Καθώς τα σχολεία άνοιξαν ξανά σε όλη τη χώρα ή πρόκειται να ανοίξουν μετά το Σαββατοκύριακο της Εργατικής Πρωτομαγιάς, κάποιες συνοικίες αντιμετώπισαν την προοπτική να αναβάλουν το σχέδιο επαναλειτουργίας των σχολείων τους, να κόψουν τα δρομολόγια των λεωφορείων ή να πληρώσουν γονείς για να οδηγήσουν τα παιδιά τους στο σχολείο λόγω ελλείψεων προσωπικού οδηγού σχολικού λεωφορείου.
Ο κλάδος αντιμετωπίζει μια τεράστια, και άνευ προηγουμένου, έλλειψη εργαζομένων που πηγαίνουν παιδιά από και προς σχολείο σε όλη τη χώρα — και έχει σημαντικές επιπτώσεις στο να φτάσουν τα πιο ευάλωτα παιδιά από και προς το αίθουσα διδασκαλίας.
Ανά Teen Vogue's αναφορά για το θέμα, Ελλείψεις οδηγών σχολικών λεωφορείων έχουν αναφερθεί σε όλη τη χώρα. Μια έρευνα από τον Στόλο Σχολικών Λεωφορείων που αναφέρεται στο ρεπορτάζ της δημοσίευσης διαπίστωσε ότι οι μισοί από τους ερωτηθέντες είπαν η έλλειψη οδηγού λεωφορείου ήταν «σοβαρή» ή «απελπισμένη» ενώ μόνο το 5 τοις εκατό των ατόμων που απάντησαν δεν ανέφεραν καθόλου έλλειψη.
Περισσότερες από τις μισές σχολικές περιφέρειες με μεταξύ 25.000 και 100.000 μαθητές είπαν ότι «πίστευαν μπορεί να χρειαστούν τρεις μήνες ή περισσότεροι για να ξαναρχίσουν οι κανονικές μεταφορές». Οι τοπικές ειδήσεις αφθονούν σχολικό λεωφορείο καθυστερήσεις δρομολογίων και καθυστερήσεις στο άνοιγμα των σχολείων που θα αναμένονται καθώς τα σχολεία ανοίγουν τις πόρτες τους.
Ο λόγος για την έλλειψη οδηγού σχολικού λεωφορείου δεν προκαλεί έκπληξη. Περίπου 160 μέλη της Amalgamated Transit Union έχουν πεθάνει από COVID-19 και από σχολικό λεωφορείο Ο οδηγός δεν είναι μια ιδιαίτερα προσοδοφόρα θέση ούτε είναι μια θέση με εγγυημένη οικονομικά προσιτή πρόσβαση στην υγεία Φροντίδα. Ανά Ziprecruiter, η μέση εθνική αμοιβή ενός οδηγού σχολικού λεωφορείου είναι 651 $/εβδομάδα ή 2.600 $ το μήνα. Αυτό όμως δεν λαμβάνει υπόψη ότι iΣε πολλά μέρη, είναι μια εργασία μερικής απασχόλησης και πολλοί εργαζόμενοι αμείβονται μόνο για τις ώρες που εργάζονται. Έτσι, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι ορισμένοι οδηγοί σχολικών λεωφορείων προχώρησαν όταν τα σχολεία έκλεισαν κατά τη διάρκεια του COVID-19 σχολικά χρόνια για πιο πράσινα βοσκοτόπια. Και, όπως τόνισαν ορισμένοι πρόεδροι συνδικάτων, περισσότεροι οδηγοί συνταξιοδοτούνται παρά προσλαμβάνονται, γεγονός που οδηγεί σε μεγάλο πρόβλημα.
Προσθέστε το στο γεγονός ότι πολλά σχολικά λεωφορεία λειτουργούν με χωρητικότητα 50 τοις εκατό λόγω προβλημάτων κοινωνικής απόστασης. Έτσι χρειάζονται περισσότεροι οδηγοί από το κανονικό, λιγότεροι οδηγοί από ποτέ εργάζονται και οι σχολικές περιφέρειες αγωνίζονται να καλύψουν το κενό.
Ορισμένες σχολικές περιφέρειες αναγκάστηκαν να απωθήσουν τα σχέδιά τους για την επαναλειτουργία εξαιτίας αυτού. Δημόσια Σχολεία του Πίτσμπουργκ έπρεπε να καθυστερήσει την επαναλειτουργία τους κατά δύο εβδομάδες. στη Τζόρτζια, τα δημόσια σχολεία της κομητείας Savannah-Chatham έκοψαν τα δρομολόγια των λεωφορείων λόγω έλλειψης οδηγών 114 εργαζομένων, άλλα Οι περιφέρειες προσφέρουν κίνητρα σε νέους οδηγούς έως και αρκετές χιλιάδες δολάρια για να αντιμετωπίσουν την έλλειψη πρόβλημα.
Στα δημόσια σχολεία της κομητείας Μοντγκόμερι, που αντιμετωπίζουν έλλειψη 100 οδηγών, σελδεν ανέφερε τεράστιες καθυστερήσεις για να πάνε τα παιδιά τους στο σχολείο καθώς άνοιξε η τάξη — μια μαμά είπε ότι το λεωφορείο του γιου της άργησε 42 λεπτά το πρωί της Δευτέρας. Στην κοιλάδα Hudson, η σχολική περιφέρεια ανέφερε ότι 500 μαθητές μπορεί απλά να μην είναι σε θέση να κάνει μια βόλτα. Οι ιστορίες συνεχίζονται και συνεχίζονται.
Ορισμένες περιοχές πληρώνουν απευθείας τους γονείς για να πάνε τα παιδιά τους από και προς το σχολείο - ένα βραχυπρόθεσμο πρόβλημα σε μια μακροπρόθεσμη λύση. Νιου Γιορκ Ταιμς αναφέρει ότι ένα τσάρτερ σχολείο στο Wilmington, Delaware πληρώνει τις οικογένειες 700 $ ανά παιδί για να οδηγήσουν τα παιδιά τους από και προς το σχολείο και η Φιλαδέλφεια θα παρέχει μηνιαία πληρωμή 150 $ σε γονείς που μπορούν να πάνε τα παιδιά τους από και προς το σχολείο. Αν και αυτό είναι ωραίο, δεν λύνει το ζήτημα του πότε εργάζονται οι γονείς και πότε μπορούν να φύγουν από τη δουλειά για να πάρουν τα παιδιά τους.
Εν τω μεταξύ, χρειάζονται οδηγοί λεωφορείων. Εκατομμύρια μαθητές παίρνουν το λεωφορείο από και προς το σχολείο και η πλειοψηφία αυτών των παιδιών είναι χαμηλού εισοδήματος. Οι οδηγοί λεωφορείων παρέχουν τις απαραίτητες υπηρεσίες για γονείς και παιδιά — αξίζουν αμοιβή και συνθήκες εργασίας που κάνουν τη δουλειά να αξίζει τον κόπο. Στο μεταξύ, οι γονείς, τα σχολεία και οι οδηγοί σχολικών λεωφορείων αισθάνονται την κρίση.
