Der var engang, bilsikkerhedsfunktioner betød at have en pude på instrumentbrættet for at blødgøre smækket af din uspændte krop. Heldigvis er de dage forbi. Det er 2018, hvor bilsikkerheden accelererer i et forbløffende tempo, og innovative bilproducenter er låst i et teknologisk våbenkapløb. Funktioner, der før kostede ekstra kommer nu som standard, og hvis din bil ikke stopper af sig selv, så hjælp dig med at blive i vognbanen eller meld tilbage din teenagers kørevaner, kan du gå glip af nyere teknologier designet til at holde din familie sikker. Det er derfor, hvis du er på markedet efter et nyt køretøj ⏤ det være sig en lastbil, SUV, crossover, eller sedan ⏤ her er syv sikkerhedsfunktioner, som du absolut efterspørger.
Dynamiske LED-forlygter og automatisk fjernlys
Hver bilproducent vil have en variation af navnene her, men lad os starte med det grundlæggende. LED-belysning muliggør en lysere, mere fokuseret lysstråle. Det hjælper dig med at se klarere. Det samme gælder dynamiske forlygter, der peger i den retning, du styrer i, så når du kigger gennem et sving, er det faktisk oplyst. Automatiske fjernlys har eksisteret i årtier, men først i de sidste par år er de blevet legitimt gode til at registrere modkørende trafik tidligt nok til at slukke i tide. Det betyder noget, for det eneste, der er farligere end at have utilstrækkelig belysning på en bagvej midt om natten, er risikoen for at blænde modkørende trafik.
Insurance Institute of Highway Safety, eller IIHS, begyndte et ratingsystem for et par år siden for at teste kvaliteten af forlygter. Langt de fleste biler fejler. Hvis du kører meget om natten, så overvej IIHS.org dit første stop inden du køber en ny bil.
Bakkamera og blindvinkelmonitor med krydstrafikalarm bagfra
Mange biler i dag kommer med et bakkamera som standardudstyr, men pudsigt nok det tal falder faktisk, efterhånden som prisen på køretøjet stiger ⏤ det er valgfrit på mange BMW'er og Mercedes, for eksempel. Når det er sagt, selvom du ikke bruger det som din primære visning, er kameraer stadig en god måde at se, hvad der er umiddelbart bag bilen, hvad enten det er en cykel eller din nabos hund. De fleste bakkameraer kan også vise, hvor du ender, baseret på din styrevinkel.
Blind-spot monitorer gør præcis, hvad navnet antyder, de giver en hørbar eller visuel advarsel, hvis du forsøger at skifte vognbane, mens nogen er i din blinde vinkel. Mange køretøjer tilbyder også en alarm for tværgående trafik bagtil, som bruger de samme sensorer som blindvinkelmonitoren og næsten altid er pakket sammen med den. Det vil fortælle dig, hvis der er et barn, der løber ud efter en fodbold bag din bil.
Lane Keep Assist
Det er her, tingene begynder at blive lidt grumsete. Der er store forskelle mellem en advarsel (normalt visuel), en advarsel (normalt visuel og hørbar, nogle gange haptisk, som et vibrerende styretøj) hjul eller sæde), og en assist - teknologi, der ikke bare ved, at du kører ind i en anden vognbane, men som aktivt kan gribe ind for at holde dig i din. Uanset om det hedder Active Lane Keep, Lane Keep Assist, Lane Departure Mitigation eller noget andet, så sørg bare for, at det gør mere end at bippe til dig.
Automatisk nødbremse
Dette er en anden funktion med forskellige navne. Ligesom med vognbaneassistent, vil du gerne sikre dig, at din bil faktisk aktiverer bremserne for dig, hvis du ikke selv har gjort det. Mange biler tilbyder en form for advarsel før kollisionen, som gør dig opmærksom på en potentiel fare med rigelig tid til, at du selv kan bremse. Selvfølgelig har de alle navne designet til at maksimere deres dygtighed. Nogle, som Mazdas Smart City Brake Support, går så langt som til at spæde bremserne og opbygge trykket, så du har fuld bremsekraft næsten med det samme, når du træder i pedalen ⏤, men den aktiverer faktisk ikke bremserne sig selv. Det er, hvad automatisk nødbremse gør, og det er absolut det valg, du ønsker her.
Det er også vigtigt at bemærke, at disse bilsikkerhedsfunktioner ikke gør det forhindre ulykker, men er snarere designet til at mindske sværhedsgraden ved at bremse dig så meget som muligt før sammenstødet. De har også nogle gange begrænsninger med hensyn til den hastighed, de opererer med, f.eks. 30 mph. De bedste systemer kan genkende fodgængere og cyklister, eller berømt i Volvos tilfælde, elge.
Påmindelse om bagsædepassager
Ingen tror nogensinde, at de kommer til at glemme deres barn på bagsædet af en varm bil. Det sker dog stadig hver sommer, og derfor begynder flere og flere biler at komme med en påmindelse om, at du skal tjekke dit bagsæde. Grundlæggende holder køretøjet styr på, hvilke døre der blev åbnet og lukket, og hvad du har gjort siden da (dvs. starte bilen, køre afsted osv.). Hvis det er sandsynligt, at du har glemt noget, vil det bippe til dig. I øjeblikket tilbyder General Motors og Nissan dette på flere køretøjer, og Hyundai har lovet at tilføje det inden 2019. Forvent, at de fleste producenter følger trop i de kommende år.
Storebror til din 16-årige
Du har sikkert hørt om forsikringsselskaber, der tilbyder rabatter, hvis du lader dem overvåge, hvordan du kører. Du har måske endda hørt om såkaldte "betjentnøgler", der begrænser en bils effekt eller rækkevidde, når du afleverer bilen til en, du ikke stoler på. Fords My Key og GMs Teen Driver-funktioner tager det niveau af overvågning og kontrol og pakker det ind i en vidunderlig pakke, der lader dig opbygge tillid til dit barn ⏤ eller udvikle dig til den ultimative helikopter forælder. Det er dit valg.
Grundlæggende giver bilsikkerhedsfunktionerne dig mulighed for at tildele en af bilens nøglebrikker til dit barn og programmere dens specielle funktioner. For eksempel kan du sørge for, at din umodne chauffør ikke sætter din sportsvogn i banetilstand, når han er på date, eller begrænse, hvor højt de spiller musikken. Du kan også få en komplet udlæsning, der viser, hvor hurtigt dit barn kørte, hvor tung deres fod var på både gashåndtaget og bremsen, og om de havde nogen tætte opkald, de ikke fortalte dig om.
Run-Flat dæk
Run-flat dæk har eksisteret i et par årtier nu, men de er let tilgængelige på de fleste køretøjer i disse dage. De er dog ikke altid standardudstyr. For dem, der ikke er bekendt med teknologien, er disse dæk med ekstra hårde sider, der giver dig mulighed for at køre korte strækninger (normalt op til 50 miles) på et dæk, der har mistet alt lufttryk. Der er selvfølgelig afvejninger som en hårdere tur og et lille offer i ydeevnen, men det er det værd for de fleste. Alt du skal gøre er at forestille dig at skifte et fladt dæk på siden af en dårligt oplyst vej med et grædende barn i bagsædet, og du vil sætte pris på fordelene ved at kunne køre hjem, før du håndterer dit problem dæk.
