nezbytnou službu pro rodiče a děti – zaslouží si plat a pracovní podmínky, díky nimž se tato práce vyplatí. Mezitím rodiče, školy a řidiči školních autobusů pociťují tíseň.
