Τα αυτοκίνητα είναι μια από τις κύριες αιτίες θανάτου για παιδιά στην Αμερική. Μόνο το 2020, αυτοκίνητα σκότωσαν 4.112 παιδιά ηλικίας 19 ετών και κάτω – ένα πολύ δεύτερο μετά τα όπλα, σύμφωνα με με τα τελευταία δεδομένα από την Kaiser Health. Και η τάση αυξάνεται μόνο για τα τροχαία ατυχήματα, τα οποία έχουν αυξηθεί κατά 22% από το 2019, σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας, που βασίζεται σε δεδομένα από το CDC.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες στοχεύουν να καταπολεμήσουν αυτήν την τάση και έχουν σημειωθεί μερικές εντυπωσιακές προόδους - από εφεδρικές κάμερες που έχουν πλέον εξουσιοδοτηθεί από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση έως την ανίχνευση πεζών και ποδηλατών. Αλλά υπάρχουν πολλά που πρέπει να αντιμετωπιστούν: η υπερβολική ταχύτητα, η απόσπαση της προσοχής του οδηγού, η κακοσχεδιασμένη υποδομή και το γεγονός ότι υπάρχουν περισσότερα από 278 εκατομμύρια αυτοκίνητα ταξινομημένα στην Αμερική (50 εκατομμύρια περισσότερα από τους κατάλληλους οδηγούς) των οποίων τα αυτοκίνητα συνεχίζουν να μεγαλώνουν μέση τιμή.
Ο Doug Gordon, ένας μπαμπάς και ένας από τους ιδρυτές του podcast, Πόλεμος στα αυτοκίνητα, μια μικρή αλλά επιδραστική εκπομπή που μιλά για τη διασταύρωση του κόσμου των αυτοκινήτων και των πεζών. Το όνομα του podcast του είναι πρόκληση — και απάντηση. «Ο «πόλεμος στα αυτοκίνητα» είναι το είδος του πράγματος που ακούτε κάθε φορά που προτείνετε να αλλάξετε έναν δρόμο για να τον κάνετε λίγο λιγότερο αυτοκινητοκεντρικό», λέει. Αλλά είναι πραγματικά τόσο ριζοσπαστική ιδέα να κάνουμε τις κοινότητές μας να εξαρτώνται λίγο λιγότερο από τέτοιο όχημα; Ο Γκόρντον δεν το πιστεύει, και έχει αυξανόμενους ακόλουθους που τείνουν να συμφωνούν. Θα υπάρχει ακόμα ανάκρουση.
Ποιος είναι ο στόχος του Πόλεμος στα αυτοκίνητα podcast;
Όταν ξεκινήσαμε μιλούσαμε για πολιτικές, υποδομές. Αλλά όταν σκάψαμε περαιτέρω, αρχίσαμε να μιλάμε για οδήγηση και αυτοκίνητα πολιτιστικά. Η Αμερική έχει ένα απόφθεγμα, «έρωτες με τα αυτοκίνητα», αλλά αυτό το όνομα είναι στην πραγματικότητα επινοημένο από την αυτοκινητοβιομηχανία.
Αυτό είναι το αποτέλεσμα τρισεκατομμυρίων δολαρίων, μιας εκστρατείας δεκαετιών και ενός μπαράζ πολιτικών αποφάσεων. Δημιουργήθηκε. Μόνο μια μικρή χούφτα γειτονιών [στις Η.Π.Α.] σας επιτρέπει την ελευθερία να μην είστε απόλυτα εξαρτημένοι από ένα αυτοκίνητο για να μετακινηθείτε. Θέλαμε να αντιμετωπίσουμε αυτή την εξάρτηση και να διευθετήσουμε την πολιτισμική μας σχέση με το αυτοκίνητο.
Κατά τη διάρκεια του 100ου επεισοδίου σας, μια γυναίκα άφησε ένα φωνητικό μήνυμα που παίζατε, όπου μιλούσε για το να πάει το παιδί της με το ποδήλατο στο σχολείο. Είπε ότι γνώριζε ότι υπήρχαν κίνδυνοι να οδηγεί με το παιδί της. Πώς σας εντυπωσίασε αυτό;
Σκέφτομαι τη δική μου εμπειρία από το ποδήλατο μέχρι το γυμνάσιο. Ήταν βασικά μια ευθεία βολή και ήταν κάτω από δύο μίλια. Σήμερα, η ίδια διαδρομή έχει πολύ περισσότερες οικιστικές αναπτύξεις. Και όλοι σε αυτές τις κατοικίες οδηγούν πολύ μεγαλύτερα αυτοκίνητα και είναι όλοι αποσπασμένοι. Αν ήμουν γονιός τώρα σε αυτήν την κοινότητα, πιθανότατα θα έλεγα στο παιδί μου «όχι, θα σε οδηγήσω». Αυτό γίνεται αυτό φαύλος κύκλος χωρίς παιδιά να πηγαίνουν με ποδήλατο στο σχολείο, επειδή υπάρχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα επειδή όλοι οι γονείς οδηγούν τα παιδιά τους σχολείο. Καταλαβαίνεις αυτό το «γονέας ελικοπτέρου» — αλλά νομίζω ότι πολλοί γονείς έχουν καλό λόγο να φοβούνται.
Εντάξει, παίξτε αυτό. Πώς βυθίζετε το δάχτυλο του ποδιού στο νερό της λιγότερης οδήγησης;
Ίσως αντικαταστήσετε ένα ταξίδι την εβδομάδα, και αφήνετε το αυτοκίνητο στο σπίτι και παίρνετε ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο για προπόνηση ποδοσφαίρου. Κάνεις κάποιες εργασίες και βρίσκεις αυτή την ασφαλή διαδρομή ή βρίσκεις μερικές άλλες οικογένειες που θα κάνουν ποδήλατο μαζί σου, ώστε να νιώθεις πιο ασφαλές. Αυτός είναι ένας πολύ απλός τρόπος που μπορείτε να το κάνετε. Και ίσως το κάνεις αρκετές φορές που σκέφτεσαι, «Χμμμ, ξέρεις, μπορώ να πάω από δύο αυτοκίνητα σε ένα.» Δεν υπάρχει Ασημένια κουκκίδα εδώ που θα κάνει τους πάντες να μείνουν χωρίς αυτοκίνητο, αλλά πολλές μικρές αποφάσεις στην πορεία μπορούν να βοηθήσουν εσείς. Σας εγγυώμαι ότι υπάρχει κάποιος στην πόλη σας ή στον φιλικό σας κύκλο που έχει ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο και είναι πολύ χαρούμενος που εκθειάζει τις αρετές του γιατί είναι εκπληκτικό.
Λέμε «Εντάξει, μπορείς να κάνεις ποδήλατο. Φοβερο! Αλλά δεν μπορείτε να πάτε πουθενά εκτός από το πάρκο μαζί μας ή το δρόμο σας.»
Ήμουν μόλις στην Ολλανδία και βλέπετε όλα αυτά τα παιδιά, ίσως 10 έως 15 ετών, να κάνουν ποδήλατο τριγύρω χωρίς να φαίνονται γονείς. Δεν ήταν πολύ καιρό πριν που είχαμε αυτό σε μέρη των ΗΠΑ. Τι χάνουμε με το να μην δίνουμε αυτή την ελευθερία στα παιδιά μας;
Αν το σκεφτείτε, ποια είναι τα σημαντικότερα ορόσημα στη ζωή του παιδιού σας, από την οπτική γωνία ενός γονέα; Όταν είναι μωρά, είναι όταν μαθαίνουν να περπατούν και να μιλάνε. Το επόμενο ορόσημο για πολλούς γονείς είναι το παιδί τους να μάθει να οδηγεί ποδήλατο. Υπάρχει απλώς κάτι σε αυτή την ιεροτελεστία. Αλλά τότε καταπιέζουμε κάπως αυτή την ελευθερία.
Λέμε «Εντάξει, μπορείς να κάνεις ποδήλατο. Φοβερο! Αλλά δεν μπορείτε να πάτε πουθενά αλλού εκτός από το πάρκο μαζί μας, ή το δρόμο σας.’ Και έτσι η απελευθέρωση του να μπορείς να οδηγείς και επίσης να πλοηγείς και να χαθείς και μετά να βρεις το δρόμο σου; Αποκόπτουμε [τα παιδιά από αυτήν την εμπειρία.]
Και δεν είναι μόνο ενδυνάμωση για τα παιδιά, σωστά; Η κόρη μου μπορεί να περπατήσει η ίδια στο γυμνάσιο, γιε μου, μόλις αρχίσαμε να πειραματιζόμαστε αφήνοντάς τον να περπατήσει μερικά τετράγωνα μέχρι το πάρκο. Αλλά είναι επίσης λυτρωτικό για τους γονείς. Ως γονείς, είμαστε σοφέρ έως ότου τα παιδιά μας συμπληρώσουν τη νόμιμη ηλικία οδήγησης. Ξέρετε λοιπόν, για να δώσουμε στα παιδιά αυτή την ελευθερία και την ανεξαρτησία και μια πραγματικά εξαιρετική δεξιότητα ζωής, μπορούμε επίσης να ελευθερώσουμε χρήματα και ενέργεια.
Υπάρχει χώρος για τεχνολογία στις μεταφορές, αλλά ο μόνος τρόπος για να λυθεί η κίνηση είναι να δοθούν στους ανθρώπους βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις αντί της οδήγησης
Φανταστείτε ότι δεν χρειάζεται να οδηγήσετε το παιδί [σας] σε προπόνηση ποδοσφαίρου ή να κοιμηθεί στο σπίτι ενός φίλου. Όταν χτίζουμε κοινότητες όπου ένα παιδί είναι άνετο να περπατήσει για να πάει να πάρει παγωτό με έναν φίλο ή να περπατήσει σε ένα πάρκο ή με ποδήλατο στο σχολείο, έχει πολλαπλασιαστικό αποτέλεσμα. Όχι μόνο για το ίδιο το παιδί, αλλά για τους γονείς, για ολόκληρη την κοινότητα.
Το War on Cars αρέσκεται να χτυπά τον Elon Musk, τον Tesla και τις ιδέες του όπως το υπόγειο τούνελ αυτοκινήτου (Το Βρόχος LVCC). Πώς αισθάνεστε για τη νέα τεχνολογία αυτοκινήτου γενικά;
Είναι πολύ εύκολο για μια ιστορία να γίνει αντιληπτή από τα μέσα όπως, "αυτό το νέο κόλπο θα νικήσει την κυκλοφορία για πάντα!" Και πραγματικά αυτό το νέο κόλπο είναι ένα παλιό κόλπο: Είναι ένα λεωφορείο που μπορεί να χωρέσει έξι άτομα. είναι καλύτερη υποδομή. Είναι ιδέες του 19ου αιώνα, όπως τρένα και ποδήλατα. Και μπορεί να προκαλέσει σύγχυση στους ανθρώπους. [Μπορεί να ρωτήσουν] πώς θα λύσετε προβλήματα του 21ου αιώνα με την τεχνολογία του 19ου αιώνα;
Αλλά αυτό είναι. Είμαστε. Αυτό δεν σημαίνει ότι είμαι Luddite. Όλοι έχουμε τους Χάρτες Google στα τηλέφωνά μας και μπορώ να ξεκλειδώσω ένα City Bike με έναν κωδικό QR μέσω ενός iPhone. Υπάρχει χώρος για τεχνολογία στις μεταφορές, αλλά ο μόνος τρόπος για να λυθεί η κίνηση είναι να δοθούν στους ανθρώπους βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις αντί της οδήγησης. Αυτό είναι. Δεν μπορείτε να διευρύνετε αρκετά τους αυτοκινητόδρομους. Αυτό είναι ένα πείραμα αιώνα που απέτυχε.
Όμως, στο προηγούμενο σημείο σας σχετικά με την κυκλική φύση ολοένα και περισσότερων ανθρώπων που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα επειδή η ποδηλασία δεν είναι ασφαλής, οι άνθρωποι θα υποστηρίξουν ότι η ποδηλασία δεν είναι ασφαλής. Η συμπαρουσιάστρια Sarah Goodyear έχει επισημάνει ότι η οδήγηση είναι επίσης. Άρα [αντιφωνείτε;] μέρος αυτού είναι ψυχολογικό. Μπορείτε να καταρρίψετε αυτό το [ψυχολογικό επιχείρημα] [για μένα];
Μπορείτε να αναφέρετε στατιστικά στοιχεία, γεγονότα και αριθμούς μέχρι να γίνετε μπλε στο πρόσωπο, αλλά αν οι άνθρωποι αισθάνονται ανασφαλείς, απλά δεν πρόκειται να αλλάξουν τη συμπεριφορά τους. Βλέπετε αυτό να παίζει με το μετρό της Νέας Υόρκης αυτή τη στιγμή. Όπως, στατιστικά, είναι στην πραγματικότητα αρκετά ασφαλές να οδηγείς το μετρό, αλλά υπήρχαν όλα αυτά τα εγκλήματα υψηλού προφίλ. Και αν είσαι γυναίκα, αν είσαι Ασιάτης αυτή τη στιγμή, μπορώ να καταλάβω γιατί δεν νιώθεις άνετα να πας στο μετρό, ανεξάρτητα από το τι λένε οι στατιστικές.
Δεν θα είναι μεγάλη παρηγοριά για εσάς που κάποιος σας κοιτάζει και λέει: «Λοιπόν, το ήξερες αυτό είναι στατιστικά πιο πιθανό να πάθεις τροχαίο στη Νέα Υόρκη παρά να σε κλέψουν στο μετρό;» [ίσως το σημείωμα ενός συντάκτη με αριθμούς για το πόσο πιο πιθανό είναι στατιστικά να επεξηγήσει την άποψή του]
Αλλά είναι η αλήθεια ότι το πιο επικίνδυνο πράγμα που κάνουμε ως γονείς στην Αμερική καθημερινά με τα παιδιά μας είναι να τα βάζουμε σε ένα αυτοκίνητο και να οδηγούμε. - άλλο ένα καλό απόσπασμα έλξης
Δεν είναι μόνο παιδιά έξω από αυτοκίνητα που χτυπιούνται και σκοτώνονται από οδηγούς. Είναι παιδιά μέσα αυτοκίνητα που χτυπήθηκαν και σκοτώθηκαν. Αυτό είναι κάτι που πρέπει να υπολογίσουμε και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε. Αλλά αν αυτό σας παραλύει και θέλετε να είναι πιο άνετο για ανθρώπους σαν εσάς να πηγαίνουν από το μπακάλικο στο σχολείο, απλά πάρτε έναν φίλο, πηγαίνετε στη συνάντηση στην πόλη σας και μιλήστε με τους εκλεγμένους σας αξιωματούχους και ρωτήστε τους τι κάνετε για να επιβραδύνετε την κυκλοφορία σε αυτόν τον δρόμο ή να χαράξετε χώρο για ποδήλατα για να μην μας σκάσει ένας λανθασμένος οδηγός.
Δεν ζητάω από όλους να γίνουν συνήγοροι. Αλλά μπορείτε απλώς να γνωστοποιήσετε ότι υπάρχει πείνα για τρόπους μετακίνησης χωρίς αυτοκίνητο, για περπάτημα και για ποδήλατο.
Τι λέτε στο άτομο που πιστεύει ότι όλα αυτά είναι δυσεπίλυτα, ότι απλώς δεν πρόκειται να μπορούν να κάνουν ποδήλατο στην πόλη τους ή να περπατήσουν εκεί επειδή ήταν όλα σχεδιασμένα γύρω από αυτοκίνητα;
Πρώτον, κανείς δεν πρόκειται να σας αναγκάσει να βγείτε από το αυτοκίνητό σας και να επιβιβαστείτε σε ένα ποδήλατο. Και αρκεί να υποστηρίζετε λογικές λύσεις σε αυτά τα προβλήματα, όπως να βάλετε μια λωρίδα ποδηλάτων στο δρόμο για να είναι πιο ασφαλές για τα παιδιά να ποδηλατούν στο σχολείο, αργά αλλά σταθερά, ελπίζουμε ότι μπορούμε να μετακινήσουμε τη βελόνα λίγο και οι άνθρωποι θα επιλέξουν ένα μικρότερο αυτοκίνητο ή λιγότερα ταξίδια με αυτοκίνητο περίοδος.
Πληρώνουμε πολλά χρήματα ως γονείς για να πάμε τα παιδιά μας σε μέρη όπως παραλιακές πόλεις ή Disneyworld, όπου μπορείτε να μετακινηθείτε χωρίς αυτοκίνητο.
Για να είμαστε σαφείς, δεν κατηγορούμε άτομα. Η ανάγκη ενός αυτοκινήτου είναι λογική, αν αυτός είναι ο μόνος τρόπος να μετακινηθείτε. Αν κουνάμε τα δάχτυλά μας σε άτομα, απλώς κολλάμε τσακώνοντας μεταξύ μας. Δεν μας βγάζει πουθενά. Πρέπει να εστιάσουμε την προσοχή μας στις αυτοκινητοβιομηχανίες και στους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής και να μην εμποδίζουμε τις λογικές λύσεις.
Ποιο είναι το όραμα που έχετε στο οποίο μπορούμε όλοι να τυλίξουμε το μυαλό μας, ειδικά αν δεν ζούμε σε ένα πυκνοκατοικημένο μέρος;
Διαισθητικά νομίζω ότι οι οικογένειες ξέρουν τι επιθυμούμε. Κανείς δεν πάει διακοπές και δεν λέει: «Ξέρεις τι θέλω; Να κολλήσει στην κίνηση.’ Πού πάμε; Παραθαλάσσιες πόλεις. Μέρη με πεζόδρομους, όπου μπορούμε να περπατήσουμε. Αυτό μας αρέσει στις μικρές πόλεις της Ευρώπης ή στις ακτές των Η.Π.Α.
Μόλις έκανα το τελετουργικό ταξίδι στο Disney World με τα παιδιά μου και τους παππούδες μου, και τι αγαπήσαμε; Τι αγαπάμε όλοι ως γονείς στα θεματικά πάρκα; Όχι μόνο οι βόλτες και οι χαρακτήρες και όλα αυτά. Μπορείτε να περπατήσετε εκεί. Είναι ασφαλές. Πληρώνουμε πολλά χρήματα ως γονείς για να πάμε τα παιδιά μας σε μέρη όπως παραλιακές πόλεις ή Disneyworld, όπου μπορείτε να μετακινηθείτε χωρίς αυτοκίνητο. Αυτό το γνωρίζουμε διαισθητικά και πρέπει απλώς να το εφαρμόσουμε στις δικές μας γειτονιές.
