Jeden z důvodů Akcie Tesly jsou tak zatraceně volatilní v těchto dnech je to kvůli dobře zdokumentovaným zpožděním ve výrobním plánu nového Modelu 3. Firma slíbila 100 tisíc auta letos a bude mít štěstí, že dodá 5 000. Ale za hrbolatou jízdou akcií je také obava, že Tesla bude čelit náporu konkurence ze strany výrobců automobilů, kteří konečně dohánějí náskok ve hře s elektrickými vozidly. Zejména od společností jako Bollinger Motors, start nového elektrického vozidla z New Yorku tento týden představila svůj vlajkový prototyp: Bollinger B1, plně elektrické, terénní sportovní užitkové nákladní vozidlo (SUT).
Bollinger B1 vypadá, jako by patřil do flotily džípů z druhé světové války, nebo alespoň na scénu KAŠE. Je hranatý, minimalistický a nestoudně drsný. Bollinger B1 má 33palcové pneumatiky, naviják předního nárazníku a nezávislé hydropneumatické odpružení všech čtyř kol a není těžké si představit kulomet namontovaný na vrcholu. Ale na boj to není. Nebo boj s dopravou. Bollinger B1 je spíše pro jízdu v terénu a/nebo na místa, kam se váš Model X nedostane.
PŘÍBUZNÝ: Nejlepší SUV a crossovery pro každého tátu
Lehký hliníkový rám / karoserie Bollinger B1 se mění mezi poloviční a plnou kabinou a zadní sedadla se vysouvají, aby se kufr proměnil v pick-up. Ještě chladnější, protože pod kapotou nic není ⏤ dvoumotorové hnací ústrojí a baterie jsou místo toho pod podlahovými deskami ⏤ malá dvířka jej spojují s kabinou. Tímto způsobem můžete podle společnosti sklouznout až 24 2x4 od špičky k patě. Užitečná nosnost je ve skutečnosti kolem 6 100 liber.
Pokud jde o systém dvojitého pohonu všech kol Bollinger B1, údajně bude schopen generovat 360 koňských sil (s točivým momentem 472 liber-stop), zrychlení z 0 na 60 za 4,5 sekundy a dosažení maximální rychlosti 127 mph. Nabízeny budou dvě baterie (standardní 60 kWh a rozšířená 100 kWh), které mohou dosáhnout 120 a 200 mil.
Interiér Bollinger B1 je svým designem strohý s převážně analogovými přístroji, kromě jedné malé digitální obrazovky, která vám kromě jiných důležitých detailů sdělí, kolik kilometrů vám zbývá na baterii. Na přístrojové desce jsou USB a 12V zásuvky a na zadní straně dva 110V napájecí konektory, protože nikdy nevíte, kdy budete muset zapojit stolní pilu. Středová konzola je mimochodem kovová skříňka na nářadí.
Oficiální cena nebyla zveřejněna, ale očekává se, že Bollinger B1 bude stát kolem 60 000 $ ⏤ nebo asi o 20 000 $ méně než Model X. Bollinger doufá, že prodá kolem 15 000 B1 ročně, a přestože je stále ve fázi prototypu, již začal přijímat předobjednávky na svých webových stránkách. Nyní se můžete zdarma zaregistrovat, ale začátkem příštího roku budou vyžadovat vklad 1 000 $, aby si udrželi vaše místo. To znamená, že neočekávejte, že Bolinger B1 v dohledné době sjede z linky. Bollinger se stále snaží identifikovat výrobce a nepředpokládá si, že by země s prvním vozidlem narazila na další dva roky ⏤ nebo dost času na to, aby se akcie Tesly dostaly na Mars a zpět.
Koupit nyní záloha 1 000 $ k rezervaci
