Pokud jste přemýšleli o pořízení elektromobilu (EV), ale obávali jste se nákladů, možná budete mít štěstí. Náklady na nákup elektromobilu by mohly být nyní mnohem levnější, když se demokratičtí senátoři Joe Manchin a Chuck Schumer dohodli na zákonu o snižování inflace. klimatická změna, náklady na léky a daňový účet sloučeny do jednoho. Zde je to, co potřebujete vědět.
Bylo dosaženo nové dohody mezi Schumerem a Manchinem to by vrátilo možnost výrobcům automobilů nabízet svým zákazníkům federální daňové úlevy na nákup elektrických vozidel. Nová dohoda by také zavedla další slevu na dani.
„Podle současných předpisů dostávají kupující elektrických vozidel při nákupu elektrického vozidla daňový kredit ve výši 7 500 USD vozidlo, ale tento plný kredit je omezen na prvních 200 000 elektrických vozidel prodaných kterýmkoli daným subjektem výrobce," CNN vysvětluje. „Poté se částka slevy na dani v následujícím roce snižuje a nakonec se úplně zruší. Daňové úlevy a omezení prodeje se vztahují také na plug-in hybridní elektrická vozidla.
To by se podle nového zákona změnilo – limit 200 000 EV by byl zrušen. Pokud bude zákon schválen, platnost nových pravidel by vypršela v roce 2032.
Co dalšího by se novým návrhem zákona změnilo?
- Kupující ojetých elektromobilů by měli nárok na federální daňový kredit ve výši až 4 000 $.
- Kupující nového elektromobilu by získali federální daňový kredit 7 500 USD na automobily vyrobené v Severní Americe.
- Budou zavedeny příjmové kvalifikace a přílepkové cenové limity, aby bylo zajištěno, že daňové úlevy budou směřovány ke stálým zákazníkům, nejen k bohatým kupcům. Limity by byly 55 000 USD pro sedany a 80 000 USD pro SUV a nákladní vozy.
- Majitelé komerčních vozových parků by měli nárok na kredity EV.
- Kredity lze použít jako slevu při nákupu – což by nákup učinilo dostupnějším hned na začátku, nejen o několik měsíců později v době podání daňového přiznání.
Navrhovaná legislativa klade značný důraz na produkty vyrobené v Severní Americe. CNN vysvětluje, že návrh zákona by stanovil limity, na které se EV kvalifikují pro získání kreditů, per Axios. Konkrétně, vozidla musí být vyrobena v Severní Americe a alespoň 50 % baterie musí být vyrobeno v Severní Americe, aby bylo možné uplatnit daňové úlevy. Účet také zahrnuje miliardy dolarů na rozšíření domácího dodavatelského řetězce EV.
Existují určité obavy ohledně toho, jak může země včas rozšířit dodavatelský řetězec na podporu výroby. Zprávy E&E uvádí, že někteří klimatičtí aktivisté mají obavy z domácího dodavatelského řetězce, protože v současnosti neexistuje.
„Minerály potřebné k výrobě baterií pro elektromobily – lithium, kobalt, grafit a nikl – se primárně těží, rafinují a zpracovávají v Číně a Rusko nebo v méně nepřátelských zemích, jako je Demokratická republika Kongo a Indonésie, které nejsou stranami amerických dohod o volném obchodu,“ varují.
Pokud budou nová pravidla pro daňové úlevy schválena, skončí v roce 2032. Další aspekty návrhu zákona by napumpovaly miliardy a miliardy dolarů do výroby elektrických vozidel.
