Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schlägt daraufhin Alarm Frühe Schätzungen der Verkehrstoten für das erste Quartal 2022. Die Agentur veröffentlichte am 17. August Schätzungen, denen zufolge fast 10.000 Menschen gestorben sind Kraftfahrzeug Unfälle im ersten Quartal 2022, 7 % mehr als im ersten Quartal 2021.
In sieben Bundesstaaten und D.C. laut Washington Post, Verkehrstote sind um 50 % gestiegen. Im Jahr 2021 stiegen die Todesfälle auf a 16-Jahres-Hoch. Jetzt, im Jahr 2022, haben wir ein 20-Jahres-Hoch erreicht; Der NHTSA-Bericht weist darauf hin, dass wir die höchste Zahl an Todesfällen im ersten Quartal seit 2002 erreicht haben. Und diese Sprünge bei den Verkehrstoten steigen weiter an, obwohl weniger Fahrzeuge auf der Straße sind.
Die Zahlen folgen einem pandemischen Trend zunehmender Verkehrstoter. Zum Beispiel, Verkehrstote lagen 2021 um mehr als 10 % über dem Vorjahr. Und gem abc Nachrichten, berichtete die NHTSA, dass 2019 36.355 Menschen auf US-Straßen starben. Diese Zahl wuchs in den folgenden Jahren: 2020 gab es 38.824 Todesfälle und 2021 42.915.
„Wir sprechen von drei Jahren in Folge von Verkehrstoten, nicht nur oben, sondern oben erheblich", Jonathan Adkins, Executive Director der Non-Profit-Autobahnsicherheit des Gouverneurs Verband, sagte zu ABC.
Warum also nehmen Verkehrstote zu? Adkins sagt, dass der Anstieg der Verkehrstoten mit mehreren Faktoren zusammenhängt, einschließlich der Prävalenz von gefährlichem Fahrerverhalten und weniger Verkehrsüberwachung auf Straßen. Immer mehr Menschen fahren rücksichtslos, legen den Sicherheitsgurt nicht an, fahren zu schnell und fahren sogar betrunken.
„Staaten sagen mir im ganzen Land, dass die Geschwindigkeit zunimmt, die Fahrer fahren einfach weiter zu schnell“, sagte Adkins. „Wir müssen wirklich die gleiche Aufmerksamkeit auf Geschwindigkeitsüberschreitungen richten wie auf betrunkenes Fahren und abgelenktes Fahren. Wenn wir die Fahrer dazu bringen würden, auch nur ein bisschen langsamer zu werden, macht das einen großen Unterschied."
Das Verkehrsministerium der Biden-Regierung hat erklärt, dass sie es zu einer Priorität machen, sich auf Maßnahmen zur Eindämmung von Verkehrstoten zu konzentrieren. Dazu gehört die Überparteiliches Infrastrukturgesetz, die im Januar angekündigt wurde. Der langfristige Plan konzentriert sich auf individuelles Fahrerverhalten, sichereres Straßendesign, sicherere Fahrzeuge, sicherere Geschwindigkeiten und bessere Nachsorge, erklärt die NHTSA. Allein 5 Milliarden Dollar gehen an Zuschüsse, die Fußgänger und Radfahrer schützen können.
Die NHTSA hat auch mehrere andere Programme, die darauf abzielen, sicherere Straßen zu schaffen. Zum Beispiel ist es Fahren Sie nüchtern oder lassen Sie sich anhalten Die Kampagne zum Tag der Arbeit zielt darauf ab, das beeinträchtigte Fahren zu reduzieren, und seine Beschleunigung von Wracks Leben Die Öffentlichkeitskampagne versucht, die Fahrer an die Gefahren der Geschwindigkeitsüberschreitung zu erinnern. Regionale Maßnahmen zur Bekämpfung von Verkehrstoten umfassen Zuschüsse zur Bekämpfung von Geschwindigkeitsüberschreitungen und Fahrstörungen und zum Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer. Einige dieser ungeschützten Verkehrsteilnehmer sind Fußgänger.
Beispielsweise waren 2019 16 % der Todesfälle bei Autounfällen das beteiligte Kinder laut einem Bericht von Fußgängern und 4 % der Todesfälle von Menschen auf Fahrrädern Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit. Bei der Fahrzeugsicherheit sollte es also nicht nur darum gehen, wie sicher die Menschen in ihren Autos sind, sondern auch, wie sicher die Menschen außerhalb ihres Autos sind. Maßnahmen zur Verbesserung dieses Bereichs der Verkehrssicherheit sind in Arbeit, darunter ein neuer Standard für Fahrzeugsicherheitsbewertungen Fußgängerschutz zum allerersten Mal.
