Langt om længe har Volkswagen endelig annonceret den helt elektriske version af deres VW-mikrobus - kaldet VW ID. Buzz — kommer fra staten. Bussen med syv passagerer ligner det ikoniske køretøj fra de svingende tressere, men byder på noget moderne teknologi og detaljer, der vil sætte den fast i fremtiden.
VW Buzz har kørt langs europæiske veje siden 2022. Den amerikanske version, som vil kunne købes i 2024, bliver 10 tommer længere og har tre rækker i stedet for to (The Buzz er 194,4 tommer lang, hvilket pr. CNN Business, gør den 10 tommer kortere end Chrysler Pacifica). Og den bevarer udseendet af den klassiske Microbus med den tofarvede maling, boxy silhuet og VW-emblem på motorhjelmen.
Den øgede størrelse af Buzz er lig med et mere rummeligt interiør. Det betyder masser af benplads til passagerer på bagsæderne. Når vi taler om bagsæder, kommer Buzz med justerbare, foldbare bænksæder, men du kan fjeder til kaptajnstole på anden række, hvis du vælger det (hvis du gør det, vil siddekapaciteten falde fra syv til seks). Borde foldes ud af bagsiden af hver forreste nakkestøtte, så passagererne på bagsæderne kan bruge dem. Foran er der en næsten 13-tommer hoved-touchskærmskonsol, 10-tommer instrumentklynge og massageteknologi i fører- og navigatorsæderne.
Den måske mest drømmende funktion i Buzz er panoramataget. Måler 64,7 inches lang og 40,8 inches bred, det strækker længden af passagerområdet. Et tryk på en knap forvandler det fra uigennemsigtigt til gennemsigtigt - og det kan også forvandle sig til stemmesignal.
Med hensyn til sikkerhedsteknologi omfatter nogle funktioner adaptiv fartpilot, advarsler om vognbaneskift, automatisk nødbremsning og advarsel om fremadgående kollision pr. Bil & Chauffør.
Det handler selvfølgelig ikke kun om udseende. Buzz fås med bag- og firehjulstræk. Den baguddrevne model har en elektrisk motor, der kan producere 282 hestekræfter og en tophastighed på 90 mph fra et batteri, der er anbragt i ryggen. Den firehjulstrukne version byder på to motorer på i alt op til 330 hestekræfter og en tophastighed på 99 mph. I den version er motorerne placeret foran og bagpå.
Prisen er ikke offentliggjort, men eksperter mener bilen vil starte ved omkring $40.000. Og hvis du er bekymret for prisfald hos bilforhandleren, sagde VW Group of America's CEO Pablo Di Si, at det at tillade bilforhandlere at anvende markups til ID'et. Buzz ville være en stor fejltagelse, hvad end prisen på klistermærket måtte være.
Det er også vigtigt at bemærke, at Buzz ikke vil kvalificere sig til EV-skattefradrag i USA. Skattefradraget kræver, at mindst 50 % af komponenterne til EV-batterier skal komme fra Nordamerika, og 40 % af de kritiske mineraler, der er nødvendige for konstruktionen af disse batterier, skal udvindes og raffineres i North Amerika.
Siden ID. Buzz vil ikke blive samlet i Nordamerika, kunder vil ikke være i stand til at bruge skattefradraget på $7.500 til deres køb af køretøjer.
Når det er sagt, ser det ud til, at VW forventer, at ID. Buzz kunne kvalificere sig til en form for en EV-leasing skattefordel. "Hvis du vælger at lease, forventer vi, at Volkswagen Credit vil tilbyde en EV Lease Bonus baseret på føderale skattefradrag til rådighed på lejetidspunktet, selvom der ikke er truffet endelige beslutninger på dette tidspunkt tid."
ID'et. Buzz kommer til salg i 2024 - og de første leverancer af den supergroovy tur vil ramme i 2025.
