Hvis du har tænkt dig om at få en elbil (EV), men har været bekymret for omkostningerne, kan du være heldig. Omkostningerne ved at købe en elbil kan blive meget billigere nu, hvor de demokratiske senatorer Joe Manchin og Chuck Schumer er blevet enige om loven om inflationsreduktion - en klima forandring, lægemiddelomkostninger og skatteregning samlet i én. Her er hvad du behøver at vide.
Der er indgået en ny aftale mellem Schumer og Manchin det ville bringe bilproducenternes mulighed tilbage for at tilbyde deres kunder føderale skattefradrag for køb af elektriske køretøjer. Den nye aftale vil også indføre en anden skattefradrag.
"I henhold til gældende regler får købere af elbiler en skattefradrag på $7.500, når de køber en elektrisk køretøj, men den fulde kredit er begrænset til de første 200.000 elektriske køretøjer, der sælges af en given given fabrikant," CNN forklarer. ”Derefter reduceres skattefradraget i løbet af det efterfølgende år og udfases endeligt helt. Skattefradragene og salgsloftet gælder også for plug-in hybride elbiler."
Det ville ændre sig under det nye lovforslag - loftet på 200.000 EV ville blive løftet. Hvis lovforslaget bliver vedtaget, vil de nye regler udløbe i 2032.
Hvad ville der ellers ændre sig med det nye lovforslag?
- Købere af brugte elbiler ville være berettiget til en føderal skattefradrag på op til $4.000.
- Købere af ny EV' ville få en føderal skattefradrag på $7.500 på nordamerikanske biler.
- Indkomstkvalifikationer og mærkatprisgrænser vil være på plads for at sikre, at skattefradragene er rettet mod faste kunder, ikke kun velhavende købere. Grænserne ville være $55.000 for sedans og $80.000 for SUV'er og lastbiler.
- Ejere af kommercielle flådekøretøjer ville være berettiget til EV-kreditter.
- Kreditterne kan bruges som en rabat på købstidspunktet - hvilket ville gøre købet mere overkommeligt lige fra hånden, ikke kun et par måneder senere ved skatteindgivelsestidspunktet.
Den foreslåede lovgivning sætter et betydeligt fokus på nordamerikanske produkter. CNN forklarer, at lovforslaget ville sætte grænser for, hvilke elbiler, der kvalificerer sig til kreditter, pr Axios. Specifikt skal køretøjerne fremstilles i Nordamerika, og mindst 50 % af batteriet skal være fremstillet i Nordamerika for at kvalificere sig til skattefradragene. Regningen omfatter også milliarder af dollars til at opskalere den indenlandske EV-forsyningskæde.
Der er en vis bekymring for, hvordan landet kan opskalere forsyningskæden i tide for at understøtte produktionen. E&E Nyheder rapporterer, at nogle klimaaktivister er bekymrede over den indenlandske forsyningskæde, da den ikke eksisterer i øjeblikket.
"Mineraler, der kræves for at fremstille markedsklare EV-batterier - lithium, kobolt, grafit og nikkel - bliver primært udvundet, raffineret og forarbejdet i Kina og Rusland eller i mindre modstridende nationer som Den Demokratiske Republik Congo og Indonesien, der ikke er parter i amerikanske frihandelsaftaler,” advarer de.
De nye skattefradragsregler vil, hvis de bliver vedtaget, udløbe i 2032. Andre aspekter af regningen ville pumpe milliarder og milliarder af dollars til fremstilling af elektriske køretøjer.
