Τα μίνι βαν είναι συνήθως η πιο καταθλιπτική κατηγορία αυτοκινήτων. Τίποτα δεν λέει «τακτοποιηθήκαμε» σαν ένα. Εξωτερικά δεν έμοιαζαν με κουτί και χωρίς έμπνευση και - τουλάχιστον μέχρι πρόσφατα - οδηγούσαν απαίσια, νιώθοντας σαν φορτηγίδες σε μια ταραγμένη θάλασσα όταν περνούσαν σε οποιαδήποτε στροφή. Το θέμα είναι ότι έχουν γίνει αθόρυβα σημαντικά καλύτερα από κάθε άποψη και εξακολουθούν να είναι πολύ καλοί σε αυτό που κάνουν — μεταφέροντας την οικογένειά σας και όλα σας τα πράγματα (τόσα πράγματα) άνετα και με ασφάλεια. Μακάρι να μπορούσαν να είναι… πιο διασκεδαστικοί.
Μάντεψε? Αυτό ακριβώς συνέβη Toyota's Woodland Edition Sienna. Πρώτα να ξέρετε ότι το αέριο μικρο-δοσών Yota. Ο συνδυασμός πόλης και αυτοκινητόδρομου των 35 mpg είναι 50 τοις εκατό καλύτερος από οποιοδήποτε crossover που μπορεί να αγοράσετε και μπορεί να φιλοξενήσει επτά επιβάτες. Για να μην αναφέρουμε, μόνο αυτή η εξέδρα χωράει πέντε επιβάτες και η STILL έχει αποθηκευτικό χώρο 75,2 κυβικά πόδια στην επιστροφή. Για σύγκριση, ένα Kia Telluride, ένα μεταφορέα επτά επιβατών που έχει εγκωμιάσει η Fatherly, μπορεί να διαχειριστεί μόνο 46 κύβους όταν στοιβάζετε την τρίτη σειρά.
Η ασφάλεια πρέπει απλώς να είναι στο επίκεντρο του νου όταν αγοράζετε οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Η τυπική σουίτα τεχνολογίας της Sienna περιλαμβάνει αυτοματοποιημένο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, διατήρηση λωρίδας υποβοήθηση, ανίχνευση πεζών/ποδηλατών, προσαρμοζόμενο cruise control πλήρους ταχύτητας, αυτόματη μεγάλη σκάλα και οδική πινακίδα αναγνώριση. Επιπλέον, ξύνει τη μπογιά από την οροφή της κλίμακας ασφαλείας, με βαθμολογία σύγκρουσης IIHS Top Safety Pick+. Και πάλι, αυτό είναι καλύτερο από αυτό το άλλο υβριδικό μίνι βαν που μπορεί να σκεφτείτε, το Chrysler Pacifica, το οποίο απλά δεν έχει τόσο υψηλή βαθμολογία.
Το ακατέργαστο τρίμμα από την εβδομαδιαία δοκιμή μας ξεκινάει τώρα.
Εκεί που Δοκιμάσαμε
Σε χωματόδρομους, επαρχιακές λωρίδες και μεγάλες διαδρομές σε αυτοκινητόδρομους.
Το μεγαλύτερο πράγμα που συμβαίνει για τη Σιένα
Εξακολουθείτε να αναρωτιέστε τι κάνει αυτό το μίνι βαν να αρέσει. Πρώτον, είναι ένα υβρίδιο. Όχι όμως συμβατικό. Ο πίσω ηλεκτρικός κινητήρας της Sienna επιτρέπει στο Toyota να στρίβει στις στροφές στέλνοντας τη στιγμιαία ροπή του σε έναν από τους πίσω τροχούς (ή και στους δύο) και αυτό το βοηθά να κρατά μια πιο σφιχτή γραμμή. Καθώς το ρίχνετε μέσα από μια καμπύλη, κατεβάστε το αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων, στρέψτε το προς την κορυφή και κρατήστε ελαφρά πίεση στο γκάζι. Τώρα ετοιμαστείτε να νιώσετε το μυαλό σας με το πόσο καλά χαράζει η Σιένα. Αχαμ. Φυσικά δεν θα το δοκίμαζες ποτέ με παιδιά. Αλλά όταν δεν είναι, το εύλογα τεντωμένο τιμόνι και το εξαιρετικά ομαλό σύστημα μετάδοσης αισθάνονται πολύ πιο σπορ από ό, τι δικαιούνται. Σσσς! Μην πείτε στους γείτονες ότι είναι διασκεδαστικό να οδηγείτε.
Επιπλέον, έχει ανυψωθεί για υπηρεσία εκτός δρόμου. Έχει 6,9 ίντσες απόσταση από το έδαφος, η οποία πρακτικά ξεπερνά τις πενιχρές 4,5 ίντσες ενός Honda Odyssey. Ναι, εντάξει, δεν θα το έπαιρνες στο Baja Ten Billion (μην το γκουγκλάρεις), αλλά η ελαφρώς πιο δυνατή ανάρτησή του και το υψηλότερο ύψος οδήγησης του επέτρεψε να κινείται εύκολα και με ασφάλεια σε έναν ξεπλυμένο, λασπωμένο πυροσβεστικό δρόμο κατά τη διάρκεια της οδήγησης νεροποντή.
Πόντοι γονέα
Τα μίνι βαν έχουν ξεχωριστά πλεονεκτήματα έναντι των SUV. Ένα από αυτά είναι ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο. Αυτή η διαμόρφωση επέτρεψε στην Toyota να δημιουργήσει μια μοναδική, διώροφο κονσόλα μεταξύ των δύο μπροστινών επιβατών. Το επάνω μισό διαθέτει ασύρματο φορτιστή, παραδοσιακό βύσμα USB, διπλές ποτηροθήκες, το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και άλλα χειριστήρια. Από κάτω υπάρχει ένα μαλακό λαστιχένιο ματ που κολλάει καλύτερα σε μια τσάντα ή σακίδιο. Πίσω από αυτό υπάρχει ένας κλειστός κάδος που μπορεί επίσης να καταπιεί ένα μικρότερο πορτοφόλι ή οτιδήποτε άλλο θέλετε εκτός τοποθεσίας. Η Toyota περιλαμβάνει έναν παραβολικό καθρέφτη πίσω από την οπισθοπορεία, τόσο καλύτερα για να βλέπετε όλη τη δράση πίσω σας, και μια λειτουργία που ονομάζεται Driver Easy Speak. Αυτό ακούγεται η φωνή της μαμάς ή του μπαμπά και στις τρεις σειρές, ώστε να μπορείτε να κάνετε Voice of God τα παιδιά σας για να κάνετε μια έρευνα για το πού θέλουν να πάνε για δείπνο. Αυτό σημαίνει επίσης ότι θα μπορούσατε να υποβάλετε τα παιδιά σας σε ολόκληρο το «έργο» των Backstreet Boys κατά τη διάρκεια ενός διηπειρωτικό οδικό ταξίδι, αλλά μπορεί να υπάρχουν υποσημειώσεις στη Σύμβαση της Γενεύης που απαγορεύουν αυτό το είδος η ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.
Θέα από το πίσω κάθισμα
Εάν τα παιδιά σας θέλουν να πνίξουν τα στυλ ήχου σας, μπορείτε να αποκτήσετε τη Sienna σας με μια οθόνη HD, τοποθετημένη στην οροφή που λαμβάνει εισόδους HDMI και διαθέτει δύο τηλεχειριστήρια και ασύρματα ακουστικά. Αλλά επειδή η Toyota γνωρίζει ότι αυτό θα μπορούσε να σημαίνει απλώς πόλεμο μεταξύ ενός ζευγαριού προ-εφήβων, περιλαμβάνει επίσης διπλά 120V (1500W) πρίζες, που είναι αρκετός χυμός για τη φόρτιση ενός πλήρους φορητού υπολογιστή, και υπάρχουν επτά (!) θύρες USB φωλιασμένες από το στέλεχος έως το αυστηρός. Α, για να μην αναφέρουμε τα πιτσιρίκια που χωρούν ποτά όπου κι αν κοιτάξετε. Για τα μικρά, αυτό σημαίνει τόσο εσωλέμβια όσο και εξωλέμβια, έτσι ώστε ακόμη και ένα παιδί σε κάθισμα αυτοκινήτου να μπορεί να φτάσει στο κουτί χυμών του. Εάν τα παιδιά σας είναι λίγο μεγαλύτερα, πάρτε τις μακριές συρόμενες καρέκλες καπετάνιου για τη σειρά 2. Αυτά έχουν εμβέλεια 25 ιντσών μπροστά-πίσω, το οποίο είναι επίσης εξαιρετικό για ευελιξία (σκεφτείτε: περισσότερος χώρος πίσω από τη δεύτερη σειρά για καροτσάκια ή παιδικά ποδήλατα).
Παγίδες
Δεν υπάρχει τρόπος γύρω από αυτό: Το Sienna είναι ακόμα ένα μίνι βαν και μοιάζει με ένα. Εάν έχετε δύο ή περισσότερα παιδιά, πιθανότατα χρειάζεστε μια μεγαλύτερη βόλτα. Το τρίψιμο είναι ότι συνήθως σημαίνει να πάρεις, στην καλύτερη περίπτωση, μεσαία 20 μίλια ανά γαλόνι από ένα μεγάλο SUV. Αυτό είναι οδυνηρό στην αντλία και φρικτό για τον πλανήτη. Εάν πονάει η ψυχή σας για το σώμα με καμπύλες της Toyota, μια εναλλακτική θα ήταν να το αποκτήσετε Καρναβάλι Kia αντι αυτου. Είναι ένα μίνι βαν μεταμφιεσμένο σε SUV. Ωστόσο, τα συνδυασμένα 22 mpg είναι σχεδόν 40% χειρότερα από τα 35 mpg της Toyota και με τις τιμές του φυσικού αερίου αυξάνοντας περισσότερο από ένα δολάριο το γαλόνι μόλις από το περασμένο φθινόπωρο, αυτή είναι μια διαφορά που είναι αδύνατη αγνοώ.
Η κατώτατη γραμμή
Δεν υπάρχουν λογικά προσιτά ηλεκτρικά οχήματα επτά επιβατών που να προσεγγίζουν εξ αποστάσεως τη χωρητικότητα και τις δυνατότητες της Sienna. Τα πρόσθετα στοιχεία όπως το AWD και η υβριδική τεχνολογία, καθώς και η πρόσθετη απόσταση από το έδαφος κάνουν ένα φορτηγό που ήδη αγαπάμε ακόμα καλύτερο, και αν έχετε ήδη ζήσει τον πονοκέφαλο ενός στριμωγμένου, με γρύλο, SUV που γεμίζει αέρια, γνωρίζετε ήδη την αλήθεια: Χρειάζεστε ένα μίνι βαν. Αυτό σημειώνει όλα τα κουτάκια και μετά μερικά.
