Pete Buttigieg ví, jak velká bolest je létat se svou rodinou. Není to proto, že by cestoval spoustu se svými 1,5letými dvojčaty – i když je to noční můra cestovat s jedním batoletem (natož dvěma). Místo toho je to proto, že ten muž je ministrem dopravy USA a právě provedl malou (ale také obrovskou!) změnu v leteckém průmyslu. Krok: oslovení aerolinek, že účtovat poplatky za sezení rodičů s dětmi (kteří jsou mladší 13 let).
Je to přírůstkový krok s velkými důsledky a ministr Buttigieg si je toho dobře vědom. Rodiče, kteří cestují se svými malými dětmi, vědí, jak velká bolest - a náklady - může být rezervovat sousední místa, abyste mohli sedět vedle sebe jako rodina.
"Je to součást většího problému, kdy aerolinky přešly na model, kde jsou poplatky za všechno," řekl Buttigieg v rozhovoru s Otcovský.
Všechno, od cestování letadlem až po chůzi po chodníku, se může ukázat jako těžší pro rodiče a Buttigieg tyto bolesti silně pociťuje. Tady mluví s Fatherlym o právě uvedeném přístrojovém panelu DOT
V současné době podle DOT palubní deska3 z 10 leteckých společností v současné době zaručují sousední sedadla pro děti mladší 13 let bez dalších nákladů. Máte pocit, že se k této změně začne připojovat mnohem více leteckých společností a začnou tato sedadla nabízet? A pokud ano, jak rychle si myslíte, že se to stane?
Byli jsme povzbuzeni, že velmi rychle jsme se dostali na tři z 10 [leteckých společností, které zaručují sousední sedadla pro děti bez dalších nákladů]. Ale mělo by to být 10 z 10. K tomuto kroku by měla přistoupit každá letecká společnost. Je selským rozumem, když cestujete se svými dětmi, že byste za sezení vedle nich neměli platit navíc. A také byste se neměli ocitnout v situaci, kdy se domlouváte s agentem brány nebo se snažíte něco vymyslet s ostatními cestujícími.
Takže jsme na to tlačili, protože víme, že je to správná věc, a myslíme si, že transparentnost má mnoho výhod. Pokud jako cestující víte, které letecké společnosti to dělají a které ne, povede to k vyššímu standardu a dá vám to svobodu volby. Takže tlačíme na všechny letecké společnosti, aby to udělaly. Mohli by to udělat dnes a doufám, že se jim to podaří.
Zmiňujete všechny věci, které podle mě činí cestování pro rodiče tak lepkavé, smlouvání, spoléhání se na laskavost cizích lidí. Pokud jde o peníze, máte představu o tom, kolik peněz by to mohlo ušetřit průměrné čtyřčlenné rodině při rezervaci cesty?
Opravdu záleží na konkrétním případu, ale určitě jsou chvíle, kdy si myslím, že rodina musela platit tyto nevyžádané poplatky zbytečně a překvapivě. To je něco, o čem hodně slýcháme. Někdy vás hrozba poplatku přiměje spoléhat se na laskavost cizích lidí. Ale podívejte se, je to součást většího ekonomického problému, kdy aerolinky přešly na model, kde jsou poplatky za všechno. Poplatky za výběr místa, poplatky za získání čehokoli od Wi-Fi po občerstvení.
A do jisté míry to může být obchodní rozhodnutí. Ale když je to něco tak důležitého jako posezení s rodinou, myslíme si, že tam musí být podlaha. A pracujeme na vytvoření této podlahy prostřednictvím regulace.
Jedna věc, kterou jsem zažil, je, že dokončení regulace trvá dlouho – jen právní proces. Naše myšlenka tedy zní: Proč čekat, až se vytvoří pravidla, když můžeme letecké společnosti přimět, aby s tím souhlasily právě teď? A co je důležité, když s tím souhlasí ve svém plánu zákaznických služeb, jsme schopni to prosadit. Pokud tento plán zákaznických služeb porušíte, hrozí vám pokuta. Takže to má zuby, i když pracujeme na vytvoření nařízení kolem toho.
Pokud jde o posun vpřed pro rodiny, co jiného můžeme udělat pro to, aby infrastruktura, nejen letadla, ale i vlaky a silnice, byla přátelštější k rodinám, ať už jde o volný čas nebo každodenní život?
No, jedna věc, na kterou chci poukázat, je to, co děláme na straně terminálu letiště. Takže jsme právě oznámili další kolo 99 letišť, která dostávají granty z našeho miliardový program letištních terminálů. A mnoho z toho má funkce, které budou přínosem pro rodiny. Ať už je to více místa pro bezpečnostní kontrolu, která pomůže vaší rodině rychleji se dostat k bráně, nebo lepší koupelny – každý rodič cestování s dětmi ví, že je to jen jedna z těch základních a extrémně důležitých věcí – umět změnit své děti nebo se o ně postarat tvoje děti. Takže si myslíme, že některá z těchto vylepšení, dokonce i jen to pravé ořechové a šrouby, eskalátory a stav tryskových můstků, skutečně přispějí k zážitku z rodinného cestování.
A k vaší otázce, to jde nad rámec letectví. Opravdu se chceme ujistit, že každý způsob dopravy je jednodušší a bezpečnější. To zahrnuje návrhy silnic, které jsou přínosem pro bezpečnost, včetně bezpečnosti pro rodiny, které spolu chodí pěšky nebo jezdí na kole. Je to součást toho, proč skutečně prosazujeme, aby byla aktivní doprava bezpečnější. V našem tranzitu jedna věc, kterou děláme pro Američany se zdravotním postižením, je financování modernizace starých tranzitních stanic, které ještě nejsou kompatibilní s ADA. To je správná věc, kterou je třeba udělat pro komunitu zdravotně postižených.
Ale každý rodič, který tlačil kočárek, ví, že když je obrubník nebo, když na to přijde, železniční stanice navržena tak, aby se dala snadno používat pro vozíčkáře, je to užitečné i pro rodiče s kočárky. Když se s dětmi plavím metrem D.C., [opravdu vidíte], co je k dispozici lidem, kteří s tím jako vozíčkáři opravdu počítají. Takže to je další oblast, kde si myslíme, že toto financování může změnit.
Podívejte, každá forma dopravy je forma dopravy, myslím, že bychom to mohli usnadnit rodinám a rodičům s dětmi. A co je nejdůležitější, vždy pracovat na tom, aby to bylo bezpečnější.
Co doufáte, že vaše děti budou považovat za normální způsob cestování, až vyrostou? Jaká je vaše naděje na to, jak se budou pohybovat v naší infrastruktuře?
Hodně o tom přemýšlím, protože některé z toho, co právě stavíme, mosty, tunely, letiště, je infrastruktura, kterou budou používat po zbytek svého života. Takže pro mě osobně je velmi důležité, abychom to udělali správně. Chci, aby se pohybovali po letištích, která jsou nejlepší na světě. Chci, aby měli spoustu možností, včetně dobré veřejné dopravy a dobrých vlaků, aby se necítili závislí na vlastnictví a používání auta, aby se dostali kamkoli potřebují.
Chci se ujistit, že jsou v bezpečí, samozřejmě, že mohou, jak vyrostou, sebevědomě a bezpečně jezdit na kole nebo být bezpečně chodci, ať jdou kamkoli. A chci, aby se některé věci, které dnes běžně řešíme, zdály zastaralé v době, kdy budou dost staří na to, aby se na to mohli zeptat, včetně míry úmrtí na silnicích. Myslím, že by to nakonec mohlo být skoro jako obrna. Jednou z těchto věcí rodiče svým nevěřícím dětem nebo vnoučatům říkají, že „dříve jsme tolerovali, že 40 000 lidí ročně umírá při autonehodách. Ale naštěstí jsme udělali správnou věc, takže vaše generace nic takového neviděla."
Co vás na cestování s dětmi nejvíc štve? Jaké jsou bolestivé body, které byste chtěli změnit?
No, jedna věc a opět, toto je něco, co uživatelé invalidních vozíků zažívají ze všeho nejvíc, není jen dostupnost, ale stav výtahů a dalších prostředků v našich tranzitních stanicích, které musí být nejen dostupné, ale také dobře udržované, čisté a fungování. Když tlačíte kočárek, získáte jen náznak toho, jaký je každodenní život vozíčkářů, kteří s těmito stanicemi počítají.
Pokud jde o letiště, každý rodič ví, jaké to je, když musíte své dítě převlékat, a někdy i opakovaně, cestou na let. Stačí se tedy ujistit, že pro to existují dobrá, dostupná, bezpečná a čistá zařízení. Ty jsou opravdu důležité.
A pak základy. Vozidla se stala mnohem bezpečnější, než bývala, a stejně tak autosedačky. Ale musíte se ujistit, že [lidé] rozumějí tomu, jak je používat, a my se musíme ujistit, že každý rodič ví, jak je používat. Chci říct, přiznám se, že jsem někdy zmaten jemnějšími body, jak nastavit autosedačku. A pokud je to náročné pro úředníka pro bezpečnost dopravy, jako jsem já, vím, jak náročné to je pro rodiče všude.
