Vinteren bringer masser af sne at skovle, Ja. Men det slipper også en langt mere seriøs modstander løs: is. Når du hugger væk ved en frossen forrude, smider salt på et fortov eller prøver at rydde store plader fra et tag, er der flere tips og tricks at huske på, der vil gøre opgaven nemmere — og sikrere. Til det talte vi med Sharon Schilling. Hun er præsident for Mount Washington Observatory, som på mere end 6.000 fod står som det koldeste, mest blæsende og snerigeste sted i det nordøstlige USA. Hun og hendes hold af videnskabsmænd ved en ting eller to om, hvordan man håndterer den vedvarende is, der, uden at være kontrolleret, kan påvirke observatoriets 85-årige arv inden for forskning og uddannelse. Her er med Schillings hjælp otte eksperttips til at fjerne is fra dine fortove, forrude, tag og meget mere.
Fokuser først på væsentlige områder
"Når det kommer til at overleve på toppen, er vi nødt til at lade naturen gå sin gang," siger Schilling og forklarer, at hendes team prioriterer, hvilke områder der skal ryddes, når vejret er særligt dårligt. Når det virkelig blæser, skal du fokusere din indsats for at fjerne is på gangbroer, stier til køretøjer, indgange og andre steder med stor trafik, der er mest kritiske for dagligdagen. Efter stormen blæser af sig selv, kan du klare resten, inklusive fortove og den fulde køretur.
Vælg det rigtige salt til den rigtige temperatur
Når temperaturen falder til under 10 grader, falder effektiviteten af stensalt eller natriumchlorid til næsten nul. Derfor bør den forberedte husejer have både salt- og alternative issmeltere til rådighed og let tilgængelige. Se efter produkter fremstillet af calciumchlorid, en forbindelse, der virker ned til cirka -25 grader.
Dyp ned i sandkassen
Salt- og issmeltere har deres formål, men tilsætning af sand skaber en blanding, der giver greb til en en-to-punch. "Sand giver os bedre trækkraft," siger Schilling, "og salt hjælper med at tø op og fjerne is over tid." Vælg en stor spand silica, en granuleret form af kvartssten, men vær opmærksom på, at mindre er mere: at lægge det for tykt på vil give problemer om foråret, da for store mængder kan tilstoppe afløb.
Afis en frossen forrude med en alkoholblanding
Tro det eller ej, "Vi gør, hvad alle andre gør," siger Schilling om WMO's håndtering af iskolde køretøjer: skrabere, forvarmning af køretøjer og tænding af defrostere. Spray dog en 2:1 blanding af isopropylalkohol og vand på en frossen forrude. Sammensætningen sænker frysepunktet for vand, som smelter is og efterlader en ren, tør forrude.
Pas på højere områder
Schilling og hendes team overvåger omhyggeligt områder, der er tilbøjelige til at opbygge is, herunder antenner, tallerkener og udhæng, for at se om overvægt truer med at trække strukturer ned, som kan ramme nogen eller noget. "Tag et kig rundt og se, hvad der kan udgøre en fare, hvis det bliver isbundet," siger hun. Når først det er identificeret, kan noget så simpelt som en smæk med et langt kosteskaft slå overskydende is løs og forhindre det i at blive en fare.
Brug håndsprit til at bekæmpe en frossen lås
Bedste praksis på Mount Washington inkluderer aldrig at efterlade køretøjer på toppen natten over, da låse kan fryse fast. For dig kan det betyde, at du flytter et køretøj inde i en garage eller bruger et dæksel, og derved mindsker eksponeringen for elementer. Men hvis du finder dig selv låst ude, så sprøjt en alkoholbaseret håndsprit på din key og sæt den i låsen. Ligesom isopropylalkoholhakket på din forrude optøs håndsprit ved at sænke vandets frysepunkt. Tredive sekunder senere er du klar til at rulle.
Rekrutér kattegrus for at holde din bil tågefri
Is og tåge inde i dit køretøj næste morgen kommer fra fugt, der akkumuleres over tid. "Du puster ud, og det bygger sig op," forklarer Schilling. Hvis du har en garage, skal du blot åbne dine bagvinduer for at slippe din pendlers tunge vejrtrækning ud. Ellers skal du fylde en gammel sok med et par kugler almindeligt kattekuld og lade det ligge under dit sæde. Det superabsorberende stof fungerer som et tørremiddel og efterlader dig med et klart indre.
