150 Jahre amerikanisches Familiencamping

Zu der Zeit, als W.H.H. Murrays Abenteuer in der Wildnis 1869 herauskam, hatte er Jahre damit verbracht, die Ostküste auf und ab zu reisen und Predigten über die belebende, seelenberuhigende Kraft seiner Ausflüge in die Wildnis zum Campen zu halten. In Städten wie Boston und New York fand dieser Wildnis-Evangelist ein Publikum, das verzweifelt nach seiner Botschaft der Wiederverbindung durch die Natur suchte; Sie hingen an seinen üppigen Beschreibungen des Waldes „in all der Schönheit seines ungeschorenen Laubs“ und der Vorgebirge, die sich über die Seen erstreckten, „schwebend in ihren wellenlosen und durchscheinenden Tiefen“.

Abenteuer wurde zu einem riesigen Bestseller – mit berauschenden Abenteuergeschichten und unzähligen praktischen Ratschlägen, welche Ausrüstung man kaufen, wo man sein Lager aufschlagen und welche Art von Mahlzeiten man zubereiten sollte. (Kapitel Eins: „Die Wildnis: Warum ich dorthin gehe; Wie ich dorthin komme; Was ich dort mache; Und was es kostet.“) Bald wurden die Adirondacks von Tausenden von Stadtbewohnern überfallen, die nach „Murrays Wildnis“ suchten. Die amerikanische Campingtradition, wie wir sie kennen, war geboren. Aus den spartanischen Ausflügen für kleine Abenteurergruppen wurde schnell ein familienfreundlicher Urlaub Wir erkennen heute, dass es in jeder Generation mehr Camper anzieht – letztes Jahr waren etwa 94 Millionen von uns dort Camping.

Im Laufe der Jahre haben sich die Ausrüstung und die Wildnis verändert – und schließlich auch die Camper: 2020 kamen die meisten neuen Camper erstmals aus nicht-weißen Gruppen, a spiegelt nicht nur die wachsende Vielfalt wider – unsere Vielfalt hat sich noch nie angemessen in der Natur widergespiegelt – sondern auch die hartnäckigen Bemühungen von Black and Brown Outdoor Führer. Aber 150 Jahre Fotografien zeigen auch Konstanten: Beim Campingurlaub mit der Familie ging es schon immer ums Wohlfühlen Zuhause in der Natur, mit einem Ort zum Kochen, einem Ort zum Zusammenkommen und einem Ort zum Ausruhen, sei es auch nur für die Wochenende.

Der Wilderness Rush

In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts suchte die erste Generation von Freizeitcampern die unbekannten Seen der Nation auf und Berggipfel, auf der Suche nach der spirituellen Erfüllung und Ermächtigung, die Murray in Adventures in the versprochen hatte Wildnis. Nicht alle waren glücklich über die neuen Recreators. Die raueren Leute an der Grenze betrachteten sie als „Angeber und Oberflächliche“, wie ein populärer Humorist der Ära, Thomas Bangs Thorpe, es ausdrückte. Aber die Kritiker wurden nie gehört. Als Theodore Roosevelt 1901 Präsident wurde, rollte er am Waldrand eine große Willkommensmatte aus – was bald geschehen würde Dazu gehören 150 neu ausgewiesene nationale Wälder, 230 Millionen Morgen öffentliches Land, 51 Bundesvogelreservate und fünf nationale Parks.

Was wir nicht sehen …

Roosevelt, der Naturforscher John Muir und andere verkauften die Fantasie, dass sie eine unbewohnte Grenze bewahrten – eine Fantasie, die immer noch prägt, wie wir darüber nachdenken, Zeit in der Wildnis zu verbringen. Die Schaffung von Nationalparks wie Yellowstone hat Tausende von Ureinwohnern vertrieben und ihre Kulturen zerstört, um Platz für weiße Amerikaner zu schaffen. 1916 gründete Woodrow Wilson den National Parks Service, der die Idee förderte, dass die Wildnis ein exklusiver Ort ist. Schwarze Menschen, die die Parks besuchten, stießen auf Schilder, die bestätigten, dass die Parks „Nur für Weiße“ waren.

Der Auto-Camping-Wahn

In den 1920er und 1930er Jahren luden Familien ihre neuen Autos auf, anstatt Ausrüstung auf dem Rücken zu laden und auf neue Straßen wie die Route 66, die Hunderte von Kleinstädten mit Parks auf der anderen Seite verband Land. Sie befestigten Taschen an den Trittbrettern, befestigten Zelte am Chassis und rollten maßgefertigte Pritschen in die Kabine des Autos.

Auf Fotografien ab den 1920er Jahren sehen wir Camper, die neben ihren Autos oder Wohnmobilen zunächst auf nicht gekennzeichneten Lichtungen und später neben Picknicktischen auf ausgewiesenen Autocampingplätzen aufgestellt sind. Die Natur wurde, wie der Rest von Amerika, schnell um das Automobil herum neu gestaltet.

Ebenso wurden die Autos für das Camping neu konzipiert.

Ford hatte 1915 ein Fahrzeug mit Schlafkabine entwickelt, den Model-T Roadster, aber er war nicht mit Wally Bynums Wunderwaffe zu vergleichen das „wie ein Luftstrom die Straße hinunterzog“. 1929 stellte Bynum den Airstream vor, komplett mit Bordkocher, Schlafräumen und Eis Kasten. Bis 1932 wurden sie in Massenproduktion hergestellt und für 500 bis 1000 Dollar verkauft.

Es gab fast unbegrenzte Freiflächen in Nationalparks und Campingplätzen, aber Wohnmobile und Autocamper neigten dazu, sich in denselben begehrten Gebieten zu versammeln, was zu einer Verschlechterung der Standorte führte. In Kalifornien starben Sequoias und Redwoods, als ein stetiger Strom von Treibern ihren eigenen Weg durch die Wälder fand, indem sie über ihre flachen Wurzeln fuhren.

Was wir nicht sehen …

Ein Pflanzenpathologe namens E. P. Meinecke entwickelte Anfang der 1930er Jahre „A Campground Policy“, die sich darauf konzentrierte, Campingplätze um Autos herum zu organisieren – aber die Wildnis intakt zu halten. Dafür schuf er klare Wege und markierte Campingplätze, auf denen geparkt werden konnte, um zu verhindern, dass die Campingplätze überfüllt und die Vegetation zerstört werden. Sein Layout wurde zuerst in Kalifornien implementiert und dann auf privaten und öffentlichen Campingplätzen im ganzen Land übernommen.

Die Kernfamilie findet Camping

Nach dem Zweiten Weltkrieg strömten Amerikas Mittel- und Arbeiterklasse auf der Suche nach einem Neuen in die Vororte Fantasie: Nachbarschaften, die von der Natur befreit und in gleichmäßig verteilte Parzellen mit perfekt gepflegten Räumen unterteilt sind Rasen. Dies war das Gegenteil von Wildnis – und es breitete sich auf gleichmäßig verteilte Parzellen auf Waldcampingplätzen aus, eine Parallele zu diesem neuen Lebensmodell. Jedes Grundstück hatte einen Parkplatz für ihr Auto oder Wohnmobil, einen Picknicktisch, einen Wasserhahn und umliegende Wälder für Privatsphäre. Camping wurde als der Urlaub bezeichnet, der „billiger war als zu Hause zu bleiben“, und mit neuer Ausrüstung, moderneren Wohnmobilen und besseren Campingplätzen war es fast genauso komfortabel. 1960 gingen 10,9 Millionen Menschen campen, fast dreimal so viele wie zu Beginn des Jahrzehnts.

Während heimische Familien den Wald in ihr eigenes Vorstadtbild umgestalteten, tat es ein junger Falkner und angehender Kletterer er hämmerte Haken auf einem Amboss in einer kohlebefeuerten Schmiede, um sie bei seiner bevorstehenden Besteigung der Nordwand von Sentinel Rock zu verwenden Yosemite. Wie die Abenteurer vor dem Murray Rush bereitete sich Yvon Chouinard darauf vor, sich der Natur zu ihren eigenen Bedingungen zu stellen, mit dem Nötigsten. Chouinard hat als Gründer von Patagonia und Mitglied des Sierra Clubs die besten Teile von John Muirs Naturschutzerbe seit den 1950er Jahren gefördert.

Was wir nicht sehen …

In den 1950er und 1960er Jahren schufen schwarze Gemeindevorsteher Platz für schwarze Kinder, um die Sommer im Freien zu genießen im Freien, auch wenn die meisten Nationalparks und Campingplätze bis dahin nur für Weiße oder getrennt blieben 1964. Das Moorland YMCA, eine wichtige Institution in der afroamerikanischen Gemeinschaft von Dallas, bot Sommerprogramme im Camp Pinkston und als erstes in North Carolina an Der schwarze Superintendent des Jones Lake Park richtete eine Zuflucht ein, in der schwarze Kinder campen, wandern, fischen und schwimmen konnten, auf einem Gelände, das ihnen nur ein Jahrzehnt lang verboten war Vor.

Gegenkultur kommt zum Camping

In den späten 1960er und 1970er Jahren wurden die Wohnwagen und Wohnmobile wohnlicher, stilvoller und teurer. Die meisten Retro-Modelle, die heute von der #vanlife-Crowd gesucht werden, stammen aus dieser Zeit: die Canned Hams, die größeren Airstreams und die Winnebagos. Familien verglichen ihr Auto mit dem Shasta oder Scotty auf dem benachbarten Campingplatz, genau wie sie ihr Auto mit dem Chevy ihres Nachbarn zu Hause verglichen.

Inzwischen wurde eine Generation erwachsen, die mit Kindheitserinnerungen an die Wildnis aufgewachsen war. Auf ihrem Weg in den Westen fuhren Jugendliche mit den in die Jahre gekommenen VW-Bussen ihrer Eltern zum Campen auf Musikfestivals wie Woodstock oder in Staats- und Nationalparks.

Eine kleinere Gemeinschaft von Backcountry-Campern begab sich auf neu geschützte Wanderwege – der National Scenic Trails Act wurde verabschiedet im Jahr 1968 – im selben Geist der Flucht und der Suche nach einem höheren Bewusstsein, der die ursprüngliche Wildnis befeuert hatte eilen. Ausrüstungsinnovationen wie der Innenrahmen-Rucksack mit Schnellverschluss an der Hüfte und faltbare Zelte mit leichte Metallstangen (nicht Holzstangen) halfen ihnen, mehr Ausrüstung bequem auf technischem Gelände zu tragen, normalerweise ohne Führer.

Was wir nicht sehen...

Leicht zu campen und die Dinge minimal zu halten mag einem demokratischen Impuls entsprungen sein, aber die daraus resultierende Getrieberevolution machte die Natur für diejenigen weniger zugänglich, die kein bürgerliches Einkommen verdienten. Sie konnten sich nicht nur keine speziellen Rucksäcke leisten, um den Pacific Crest Trail zu erkunden, sondern als die Vororte wuchsen, verdrängte sie die Wildnis weiter, während die örtlichen Grünflächen gepflastert wurden.

Die düsteren Warnungen von Rachel Carson Stille Quelle und die Koalition von Umweltschützern, die sich am ersten Tag der Erde 1970 zu einer einheitlichen Front zusammenschlossen, löste eine neue Welle politischer Aktionen in der Naturschutzbewegung aus. Ende des Jahres wurde die EPA gegründet und bald darauf wurden die Clean Air and Clean Water Acts verabschiedet.

Sich wieder wohlfühlen

In den 1980er Jahren hatte sich ein neues Maß an Reisemobil- und Camper-Luxus entwickelt. Wohnmobile waren mit Slide-Outs ausgestattet, die zusätzliche Quadratmeterzahl, Schlafzimmer, voll ausgestattete Küchen und Essbereiche sowie Fernseher und Fernseher boten Camper tendierten zu Campingplätzen, die speziell für Wohnmobile eingerichtet wurden, mit Wasser- und Stromanschlüssen und Erholungsmöglichkeiten vor Ort Zentren. Tausende Rentnerpaare sprangen in ihre luxuriösen Wohnmobile, legten eine Willie-Nelson-Kassette ins Deck und verbrachten Jahre damit, herrliche Parks in allen 50 Bundesstaaten zu bereisen. Geschichten sammeln, um ihren Enkelkindern über den spektakulären Geysir Old Faithful in Yellowstone oder die lauernden Alligatoren und gleitenden Reiher von Florida zu erzählen Everglades.

Rucksacktouristen wanderten bis in die 1980er und 1990er Jahre durch das anspruchsvollste Terrain des Landes, und als ihre Reihen wuchsen, beschlossen sie, dabei „keine Spuren zu hinterlassen“, und gründeten die Sieben Prinzipien der Wildnisethik. Aber einige konnten es nur so lange „rauhen“. Mit Vollzeitjobs und eigenen Kindern kehrten sie sofort zu den bequemen Autocampingplätzen zurück, auf denen sie als Kinder Urlaub machten.

Was wir nicht sehen...

Oberbekleidungsunternehmen wie Patagonia und The North Face begannen, leichte, warme und atmungsaktive Synthetik zu verwenden Materialien wie Fleece und Gore-Tex in ihren Kleidungsstücken, die das Campingerlebnis entschieden bequemer und weniger angenehm machen matschig. Die Stile, die sich auf dem Trail auf dem Campingplatz als so nützlich erwiesen haben, sind in den Mainstream übergegangen. Die Zip-Up-Fleece-Jacken von North Face waren auf den College-Campussen im Nordosten so allgegenwärtig, dass man meinen könnte, sie würden beim Standesamt und in New York verteilt Rapper mit Puffers und Parkas auf dem Rücken wie Biggie, Big L und Method Man hatten bald scheinbar jeden Teenager in Amerika in weiche, warme Hüllen gehüllt Nieder.

Und hier sind wir

Camping entstand aus dem verzweifelten Drang, die Annehmlichkeiten und Insignien der modernen Gesellschaft gegen wahre Freiheit einzutauschen. Aber Freiheit, das größte Versprechen des Landes an jeden Bürger, ist ein zu schwammiges Konzept – versuchen Sie, es einem Kind zu erklären, das nicht zur Schule gehen möchte. Schule und lange Arbeitstage fühlen sich nicht nach Freiheit an. Unsere Parks und unsere Campingplätze waren jedoch der große Trostpreis. In den Sommerferien oder nach der Pensionierung – nachdem wir unsere Beiträge bereits bezahlt haben – können wir in den Wald gehen, unser Lager aufschlagen und so tun, als würden wir niemandem antworten.

Eine neue Generation von Campern hat den Traum erweitert, indem sie scheinbar Vollzeit in renovierten Retro-Wohnmobilen und Vans auf der Straße leben. Geben Sie #vanlife in die Instagram-Suchleiste ein und Sie werden Hunderte von Bildern von attraktiven jungen Paaren finden, die geparkt sind am Grand Canyon oder mit den Füßen auf der Rückseite eines Westfalia, der an einem Strand in Kalifornien geparkt ist Campingplatz. Es ist nicht immer klar, wie sie den Lebensstil finanzieren, aber einige verdienen genug durch verschiedene soziale Medien und Online-Streams, um alleine weiterzumachen. Die Bilder sollen eine Fantasie verkaufen, aber die tägliche Überwachung von Followern und Algorithmen, während man Vollzeit auf 50 Quadratmetern lebt, fühlt sich vielleicht nicht so gut an, wie es aussieht. Die meisten Leute campen immer noch auf die altmodische Art und Weise mit einem Teilzeitplan.

Was wir nicht sehen...

Während der frühen COVID-Zeit gab es einen dramatischen Anstieg beim Campen, als das Einsteigen in ein Flugzeug keine Option war. Und schließlich sieht es so aus, als würden Schwarze und Farbige, die historisch von allen Teilen des amerikanischen Freiheitsversprechens ausgeschlossen waren, auf Campingplätzen auftauchen.

Noch im Jahr 2012 waren 88 % der Camper Kaukasier. Laut KOA, dem führenden Campingplatzverband in Nordamerika, waren 2021 54 % der 10 Millionen Erstcamper nicht-weiß. Organisationen wie Outdoor-Afro, Auch das Camp der Schwarzen, Melanin-Basislager, Melanated Campout und Outdoor-Versprechen, alle organisierten Campingausflüge und schulten Schwarze und andere Farbige in Outdoor-Fähigkeiten, Führung und Verwaltung.

Die Geschichte des Campings in Amerika ist voller Widersprüche: die Ablehnung von Industrie und Modernisierung, während man die ganze Woche an beidem teilnimmt; wie wir in die Wildnis „fliehen“, nur um schnell alle Kontrollen und Annehmlichkeiten des Zuhauses einzurichten, das wir zurückgelassen haben; wie wir von der Romantik der Natur angezogen werden, nur um sie massenhaft mit Füßen zu treten; und die Art und Weise, wie wir den ewigen Zugang zum Land als amerikanisches Privileg versprochen haben, während wir Amerikas ursprüngliche Landverwalter vertrieben oder verboten haben. Dass sich nicht alle Amerikaner im Freien sicher gefühlt haben, ist der größte Widerspruch von allen. Wenn wir das klären können und uns auf den Weg machen, können wir den Rest genießen, alle zusammen.