Ο Pete Buttigieg ξέρει πόσο πόνο είναι να πετάς με την οικογένειά σου. Αυτό δεν συμβαίνει επειδή ταξιδεύει έναν τόνο με τα 1,5 χρονών δίδυμά του — αν και εφιαλτικό είναι να ταξιδεύεις με ένα μικρό παιδί (πόσο μάλλον δύο). Αντίθετα, είναι επειδή ο άνδρας είναι υπουργός Μεταφορών των ΗΠΑ και μόλις έκανε μια μικρή (αλλά και τεράστια!) αλλαγή στον κλάδο των αεροπορικών εταιρειών. Η κίνηση: καλώντας τις αεροπορικές εταιρείες ότι χρεώνουν τέλη για τους γονείς να κάθονται με τα παιδιά τους (που είναι κάτω των 13 ετών).
Είναι ένα σταδιακό βήμα με μεγάλες επιπτώσεις και ο γραμματέας Buttigieg το γνωρίζει καλά αυτό. Οι γονείς που ταξιδεύουν με τα μικρά παιδιά τους ξέρουν ακριβώς πόσο μεγάλος πόνος - και ένα κόστος - μπορεί να είναι να κλείσετε διπλανές θέσεις μόνο και μόνο για να μπορείτε να καθίσετε ο ένας δίπλα στον άλλο ως οικογένεια.
"Αυτό είναι μέρος ενός μεγαλύτερου ζητήματος όπου οι αεροπορικές εταιρείες έχουν πάει σε ένα μοντέλο όπου υπάρχουν χρεώσεις για τα πάντα", δήλωσε ο Buttigieg σε συνέντευξή του στο Πατρικός.
Τα πάντα, από το ταξίδι με αεροπλάνο μέχρι το περπάτημα στο πεζοδρόμιο μπορεί να αποδειχθούν πιο δύσκολα για τους γονείς και ο Buttigieg αισθάνεται έντονα αυτά τα σημεία πόνου. Εδώ, μιλάει στο Fatherly σχετικά με τον πίνακα ελέγχου DOT που μόλις κυκλοφόρησε που δείχνει στους γονείς ποιες αεροπορικές εταιρείες θα επιτρέπουν σε οικογένειες με παιδιά κάτω των 13 ετών να κάνουν κράτηση θέσεων μαζί χωρίς επιπλέον χρεώσεις και ποιες αεροπορικές εταιρείες παρέχουν τη μεγαλύτερη υποστήριξη σε περίπτωση καθυστερήσεων ή ακύρωσης πτήσης, πώς αλλιώς θέλει η υποδομή να λειτουργεί καλύτερα για τους γονείς και τον κόσμο των μεταφορών που θέλει να δουν τα παιδιά του μελλοντικός.
Επί του παρόντος, σύμφωνα με το DOT ταμπλό, τρεις στις 10 αεροπορικές εταιρείες εγγυώνται επί του παρόντος γειτονικές θέσεις για παιδιά κάτω των 13 ετών χωρίς επιπλέον κόστος. Έχετε την αίσθηση ότι πολλές περισσότερες αεροπορικές εταιρείες θα αρχίσουν να συμμετέχουν σε αυτήν την αλλαγή και να αρχίσουν να προσφέρουν αυτές τις θέσεις; Και αν ναι, πόσο γρήγορα πιστεύετε ότι θα συμβεί αυτό;
Μας ενθάρρυνε ότι πολύ γρήγορα, φτάσαμε σε τρεις στους 10 [οι αεροπορικές εταιρείες εγγυώνται γειτονικές θέσεις για παιδιά χωρίς επιπλέον κόστος]. Αλλά πρέπει να είναι 10 στα 10. Κάθε αεροπορική εταιρεία πρέπει να κάνει αυτό το βήμα. Είναι κοινή λογική όταν ταξιδεύετε με τα παιδιά σας ότι δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για να καθίσετε δίπλα τους. Επίσης, δεν πρέπει να βρίσκεστε σε μια κατάσταση όπου παζαρεύετε με έναν πράκτορα πύλης ή προσπαθείτε να κάνετε κάτι με άλλους επιβάτες.
Έτσι, πιέσαμε σε αυτό γιατί γνωρίζουμε ότι είναι το σωστό και πιστεύουμε ότι υπάρχει μεγάλο όφελος από τη διαφάνεια. Εάν ως επιβάτης γνωρίζετε ποιες αεροπορικές εταιρείες το κάνουν αυτό και ποιες όχι, αυτό θα οδηγήσει σε υψηλότερο επίπεδο και απλώς θα σας δώσει αυτήν την ελευθερία επιλογής. Επομένως, πιέζουμε όλες τις αεροπορικές εταιρείες να το κάνουν. Θα μπορούσαν να το κάνουν σήμερα, και ελπίζω να το κάνουν.
Αναφέρεις όλα τα πράγματα που νομίζω ότι κάνουν τα ταξίδια τόσο κολλώδη για τους γονείς, το παζάρι, βασιζόμενο στην καλοσύνη των ξένων. Όσον αφορά τα χρήματα, έχετε ιδέα για το πόσα χρήματα μπορεί να εξοικονομήσει αυτό η μέση τετραμελής οικογένεια που κάνει κράτηση για το ταξίδι της;
Εξαρτάται πραγματικά από την περίπτωση, αλλά σίγουρα υπάρχουν στιγμές που πιστεύω ότι μια οικογένεια έπρεπε να πληρώσει αυτά τα σκουπίδια άσκοπα και αιφνιδιαστικά. Αυτό είναι κάτι που ακούμε πολύ. Μερικές φορές η απειλή μιας αμοιβής σας κάνει να καταφεύγετε στην ευγένεια των ξένων. Αλλά επίσης, κοιτάξτε, αυτό είναι μέρος ενός μεγαλύτερου οικονομικού ζητήματος όπου οι αεροπορικές εταιρείες έχουν πάει σε ένα μοντέλο όπου υπάρχουν τέλη για τα πάντα. Χρεώσεις για να επιλέξετε τη θέση σας, χρεώσεις για οτιδήποτε, από Wi-Fi έως ένα σνακ.
Και μέχρι ένα σημείο, αυτό θα μπορούσε να είναι μια επιχειρηματική απόφαση. Αλλά όταν είναι κάτι τόσο σημαντικό όσο το να κάθεσαι με την οικογένειά σου, πιστεύουμε ότι πρέπει να υπάρχει ένας όροφος. Και εργαζόμαστε για να δημιουργήσουμε αυτόν τον όροφο μέσω κανονισμών.
Ένα πράγμα που έχω βιώσει είναι ότι η ρύθμιση χρειάζεται πολύ χρόνο για να οριστικοποιηθεί - μόνο η νομική διαδικασία. Οπότε η σκέψη μας είναι: Γιατί να περιμένουμε να ολοκληρωθεί η θέσπιση κανόνων όταν θα μπορούσαμε να κάνουμε τις αεροπορικές εταιρείες να συμφωνήσουν με αυτό αμέσως; Και το σημαντικό, όταν συμφωνήσουν να το κάνουν αυτό στο σχέδιο εξυπηρέτησης πελατών τους, τότε είμαστε σε θέση να το επιβάλουμε. Υπάρχουν πρόστιμα εάν παραβιάσετε αυτό το σχέδιο εξυπηρέτησης πελατών. Επομένως, αυτό έχει δόντια ακόμη και όταν εργαζόμαστε για να δημιουργήσουμε έναν κανονισμό γύρω από αυτό.
Όσον αφορά την πρόοδο για τις οικογένειες, τι άλλο μπορούμε να κάνουμε για να κάνουμε τις υποδομές, όχι μόνο τα αεροπλάνα, αλλά τα τρένα και τους δρόμους, πιο φιλικές προς τις οικογένειες, είτε πρόκειται για αναψυχή είτε για καθημερινή ζωή;
Λοιπόν, ένα πράγμα που θέλω να επισημάνω είναι αυτό που κάνουμε στην πλευρά του τερματικού σταθμού του αεροδρομίου. Έτσι μόλις ανακοινώσαμε έναν ακόμη γύρο 99 αεροδρομίων που λαμβάνουν επιχορηγήσεις από εμάς πρόγραμμα τερματικού αεροδρομίου δισεκατομμυρίων δολαρίων. Και πολλά από αυτά έχουν χαρακτηριστικά που πρόκειται να ωφελήσουν τις οικογένειες. Είτε υπάρχει περισσότερος χώρος για ένα σημείο ελέγχου ασφαλείας που θα βοηθήσει την οικογένειά σας να φτάσει στην πύλη πιο γρήγορα είτε καλύτερα μπάνια — κάθε γονέας Το να ταξιδεύεις με παιδιά ξέρει ότι αυτό είναι μόνο ένα από αυτά τα βασικά και εξαιρετικά σημαντικά πράγματα — το να μπορείς να αλλάξεις τα παιδιά σου ή να φροντίσεις τα παιδιά σου. Έτσι, μερικές από αυτές τις βελτιώσεις, ακόμη και μόνο τα πραγματικά περικόχλια και τα μπουλόνια, οι κυλιόμενες σκάλες και η κατάσταση των γεφυρών τζετ, πιστεύουμε ότι θα βοηθήσουν πραγματικά αυτή την οικογενειακή ταξιδιωτική εμπειρία.
Και στην ερώτησή σας, αυτό υπερβαίνει την αεροπορία. Θέλουμε πραγματικά να διασφαλίσουμε ότι κάθε μορφή μεταφοράς είναι ευκολότερη και ασφαλέστερη. Αυτό περιλαμβάνει σχέδια για δρόμους που ωφελούν την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας για οικογένειες που περπατούν ή κάνουν ποδήλατο μαζί. Είναι μέρος του γιατί προωθούμε πραγματικά την ενεργό μεταφορά ως ασφαλέστερη. Στη διαμετακόμισή μας, ένα πράγμα που κάνουμε για τους Αμερικανούς με αναπηρίες είναι να χρηματοδοτήσουμε την αναβάθμιση παλαιών σταθμών διαμετακόμισης που δεν είναι ακόμη συμβατοί με την ADA. Αυτό είναι το σωστό για την κοινότητα των ατόμων με αναπηρία.
Αλλά οποιοσδήποτε γονέας που σπρώχνει ένα καρότσι ξέρει ότι όταν ένα κράσπεδο ή, εν προκειμένω, ένας σιδηροδρομικός σταθμός, είναι σχεδιασμένος να είναι εύκολος στη χρήση για αναπηρικά καροτσάκια, αυτό είναι επίσης χρήσιμο για τους γονείς με καρότσια. Όταν πλοηγούμαι στο μετρό DC με τα παιδιά, [πραγματικά βλέπετε] τι είναι διαθέσιμο σε άτομα που πραγματικά υπολογίζουν σε αυτό ως χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων. Επομένως, αυτός είναι ένας άλλος τομέας στον οποίο πιστεύουμε ότι αυτή η χρηματοδότηση μπορεί να κάνει τη διαφορά.
Κοιτάξτε, κάθε μορφή μεταφοράς είναι μια μορφή μεταφοράς, νομίζω ότι θα μπορούσαμε να διευκολύνουμε τις οικογένειες και τους γονείς με παιδιά. Και το πιο σημαντικό από όλα, να εργαζόμαστε πάντα για να το κάνουμε πιο ασφαλές.
Τι ελπίζετε να δουν τα παιδιά σας ως κανονικό τρόπο ταξιδιού όταν μεγαλώσουν; Ποια είναι η ελπίδα σας για το πώς θα πλοηγηθούν στην υποδομή μας;
Το σκέφτομαι πολύ αυτό γιατί μερικά από αυτά που χτίζουμε αυτή τη στιγμή, οι γέφυρες, οι σήραγγες, τα αεροδρόμια, είναι υποδομές που θα χρησιμοποιούν για το υπόλοιπο της ζωής τους. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό για εμένα προσωπικά να το κάνουμε σωστά. Θέλω να μετακινούνται από αεροδρόμια που είναι τα καλύτερα στον κόσμο. Θέλω να έχουν πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της καλής διέλευσης και των καλών τρένων, ώστε να μην αισθάνονται εξαρτημένοι από την κατοχή και τη χρήση αυτοκινήτου για να φτάσουν οπουδήποτε θέλουν.
Θέλω να βεβαιωθώ ότι είναι ασφαλή, φυσικά, ότι μπορούν, καθώς μεγαλώνουν, να οδηγούν με σιγουριά και ασφάλεια ένα ποδήλατο ή να είναι πεζοί όπου κι αν πάνε. Και θέλω μερικά από τα πράγματα με τα οποία ασχολούμαστε συστηματικά σήμερα να φαίνονται απαρχαιωμένα όταν θα είναι αρκετά μεγάλοι για να τα ρωτήσουν, συμπεριλαμβανομένου του ποσοστού θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Αυτό θα μπορούσε τελικά, νομίζω, να γίνει σχεδόν σαν πολιομυελίτιδα. Ένα από αυτά τα πράγματα που λένε οι γονείς στα δύσπιστα παιδιά ή στα εγγόνια τους, ότι «Ανεχόμασταν 40.000 άνθρωποι να πεθαίνουν κάθε χρόνο σε τροχαία δυστυχήματα. Αλλά ευτυχώς, κάναμε το σωστό, ώστε η γενιά σας να μην δει τίποτα τέτοιο».
Τι σας ενοχλεί περισσότερο όταν ταξιδεύετε με τα παιδιά σας; Ποια είναι τα σημεία πόνου που θα θέλατε να αλλάξετε;
Λοιπόν, ένα πράγμα, και πάλι, αυτό είναι κάτι που βιώνουν περισσότερο από όλα οι χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων, δεν είναι μόνο η διαθεσιμότητα αλλά η κατάσταση των ανελκυστήρων και άλλων πόρων στους σταθμούς διέλευσης που πρέπει να είναι όχι μόνο διαθέσιμοι, αλλά καλά συντηρημένοι, καθαροί και λειτουργία. Όταν σπρώχνετε ένα καρότσι, λαμβάνετε απλώς μια υπόδειξη για το πώς είναι η καθημερινή ζωή για τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων που υπολογίζουν σε αυτούς τους σταθμούς μεταφοράς.
Όσον αφορά τα αεροδρόμια, κάθε γονέας ξέρει πώς είναι να πρέπει να αλλάζεις το παιδί σου και μερικές φορές να αλλάζεις επανειλημμένα στο δρόμο για μια πτήση. Φροντίστε λοιπόν να υπάρχουν καλές, διαθέσιμες, ασφαλείς και καθαρές εγκαταστάσεις για αυτό. Αυτά είναι πραγματικά σημαντικά.
Και μετά τα βασικά. Τα οχήματα έχουν γίνει πολύ πιο ασφαλή από ό, τι ήταν παλιά, όπως και τα καθίσματα αυτοκινήτου. Αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι [οι άνθρωποι] καταλαβαίνουν πώς να τα χρησιμοποιούν και πρέπει να βεβαιωθούμε ότι κάθε γονέας ξέρει πώς να τα χρησιμοποιεί. Εννοώ, θα παραδεχτώ ότι μερικές φορές με μπερδεύουν τα λεπτότερα σημεία του πώς να στήσεις ένα κάθισμα αυτοκινήτου. Και αν αυτό είναι δύσκολο για έναν υπάλληλο ασφάλειας των μεταφορών όπως εγώ, ξέρω πόσο δύσκολο είναι αυτό για τους γονείς παντού.
