47 leteckých společností z celého světa má ve své flotile alespoň jeden letoun Boeing 737 Max 8 a všech 47, v souladu se směrnicemi národních leteckých úřadů uzemnily tato letadla po dvou haváriích z pěti měsíce.
Let Lion Air Flight 610 spadl v Jávském moři v říjnu, pouhých 12 minut po startu. V neděli se krátce po startu z mezinárodního letiště Addis Abeba Bole zřítil také let 302 Ethiopian Airlines. Ani v jednom z letů nepřežil nikdo a o život přišlo celkem 346 lidí.
Za letecká publikace The Air CurrentProblémy s 737 Max 8 pramení z konkurence s Airbusem. V roce 2011 měl Boeing v plánu navrhnout zbrusu nové letadlo, které by nahradilo 737, ale poté, co se American Airlines rozhodly přidat letadla Airbus do své flotily, která byla původně pouze Boeing, byla společnost pod velkým tlakem, aby bylo možné rychle dodat úspornější letadlo s jednou uličkou, zejména s ohledem na stávající velké investice do vývoje větších letadel, jako je 787 Dreamliner.
Takže místo navrhování nového letadla se Boeing rozhodl vyměnit motory na 737 za modely s nižší spotřebou paliva. Nové motory si vyžádaly řetězovou reakci technických úprav, ale zkušební lety odhalily, že těžší motory změnil aerodynamiku letadla a šťouchl příď výše, což vedlo ke zvýšenému riziku zablokování za určitých podmínek podmínky.
Řešení společnosti: Manuevering Characteristics Augmentation System, automatizovaný bezpečnostní prvek. Jak bylo navrženo, palubní senzor automaticky aktivuje horizontální stabilizátory, když je letadlo v úhlu, který pravděpodobně zablokuje. Stabilizátory směřují nos letadla dolů a snižují takové riziko.
Předběžná zpráva o letu Lion Air ukazuje, že vadný senzor spustil MCAS, když letadlo nebylo nakloněný příliš vysoko, což způsobilo havárii násilným namířením nosu letadla dolů k přízemní.
Žádná taková zpráva o havárii Ethiopian Airlines zatím není k dispozici, ačkoli New York Times zprávy že k haváriím došlo za podobných okolností.
Boeing je pracuje na aktualizaci softwaru pro 737 Max, který zahrnuje změny MCAS. Pokud to bude stačit k uspokojení leteckých úředníků, letadla se vrátí do vzduchu, ale nikdo neví, jestli to bude stačit a kdy k takovému rozhodnutí může dojít. Do té doby zůstane 737 letadel Max 8 po celém světě uzemněno.
