Εδώ είναι ένα μικρό μυστικό αυτοκίνητο Η βιομηχανία δεν θέλει να φωνάζει: οι κύκλοι μοντέλων διαρκούν περίπου τέσσερα χρόνια. Έτσι, όταν λένε ότι υπάρχει ένα "νέο" Earthcrusher 5000 ή Sportsrocket 70, το νέο είναι πιο πιθανό αυτό που θέλουν να αποκαλούν ανανέωση μοντέλου. Που θα μπορούσε να είναι πιο καλλίγραμμη λαμαρίνα ή απλώς ένα νέο σήμα σε ένα αυτοκίνητο που έκανε το ντεμπούτο του πριν από τρία χρόνια. Αυτό που εξελίσσεται απίστευτα γρήγορα, ωστόσο, είναι η τεχνολογία ασφάλειας. Και αυτό είναι το πραγματικό σημείο πώλησης.
Η ποσότητα του πρότυπο τεχνολογία ασφαλείας ακόμη και σε οικονομικά αυτοκίνητα το 2019 είναι εκπληκτικό. Διάολε, πριν από πέντε χρόνια, πολλά από αυτά δεν υπήρχαν ούτε σε υπερπολυτελείς βόλτες αξίας 300.000 δολαρίων. Τα καλά νέα: Επειδή τα συστήματα ασφαλείας μεταμορφώνονται τόσο γρήγορα, δεν χρειάζεται απαραίτητα να ξοδέψετε σε ολοκαίνουργια για να αποκτήσετε πολλά από αυτά. Η οδήγηση ενός αυτοκινήτου δύο έως πέντε ετών είναι πιο σοφή, οπότε αν εξακολουθείτε να κυκλοφορείτε σε ένα Suburban του 2003 νομίζοντας ότι το τεράστιο μέγεθός του θα σας σώσει, σκεφτείτε διαφορετικά. Δεν έχετε την πολυτέλεια να οδηγείτε καινούργια; Αναβάθμιση από κάτι δέκα ετών σε κάτι τριών ετών. Θα σας εξοικονομήσει χρήματα από το φυσικό αέριο, το κόστος επισκευής — και θα κρατήσει εσάς και την οικογένειά σας ασφαλή. Εδώ είναι οι τεχνολογίες που πρέπει να λάβετε υπόψη.
Ανίχνευση λωρίδας
Υπάρχουν πολλά επίπεδα τεχνολογίας ανίχνευσης λωρίδας. Το πιο επιθετικό είναι κάτι που ονομάζεται Lane Keeping, και παίρνει διάφορα ονόματα και ακρωνύμια ανάλογα με τον κατασκευαστή αυτοκινήτων. Το αποκαλεί η Mercedes Active Lane Keeping Assist και μπορείτε να το βρείτε σε μια σειρά από αυτοκίνητα του 2019, συμπεριλαμβανομένου του νέου CLA Coupe αξίας $32.500. Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες για να ανιχνεύσει αυτοκίνητα στο τυφλό σας σημείο και αν προσπαθήσετε να συγχωνευτείτε σε μια κατειλημμένη λωρίδα, χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό τιμόνι του αυτοκινήτου για να σπρώξει το αυτοκίνητο πίσω στη λωρίδα του. Μπορείτε ακόμα να στρίψετε και να παρακάμψετε το σύστημα, αν κρίνετε ότι κάποιο αντικείμενο στη λωρίδα σας που το σύστημα δεν εντοπίζει ενέχει μεγαλύτερο κίνδυνο για τη θνησιμότητα σας, αλλά το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει το πιο κοινό είδος αυτοκινητόδρομου ατύχημα.
Προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα
Ακόμη και μια βάση, το Honda HR-V 20.520 $ για το 2019 έρχεται με προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας και πολύ ελαφρύ Lane Keeping, όπου το ηλεκτρικό τιμόνι σας σπρώχνει πίσω στη λωρίδα σας. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κάποιο συνδυασμό λυχνίας LED που αναβοσβήνει στον πλευρικό καθρέφτη και, μερικές φορές, ηχητικές προειδοποιήσεις για να ενημερώσουν τον οδηγό ότι πρόκειται να συγχωνευθούν σε έναν κατειλημμένο χώρο στο Αυτοκινητόδρομος. Αυτή η τεχνολογία υπάρχει εδώ και λίγο καιρό. Διάολε, ένα μεταχειρισμένο Honda CR-V του 2016 είναι στην πραγματικότητα μεγαλύτερο από το HR-V και θα μπορούσατε εύκολα να βρείτε ένα με τεχνολογία προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας. Απλώς σημειώστε ότι πρέπει να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία: Το Insurance Institute for Highway Safety έχει βρει πολλούς αγοραστές απενεργοποιήστε την τεχνολογία, ή να μην το ενεργοποιήσετε ποτέ καταρρίψτε το γεγονός ότι Διαπίστωσαν επίσης ότι η χρήση του μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο ατυχημάτων.
Ανίχνευση Τυφλού Σημείου
Όπως η πιο επιθετική τεχνολογία που μπορεί πραγματικά να αποτρέψει τη συγχώνευση του αυτοκινήτου σας σε άλλη λωρίδα, η ανίχνευση τυφλού σημείου έχει σκοπό να σας εμποδίσει να κάνετε αυτό το λάθος. Αλλά σε ορισμένα αυτοκίνητα είναι λιγότερο ενοχλητικό. Ένα απλό φως ανάβει στον πλευρικό σας καθρέφτη, χωρίς έλεγχο του τιμονιού και χωρίς θόρυβο να σας ενοχλεί. Εναπόκειται σε εσάς να αποφύγετε τη σύγκρουση του αυτοκινήτου, αλλά για πολλούς οδηγούς, μόνο το φως είναι αρκετό. Ακόμα κι αυτός βασίζει το μοντέλο S VW Sportwagen $21.895 (μια προσιτή εναλλακτική λύση για πέντε επιβάτες για όσους δεν σκάβουν το crossover τρέλα) έρχεται με αυτήν την τεχνολογία και επιστρέφοντας στο 2017, αν ψωνίζετε μεταχειρισμένα, θα μπορούσατε επίσης να βρείτε το Sportwagen με Σύστημα. Δεν υπάρχει θόρυβος - απλώς ένα φως που σας λέει ότι η λωρίδα είναι κατειλημμένη.
Υποβοήθηση μεγάλης σκάλας
Οι προβολείς γίνονται σίγουρα πιο φωτεινοί, αν και στην πραγματικότητα η διαφορά είναι ότι το ίδιο το φως είναι πιο ευκρινές. Έτσι, τα φώτα LED στην έκδοση Premium Plus των $37.900 του crossover πέντε επιβατών Audi Q3 κάνουν καλύτερη δουλειά βοηθώντας σας να δείτε τους κινδύνους μπροστά — και να έχετε αυτόματη μείωση της φωτεινότητας των φώτων μεγάλης σκάλας, έτσι ώστε να μην τυφλώνετε τα επερχόμενα οδηγούς. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, επειδή τα φώτα μεγάλης σκάλας έχουν γίνει ιδιαίτερα ισχυρά και το να μην μειώνεται η φωτεινότητά τους είναι σίγουρα όλο και πιο επικίνδυνο για όποιον οδηγεί τη νύχτα.
Ευτυχώς, αν και έρχεται αργότερα στις ΗΠΑ παρά στην Ευρώπη, μια νέα τεχνολογία προβολέων που περιορίζει τη δέσμη του φωτός (κυριολεκτικά το εγκιβωτίζει) για να θωρακίσει τα αυτοκίνητα που έρχονται είναι ευπρόσδεκτα για όλους οδηγούς. Μάλλον δεν θα φτάσει πριν από το 2020 περίπου. Αλλά οι φώτα μεγάλης σκάλας αυτόματης μείωσης της έντασης του φωτός, ακόμη και αυτές που στρίβουν αυτόματα καθώς το αυτοκίνητό σας κάνει ελιγμούς στις στροφές, δεν είναι τόσο καινούργια ώστε να μην μπορείτε να τα βρείτε σε μεταχειρισμένα μοντέλα. Το Hyundai Santa Fe του 2017, για παράδειγμα, κέρδισε ένα Κορυφαία επιλογή ασφάλειας από το IIHS και έχει και τις δύο τεχνολογίες, και αυτά είναι και ευρύχωρα και πολύ άνετα αυτοκίνητα για οικογένειες.
Εφεδρική κάμερα
Το νέο κανονικό είναι αυτό από τον περασμένο Μάιο, κάθε νέο αυτοκίνητο που πωλείται στις ΗΠΑ πρέπει να έχει εφεδρική κάμερα. Θα μπορούσαμε λοιπόν να απαριθμήσουμε, κυριολεκτικά, οποιοδήποτε νέο αυτοκίνητο εδώ και θα είχε αυτή τη βασική, αλλά εξαιρετικά εύχρηστη τεχνολογία για την αποφυγή κραδασμών του πίσω προφυλακτήρα — και επίσης να τρέξει πάνω από κάποιον. μελέτες του IIHS συμπεραίνουν ότι ένα στα έξι εφεδρικά ατυχήματα αποτρέπονται με την προσθήκη εφεδρικών καμερών, και ειδικότερα, ότι βοηθούν πολύ τους οδηγούς να εντοπίσουν μικρά παιδιά, τα οποία συχνά σε πολύ χαμηλότερο ύψος παραθύρου (και επομένως, ύψος καθρέφτη), ιδιαίτερα όταν οι Αμερικανοί οδηγούν όλο και περισσότερο μεγάλα SUV. Μας αρέσει ιδιαίτερα το Nissan εύχρηστος Τεχνολογία Around-View που ενσωματώνει την προοπτική πολλών καμερών ταυτόχρονα, ώστε να μπορείτε να βλέπετε γύρω από ολόκληρο το αυτοκίνητο.
Έξυπνο Cruise Control
Το έξυπνο cruise control χρησιμοποιεί ανίχνευση ραντάρ προς τα εμπρός για να ανιχνεύσει την απόστασή σας από το αυτοκίνητο που έχετε μπροστά σας, έτσι ώστε, εάν ένα άλλο αυτοκίνητο μπει, να διατηρείται η ακόλουθη απόσταση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ωστόσο, αυτά τα συστήματα δεν επιτρέπουν στο αυτοκίνητο που οδηγείτε να ακολουθεί πολύ προσεκτικά, πράγμα που σημαίνει ότι σε αυξημένη κίνηση αποκλείεστε πολύ συχνά. Μας αρέσει το χαρούμενο μέσο στο Camry των 25.650 δολαρίων της Toyota, γιατί σας επιτρέπει να πλησιάσετε λίγο πιο κοντά στο προπορευόμενο αυτοκίνητο, χωρίς να σας βάλει σε κίνδυνο να μην μπορείτε να επιβραδύνετε σε περίπτωση που χρειαστεί. FYI, το έξυπνο cruise control υπάρχει επίσης εδώ και αρκετό καιρό. Θα μπορούσατε, για παράδειγμα, να αγοράσετε μια Mercedes-Benz C-Class του 2014 και να βρείτε την τεχνολογία που ονομάζεται Distronic Plus στα αυτοκίνητά τους.
Έλεγχος σταθερότητας vs. Ελεγχος έλξης
Εάν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο δέκα ετών ή μεγαλύτερο, είναι πολύ πιθανό να μην έχει έλεγχο ευστάθειας και ίσως ούτε καν έλεγχο πρόσφυσης. Ας ξεκαθαρίσουμε κάτι: Χρειάζεστε και θέλετε και τα δύο. Το traction control, για να είναι μειωτικό, επιβραδύνει την περιστροφή του τροχού όταν προσπαθείτε να ξεκολλήσετε. Έτσι, είτε το όχημα έχει μπροστινό-πίσω είτε AWD, εφαρμόζεται έλεγχος πρόσφυσης για την αποφυγή εξουθένωσης. Βοηθά ιδιαίτερα όταν είστε κολλημένοι σε ένα φως που βλέπει σε ανηφόρα και πρέπει να πολτοποιήσετε το αέριο για να ξεκινήσετε, και ίσως είναι υγρό ή χιονισμένο.
Ο έλεγχος σταθερότητας είναι πιο περίπλοκος. Ανιχνεύει τη γωνία διεύθυνσης του αυτοκινήτου - δηλαδή πού το στοχεύετε. Εάν η προβλεπόμενη διαδρομή και η πραγματική κατεύθυνση δεν αντιστοιχούν ακριβώς, ο έλεγχος ευστάθειας μπορεί να φρενάρει μεμονωμένους τροχούς για να διορθώσει την ολίσθηση του αυτοκινήτου. Υπάρχουν τόσα λίγα αυτοκίνητα που πωλούνται καινούργια σήμερα χωρίς και τις δύο τεχνολογίες, αλλά θα τονίσουμε ότι ορισμένες μάρκες όπως η Acura χρησιμοποιούν την τεχνολογία για να κάνουν τα αυτοκίνητά τους να χειρίζονται καλύτερα κατά την καθημερινή οδήγηση. Έτσι το RDX παίρνει κάτι που ονομάζεται Agile Handling Assist για να φρενάρετε τους τροχούς όταν στρίβετε δυνατά. Αυτή η ανάπτυξη διαφέρει από την προσπάθεια να σταματήσει μια ολίσθηση. είναι σαν μια μικροσκοπική διόρθωση πορείας, ώστε το όχημα να χαράζει τη στροφή πιο αποτελεσματικά, ώστε να μπορείτε να οδηγείτε περισσότερο σαν κακοποιός.
Ανίχνευση υπνηλίας
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι με τους οποίους οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν βρει πώς να μετρήσουν εάν ένας οδηγός νυστάζει. Μερικοί μετρούν πραγματικά το ρυθμό ανοιγοκλεισίματος των ματιών σας (ναι, με τις κάμερες να σας κοιτούν), ενώ άλλα συστήματα μετρούν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Η Volvo μελέτησε πώς οι εισροές των οδηγών που νυστάζουν επηρεάζουν τον τρόπο διεύθυνσης, φρεναρίσματος κ.λπ., και λέει ότι πιστεύει ότι το σύστημά της μπορεί να εντοπίσει έναν υπνηλία οδηγού με ακρίβεια 97%. Αυτό το σύστημα ονομάζεται Έλεγχος ειδοποίησης οδηγού και θα σας πει ότι είναι ώρα να φτάσετε σε μια στάση ανάπαυσης—και μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιήσει την πλοήγηση του αυτοκινήτου για να σας καθοδηγήσει σε μία. ΕγώΑν δεν σκάβετε το crossover XC40 που αναφέρεται αλλού, η Volvo προσφέρει την τεχνολογία σε πολλά από τα μοντέλα της, συμπεριλαμβανομένου του υπέροχου νέου V60 αξίας 38.900 $ και της ελαφρώς πιο βαριάς, ανυψωμένης έκδοσης AWD Cross Country.
Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
Σύμφωνα με το Ινστιτούτο για την Ασφάλεια των Αυτοκινητοδρόμων, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB) μπορεί να μειώσει κατά το ήμισυ τον αριθμό των ατυχημάτων στο πίσω μέρος στις ΗΠΑ. Τι είναι το AEB; Χρησιμοποιεί ραντάρ, μερικές φορές λέιζερ και άλλη τεχνολογία για να εντοπίσει ένα αντικείμενο που φρενάρει ή έχει σταματήσει μπροστά. Εάν ο οδηγός δεν προσέχει, πρώτα θα τον προειδοποιήσει, και αν είναι ακόμα στο κενό, θα τον προειδοποιήσει ενεργοποιήστε αυτόματα τα φρένα για να επιβραδύνει, τουλάχιστον, σημαντικά το αυτοκίνητο, μειώνοντας σημαντικά το πιθανότητα τραυματισμού.
Αυτές τις μέρες η Toyota ηγείται της φόρτισης στην AEB, έτσι πολλά από τα 2019 έχουν την τεχνολογία. Το RAV4 για πέντε επιβάτες αξίας 24.660 δολαρίων συνοδεύεται από συνδυασμό προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας και διατήρησης λωρίδας, αυτόματης μείωσης της φωτεινότητας της μεγάλης σκάλας και προσαρμοζόμενου cruise control, καθώς και ανίχνευσης πεζών. Η Toyota είχε AEB σε ορισμένα από τα μοντέλα της από το 2015, συμπεριλαμβανομένου του RAV4, καθώς και στα crossover της Lexus RX από τότε. Κάντε μερικές εργασίες για μια μεταχειρισμένη έκδοση και θα επωφεληθείτε από μερικά από τα πιο σημαντικά μέτρα πρόληψης ατυχημάτων που έχουν εφευρεθεί ποτέ.
Ανίχνευση Πεζών
Η Volvo είχε κάποια μορφή ανίχνευσης πεζών από το 2011. Και η τεχνολογία κάνει ακριβώς αυτό που ακούγεται, σαρώνει το δρόμο μπροστά και σταματά ή τουλάχιστον επιβραδύνει το αυτοκίνητο αν δεν το καταφέρεις. Αυτές τις μέρες το σύστημα της Volvo ανιχνεύει πολύ περισσότερα από τους πεζούς και περιλαμβάνει την αίσθηση τόσο των ζώων όσο και των ποδηλατών. Μπορείτε να το βρείτε σε κάθε Volvo και είναι στάνταρ στο εξαιρετικό Volvo XC40 των 33.700 δολαρίων, ένα από τα αγαπημένα μας crossover που έκανε το ντεμπούτο μας τα τελευταία τρία χρόνια. Στην αγορά μεταχειρισμένων υπάρχουν και άλλα μοντέλα εκτός από τα Volvo με την τεχνολογία. Το σύστημα EyeSight της Subaru διαθέτει ανίχνευση πεζών και κυκλοφορεί από το 2013, ώστε να μπορείτε να κυνηγήσετε Legacys και Outbacks, καθώς και το Forester από το 2014 εμπρός με το Eyesight, το οποίο, κυρίως, περιλαμβάνει επίσης προειδοποίηση για εμπρός σύγκρουση, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προσαρμοστικό cruise control και αναχώρηση από τη λωρίδα προειδοποίηση.
Ειδοποίηση πολλαπλής κυκλοφορίας
Το νέο Hyundai Kona Electric αξίας 36.450 δολαρίων είναι ένα μικρό crossover που έχει εντυπωσιακή αυτονομία 258 μιλίων ανά φόρτιση. Η Hyundai χρησιμοποιεί επίσης σχεδόν όλες τις καλύτερες τεχνολογίες ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένης της ειδοποίησης τροχαίας κίνησης πίσω, τυφλή επιτόπου παρακολούθηση, διατήρηση λωρίδας, έξυπνο cruise control, πρόληψη πρόσκρουσης προς τα εμπρός, προειδοποίηση υπνηλίας… Είναι σχεδόν τα πάντα σε αυτή την ιστορία. Όσον αφορά την υποβοήθηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας, αυτό το σύστημα είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν πρέπει να επιστρέψετε στην κυκλοφορία. Παρακολουθεί τα αυτοκίνητα και από τις δύο κατευθύνσεις για να βεβαιωθεί ότι μπορείτε να κάνετε backup όταν η ακτή είναι καθαρή.
Εάν δεν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά το Kona, η Nissan πρωτοστάτησε σε αυτήν την τεχνολογία το 2010 και μπορείτε να την αναζητήσετε σε πολλά από τα μοντέλα της. Επιπλέον, ένα crossover όπως το Rogue 2017 έχει αυτό που η Nissan αποκαλεί ανίχνευση κινούμενων αντικειμένων που λειτουργεί όταν τραβάτε έξω και ένα παιδί ή κατοικίδιο μπορεί να βρίσκεται κοντά στο αυτοκίνητο και δεν μπορείτε να το δείτε. Αυτό είναι προφανώς το είδος της τεχνολογίας που αξίζει να έχετε για να προστατεύσετε τόσο την οικογένειά σας όσο και οποιαδήποτε οικογένεια μπορείτε να επισκέπτεστε τακτικά.
