Αν έχετε σκεφτεί να πάρει ένα ηλεκτρικό όχημα (EV) αλλά έχετε ανησυχήσει για το κόστος, μπορεί να είστε τυχεροί. Το κόστος αγοράς ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα μπορούσε να γίνει πολύ φθηνότερο τώρα που οι Δημοκρατικοί γερουσιαστές Joe Manchin και Chuck Schumer συμφώνησαν στον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού. κλιματική αλλαγή, το κόστος φαρμάκων και ο φορολογικός λογαριασμός συγκεντρώθηκαν σε ένα. Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε.
Επετεύχθη νέα συμφωνία μεταξύ Σούμερ και Μάντσιν Αυτό θα επαναφέρει τη δυνατότητα στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσφέρουν στους πελάτες τους ομοσπονδιακές φορολογικές εκπτώσεις για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Η νέα συμφωνία θα εισαγάγει επίσης μια άλλη έκπτωση φόρου.
«Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς, οι αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων λαμβάνουν έκπτωση φόρου 7.500 $ όταν αγοράζουν ένα ηλεκτρικό όχημα, αλλά αυτή η πλήρης πίστωση περιορίζεται στα πρώτα 200.000 ηλεκτρικά οχήματα που πωλούνται από κάθε δεδομένο κατασκευαστής," CNN εξηγεί. «Μετά από αυτό, το ποσό της έκπτωσης φόρου μειώνεται κατά το επόμενο έτος και τελικά καταργείται εντελώς. Οι εκπτώσεις φόρου και το ανώτατο όριο στις πωλήσεις ισχύουν επίσης για τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα».
Αυτό θα άλλαζε με το νέο νομοσχέδιο - θα αρθεί το ανώτατο όριο των 200.000 EV. Εάν το νομοσχέδιο εγκριθεί, οι νέοι κανόνες θα λήξουν το 2032.
Τι άλλο θα άλλαζε με το νέο νομοσχέδιο;
- Οι αγοραστές μεταχειρισμένων ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι επιλέξιμοι για ομοσπονδιακή πίστωση φόρου έως και 4.000 $.
- Οι αγοραστές νέων EV» θα λάβουν ομοσπονδιακή πίστωση φόρου 7.500 δολαρίων για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική.
- Προσόντα εισοδήματος και όρια τιμών αυτοκόλλητων θα τεθούν σε ισχύ για να διασφαλιστεί ότι οι εκπτώσεις φόρου κατευθύνονται σε τακτικούς πελάτες, όχι μόνο σε πλούσιους αγοραστές. Τα όρια θα είναι 55.000 $ για σεντάν και 80.000 $ για SUV και φορτηγά.
- Οι ιδιοκτήτες οχημάτων εμπορικών στόλων θα είναι επιλέξιμοι για πιστώσεις EV.
- Οι πιστώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως έκπτωση κατά τη στιγμή της αγοράς - κάτι που θα έκανε την αγορά πιο προσιτή αμέσως, όχι μόνο λίγους μήνες αργότερα κατά την υποβολή του φόρου.
Η προτεινόμενη νομοθεσία δίνει σημαντική έμφαση στα προϊόντα παραγωγής της Βόρειας Αμερικής. CNN εξηγεί ότι το νομοσχέδιο θα θέσει όρια στα οποία τα EV πληρούν τις προϋποθέσεις για πιστώσεις, ανά Αξιος. Συγκεκριμένα, τα οχήματα πρέπει να κατασκευάζονται στη Βόρεια Αμερική και τουλάχιστον το 50% της μπαταρίας πρέπει να κατασκευαστεί στη Βόρεια Αμερική για να πληρούν τις προϋποθέσεις για τις εκπτώσεις φόρου. Ο λογαριασμός περιλαμβάνει επίσης δισεκατομμύρια δολάρια για την κλιμάκωση της εγχώριας αλυσίδας εφοδιασμού EV.
Υπάρχει κάποια ανησυχία για το πώς η χώρα μπορεί να κλιμακώσει έγκαιρα την αλυσίδα εφοδιασμού για να υποστηρίξει την κατασκευή. E&E News αναφέρει ότι ορισμένοι ακτιβιστές για το κλίμα ανησυχούν για την εγχώρια αλυσίδα εφοδιασμού, καθώς αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει.
«Τα ορυκτά που απαιτούνται για την κατασκευή μπαταριών ηλεκτροκίνητων ηλεκτρικών οχημάτων έτοιμων για την αγορά —λιθίου, κοβαλτίου, γραφίτης και νικελίου— εξορύσσονται, εξευγενίζονται και επεξεργάζονται κυρίως στην Κίνα και Η Ρωσία ή σε λιγότερο αντίπαλα έθνη όπως η Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό και η Ινδονησία που δεν είναι συμβαλλόμενα μέρη στις συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου των ΗΠΑ», προειδοποιούν.
Οι νέοι κανόνες έκπτωσης φόρου, εάν εγκριθούν σε νόμο, θα λήγουν το 2032. Άλλες πτυχές του νομοσχεδίου θα αντλήσουν δισεκατομμύρια και δισεκατομμύρια δολάρια στην κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων.
