Εάν είστε στην αγορά ενός οικογενειακού crossover - ή σχεδόν οποιουδήποτε αυτοκινήτου - έχετε παρατηρήσει μια δυσάρεστη τάση, η οποία είναι ότι τα αυτοκόλλητα φουσκώνουν. Όπως το κόστος ενός τετραετούς πτυχίου ή, ω, των ειδών παντοπωλείου, τα αυτοκίνητα μοιάζουν τώρα με υπερβολές. Έτσι, βρισκόμαστε πάντα στο κυνήγι για «πασχαλινά αυγά», όπου σε οποιαδήποτε σειρά μοντέλων βρίσκουμε την πιο λογική αναλογία δολαρίου προς ανταμοιβή.
Και βρήκαμε ένα: Το Hyundai Santa Fe του 2023 είναι ευρύχωρο, ασφαλές και σε προσιτές τιμές πίνει αέριο, αν κάνετε λίγο τσακίσματος και επιλέξετε το υβριδικό. Ναι, η τιμή του είναι υψηλότερη από τους δύο κινητήρες αερίου και σχεδόν εκεί πάνω με το plug-in υβριδικό, αλλά γράψαμε με μολύβι πώς όλα αυτά αθροίζονται για να καταλάβετε τα μαθηματικά.
Πρώτον, ναι, μπορείτε να μπείτε στην πόρτα μόνο με 29.785 $ για το μοντέλο αερίου χαμηλότερου μυός με FWD. (Όλα τα μοντέλα αερίου έχουν μια απλή φόρμουλα όπου 1.700 $ προσθέτουν AWD.) Πληρώστε περισσότερα για το SEL στα 33.485 $ και 35.285 $ για το XRT, επίπεδα εξοπλισμού που αρχίζουν να φαίνονται περισσότερο στα ίδια επίπεδα με μάρκες σχεδόν πολυτελείας και αν θέλετε πραγματικά να ξοδέψετε, τότε μεταβείτε από τον τυπικό κινητήρα 191 ίππων σε 281 ίππους και αγοράστε ένα Limited FWD στα 41.635 $ και το μοντέλο Calligraphy με την πανοραμική γυάλινη οροφή του $43,635. Αλλά θα προτείναμε να παραλείψετε όλα αυτά.
Να γιατί: Η οικονομία καυσίμου από τα αυτοκίνητα βενζίνης είναι μέτρια, και αν επιμείνετε στο βασικό μοντέλο SE είστε κουρασμένοι σε κάποιες ανέσεις που θα θέλετε και κουράζεστε από μόνο 26 mpg μαζί, (25 πόλη και 28 Αυτοκινητόδρομος). Η πιο ισχυρή έκδοση κάνει χειρότερα, συμψηφίζοντας 25 mpg συνδυαστικά, 22 πόλη και 28 αυτοκινητόδρομο. Γυρίστε το καθολικό, ωστόσο, και υπάρχει όλη η υβριδική πλευρά της καλοσύνης του Santa Fe.
Για να μπεις στην πόρτα εκεί ονομάζεται η βασική έκδοση Μπλε και ενώ αυτή η έκδοση κοστίζει περίπου 7.500 $ περισσότερο από την SE, έρχεται γεμάτη με εξαιρετικά χαρακτηριστικά, μερικά από που θα απαριθμήσουμε παρακάτω, έχει στάνταρ AWD, συνδυασμένη ισχύ 226 ίππων και εξακολουθεί να αποδίδει 36 mpg πόλης και 31 Αυτοκινητόδρομος. Τώρα μιλάμε!
Ίσως σκέφτεστε "Γιατί να μην πάρετε το υβρίδιο που συνδέεται;" Καλή ερώτηση, αλλά η απάντηση είναι ότι είναι ακριβό. Η Hyundai το πουλά σε δύο εκδόσεις, SEL Convenience (41.295 $) και Limited (47.305 $), που σημαίνει ότι η SEL έχει περίπου 4.000 $ περισσότερο από το Blue, αλλά στην πραγματικότητα επιστρέφει ελαφρώς χειρότερος συνδυασμένη οικονομία καυσίμου. Μπορεί να τρέξει 30 μίλια σε λειτουργία μόνο EV και είναι πιθανό, εάν οι μετακινήσεις σας είναι σύντομες, βασικά θα έχετε ένα "EV lite". όπου το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού σας θα μετρηθεί σε kWh και όχι σε MPG, αλλά ανάλογα με τον προϋπολογισμό σας πιθανότατα δεν αξίζει το επιπλέον μετρητά.
Για την αξία του δολαρίου σας, το συμβατικό υβριδικό AWD Blue στα 37.245 $ είναι εκεί που βρίσκεται. Να γιατί αυτό το οικογενειακό αυτοκίνητο είναι τόσο υπέροχο σε σύγκριση με οποιοδήποτε συγκρίσιμο όχημα.
1/2
Ο καλύτερος λόγος για να αποκτήσετε το Hyundai Santa Fe Blue Hybrid
Είναι ευρύχωρο, αλλά το numero uno πρέπει να είναι ασφάλεια καθώς και ένα στήριγμα τυπικής τεχνολογίας ασφαλείας. Πρώτον, υπάρχει η παθητική πλευρά, που σημαίνει ότι σε ένα ατύχημα το Hyundai Santa Fe έλαβε κορυφαία βαθμολογία πέντε αστέρων από το Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων και Κυκλοφορίας και είναι επίσης μια Κορυφαία Επιλογή Ασφάλειας του IIHS, η οποία είναι η υψηλότερη του μη κερδοσκοπικού οργανισμού Βαθμός.
Η Hyundai προστατεύει επίσης τους πεζούς, με τυπική ανίχνευση για οποιονδήποτε περπατά ή ποδήλατο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης φρενάρουν σε αυτές τις περιπτώσεις και έχουν επίσης ανίχνευση τυφλού σημείου για να αποτρέψουν τη συγχώνευση σε γειτονικό, κατειλημμένη λωρίδα. Επειδή θέλετε επίσης να σας αποτραπεί από το να βγείτε πίσω από ένα χώρο σε ένα χώρο στάθμευσης και να μπείτε σε άλλο αυτοκίνητο, υπάρχει επίσης ειδοποίηση πίσω τροχαίας. Και η Hyundai είναι μια από τις λίγες μάρκες που διαθέτουν μια λειτουργία ασφαλούς εξόδου για τις πόρτες των πίσω επιβατών που εμποδίζει το παιδί σας να βγαίνοντας από το αυτοκίνητο, αν οι κάμερες των πλαϊνών καθρεφτών εντοπίσουν ένα αυτοκίνητο ή ποδήλατο που πλησιάζει που θα μπορούσε να στραγγίξει το Santa Fe's περίμετρος. Η Hyundai περιλαμβάνει επίσης στάνταρ προβολείς LED με αυτόματη μείωση της φωτεινότητας.
Θέα από το πίσω κάθισμα
Οι περισσότεροι οδηγοί θα εκτιμήσουν τη λειτουργική φύση αυτού που προσφέρει η Hyundai, και ειδικά οι γονείς θα ανακαλύψουν ότι το Hyundai περιλαμβάνει κουμπιά και πόμολα για τον έλεγχο του κλίματος και των λειτουργιών ήχου. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων που ενσωματώνουν όλα τα χαρακτηριστικά σε οθόνες αφής μας αναγκάζουν να πολεμήσουμε τα μενού, και εκτός αν κάθε Η λειτουργία είναι προσβάσιμη μέσω φωνής (ειδοποίηση σπόιλερ. όχι ακόμα), τότε θα παραμείνουμε επαγγελματίες φυσικούς διακόπτες, για να μειώσουμε την απόσπαση της προσοχής του οδηγού.
Πέρα από αυτό, όμως, αν κάθεστε στη δεύτερη σειρά, δεν πρόκειται να τιμωρηθείτε, ακόμα κι αν είστε εύσωμος έφηβος. Αυτό συμβαίνει επειδή αποκτάτε χώρο για τα πόδια των επάνω πίσω καθισμάτων στις 40,8 ίντσες για το Hybrid Blue, ξεπερνώντας τις λιγότερο εντυπωσιακές 37,8 ίντσες της Toyota. Υπάρχει και κάτι άλλο: Τα πίσω καθίσματα είναι επίσης πολύ άνετα και υπάρχει επίσης λογικός τυπικός χώρος για τους γοφούς. Τι λείπει? Λοιπόν, πρέπει να πληρώσετε ένα πολύ υψηλό ασφάλιστρο για να αποκτήσετε την πανοραμική γυάλινη οροφή, ένα προνόμιο που θα λέγαμε ότι δεν αξίζει την επιπλέον χρέωση των 5.000 $.
Ωστόσο, υπάρχουν διπλά USB εκεί πίσω, για ταυτόχρονη φόρτιση συσκευής. Επιπλέον, οι εξωλέμβιοι επιβάτες έχουν βαθιές θήκες για μπουκάλια στην πόρτα, τόσο καλύτερα να κρατούν παιχνίδια, συσκευές, υγρά μαντηλάκια, ποτήρια... Μπορείτε να δείτε την εικόνα.
Ένας σταθερός και άνετος οδηγός
Ο λόγος για τον οποίο το Santa Fe Hybrid είναι πολύ λογικό οφείλεται στην απόδοση χωρίς σοβαρή μείωση της οικονομίας καυσίμου — σε αντίθεση με το πιο ισχυρό μοντέλο αερίου. Παίρνετε 195 λίβρες. πόδια της ροπής ακριβώς έξω από την πύλη από τον ηλεκτροκινητήρα, ασκώντας λιγότερη πίεση στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα αερίου. Αυτό έχει σημασία: Οι κινητήρες αερίου είναι λιγότερο αποδοτικοί από τα 0-30 mph, επομένως ακουμπούν στην ηλεκτρική πλευρά όπως το αυτοκίνητο κινείται και ανατροφοδοτεί την ισχύ αερίου ενώ το Santa Fe είναι ήδη σε ταχύτητα προσφέρει τη μεγαλύτερη απόδοση. Λάβετε υπόψη ότι το σύστημα του Santa Fe Hybrid είναι βαθμονομημένο με αυτόν τον τρόπο ανεξάρτητα από το. δεν κάνεις τίποτα άλλο από το να οδηγείς.
Και ενώ δεν είναι σπορ, η αίσθηση του Santa Fe είναι πολύ προβλέψιμη και όχι μαλακή, με πολύ γραμμική ανατροφοδότηση του τιμονιού. Όχι περιπλάνηση? χωρίς κύλιση αν οδηγείτε σε πιο σφιχτές στροφές. Πολλά crossover εκεί έξω μπορεί να αισθάνονται λίγο ταλαντευόμενα στα τέσσερα πόδια τους, αλλά το "poise" είναι η καλύτερη λέξη για την περιγραφή του Santa Fe.
Πάνω από όλα βρήκαμε τα μίλια να λιώνουν ενώ οδηγούσαμε το Santa Fe, είτε κυνηγούσαμε θελήματα είτε τρέχαμε στο Interstate για μερικές επισκέψεις εκτεταμένων οικογενειών. Αυτοκίνητα που διευκολύνουν την οδήγηση, όπως το Santa Fe, λαμβάνουν μια συμβουλή από το Fatherly, επειδή πολλές φορές η διαδρομή στην πόλη μπορεί να είναι αγχωτική και σκάβουμε οποιοδήποτε όχημα το κάνει λιγότερο.
Παγίδες
Το κιβώτιο ταχυτήτων που συνοδεύει το Blue Hybrid είναι έξι σχέσεων και ενώ αλλάζει αρκετά ομαλά, πρέπει να αναρωτιέστε αν το Santa Fe θα ήταν ακόμα πιο αποδοτικό σε καύσιμα με περισσότερες ταχύτητες. δεδομένου ότι πολλοί αντίπαλοι έχουν τώρα είτε οκτώ ταχύτητες ή περισσότερες είτε CVT που είναι απλά πιο φθηνά επειδή περισσότερα βήματα αλλάζουν στη σκάλα καθώς ανεβάζετε ταχύτητα καίει λιγότερο αέριο.
Περισσότερο? Ναι, πιστεύουμε ότι το plug-in υβριδικό θα πρέπει να είναι πιο αποδοτικό. Η Toyota διαχειρίζεται 42 μίλια αυτονομίας μόνο για ηλεκτρισμό, καθώς και 40 mpg πόλης, 36 αυτοκινητόδρομους και 38 συνδυαστικά — 15% καλύτερα από το PHEV της Hyundai. Και δεδομένου ότι τα plug-in υβριδικά μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις τόσο για κρατικές όσο και για ομοσπονδιακές φορολογικές πιστώσεις, θα ήταν υπέροχο εάν το Η Santa Fe PHEV έκανε τα μαθηματικά πληρώνοντας 4.000 $ περισσότερα από το Hybrid Blue που αξίζει το αυτοκόλλητο στην αρχή διαφορά. Σε ορισμένες πολιτείες, όπως η Καλιφόρνια, όπου υπάρχουν γενναιόδωρες φορολογικές ελαφρύνσεις, θα πρέπει οπωσδήποτε να συνεργαστείτε με τον αντιπρόσωπό σας για να δείτε αν μπορεί, αλλά αυτό συμβαίνει κατά περίπτωση.
Ωστόσο, βρίσκουμε το Blue Hybrid εξαιρετική αξία, όσο ανυπόμονοι κι αν είμαστε για ακόμα καλύτερη οικονομία καυσίμου.
