Κλείστε αυτό το πρόγραμμα περιήγησης ανώνυμης περιήγησης και μην ανησυχείτε για την αναμονή μέχρι την Τρίτη. Αποδεικνύεται ότι οποιαδήποτε στιγμή είναι η κατάλληλη στιγμή για να αγοράσετε ένα αεροπορικό εισιτήριο…καλά, σχεδόν οποιαδήποτε στιγμή.
Νέα έρευνα που δημοσιεύτηκε στο The Quarterly Journal of Economicsδιαπιστώνει ότι όλα τα κόλπα και οι αμυχές που χρησιμοποιούμε για να το αποκτήσουμε καλύτερη προσφορά για αεροπορικά ταξίδια μην ισοδυναμούν με πολλά. Αυτό είναι σωστό: Οι αμυχές σχετικά με την αναζήτηση πτήσεων μόνο συγκεκριμένες ημέρες, την αγορά από διαφορετικό VPN ή την μη αναζήτηση για πολύ καιρό επειδή οι τιμές αυξάνονται όσο περισσότερο κοιτάζετε μπορεί να είναι όλα ταύρος.
Η ερευνητική ομάδα εξέτασε πώς ακριβώς καθορίζονται οι τιμές σε μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία των ΗΠΑ, η οποία χρησιμοποιεί τα ίδια μοντέλα τιμολόγησης όπως και οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, για να προσδιορίσουμε εάν κάποιο από τα στεφάνια που πηδάμε για να πετύχουμε πραγματικά μια καλή συμφωνία δουλειά. Αποδεικνύεται, δεν το κάνουν. Δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια κουνήματος όσον αφορά τις τιμές των εισιτηρίων και την τιμή που βλέπετε στο Google ή Το καγιάκ είναι συχνά η μόνη διαθέσιμη τιμή για τη συγκεκριμένη θέση στη συγκεκριμένη πτήση στη συγκεκριμένη πτήση χρόνος.
«Ο τύπος περιβάλλοντος στο οποίο λειτουργούν οι αεροπορικές εταιρείες είναι πολύ περίπλοκος/δύσκολος — σταθερή χωρητικότητα, προηγμένη έκδοση εισιτηρίων, μεγάλο πάγιο κόστος, αβεβαιότητα ζήτησης κ.λπ.», λέει ο αναπληρωτής καθηγητής οικονομικών και σπουδών στο Πανεπιστήμιο του Γέιλ συν-συγγραφέας Kevin Williams, Ph. D. "Η δυναμική τιμολόγηση σε κλίμακα είναι δύσκολη και υπάρχουν πολλά κινούμενα μέρη."
Η δυναμική τιμολόγηση - που σημαίνει προσαρμογή των τιμών ανάλογα με τις διακυμάνσεις σε εξωτερικούς παράγοντες όπως η ζήτηση ή η τιμολόγηση των ανταγωνιστών - απλώς δεν συμβαίνει με τις αεροπορικές εταιρείες.
Όταν αναζητάτε μια πτήση, θα βρείτε γενικά πολλές επιλογές από την ίδια αεροπορική εταιρεία. Επιλέγετε αυτό που λειτουργεί καλύτερα τόσο για τον προϋπολογισμό όσο και για το πρόγραμμά σας. αν το μη ενδιάμεσο εισιτήριο μετ' επιστροφής των 1.500 $ από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες είναι εκτός προϋπολογισμού, επιλέγετε το εισιτήριο μετ' επιστροφής των 900 $ με διακοπές στο Boise και το Des Moines. Παίρνει περισσότερο χρόνο, αλλά σας εξοικονομεί $600.
«Αλλά οι αεροπορικές εταιρείες δεν εξετάζουν αυτό το είδος υποκατάστασης», εξήγησε η Olivia Natan, συν-συγγραφέας της μελέτης και αναπληρώτρια καθηγήτρια μάρκετινγκ στο Haas School of Business του UC Berkley. σε δήλωση. Με άλλα λόγια, οι αεροπορικές εταιρείες δεν λαμβάνουν υπόψη τον τρόπο με τον οποίο οι καταναλωτές μπορούν να εξισορροπήσουν την άνεση μιας πτήσης με το κόστος της.
Σε άλλους κλάδους, οι τιμές τροποποιούνται με βάση έναν αριθμό εξωτερικών παραγόντων, με την τιμολόγηση των ανταγωνιστών να αποτελεί τεράστια εκτίμηση. Το Κατάστημα Α, το οποίο πουλά ένα προϊόν για 5 $, παρατηρεί ότι το Κατάστημα Β πουλά το ίδιο προϊόν για 4,25 $, επομένως το Κατάστημα Α μειώνει την τιμή του για να παραμείνει ανταγωνιστικό και να διατηρήσει το μερίδιό του στην αγορά για αυτό το προϊόν. Έτσι έχουμε διδαχθεί όλοι ότι ο καπιταλισμός της ελεύθερης αγοράς λειτουργεί. Αλλά οι αεροπορικές εταιρείες δεν το κάνουν αυτό. Εάν η Delta πουλήσει μια θέση για 325 $, η American δεν προσαρμόζει την τιμή της σε μια θέση για να προσπαθήσει να κερδίσει την πώληση.
Αντίθετα, οι αεροπορικές εταιρείες εξακολουθούν να ορίζουν μια σταθερή τιμή ανά θέση ανά πτήση και υπάρχει πολύ μικρό περιθώριο ελιγμών στην τιμή μόλις καθοριστεί. Δεν υπάρχει τόσος χώρος διαπραγμάτευσης, επειδή υπάρχουν τόσο μεγάλα κενά, μερικές φορές έως και $100, μεταξύ κάθε σημείου τιμής. Όπου το τοπικό σας παντοπωλείο μπορεί να αυξήσει τις τιμές κατά πένες ή δολάρια, τα κενά στις τιμές των αεροπορικών εταιρειών είναι πολύ μεγαλύτερα και θα οδηγούσαν σε πιο σημαντική απώλεια εσόδων εάν προσαρμοστούν υπερβολικά.
Και αν πιστεύετε ότι θα μπορούσατε να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας ένα πιο άθλιο κάθισμα - παραιτώντας το 7H για 18J, για παράδειγμα - δεν είναι καθόλου απλό.
Στην αεροπορική εταιρεία που χρησιμοποιήθηκε για τη μελέτη, η ομάδα τιμολόγησης ορίζει την τιμή ανά θέση ανά πτήση. Στη συνέχεια, η ομάδα διαχείρισης εσόδων, ένα ξεχωριστό τμήμα εξ ολοκλήρου, έρχεται και προσαρμόζει τις τιμές που ορίζει η ομάδα τιμολόγησης με βάση τις προβλέψεις ζήτησης, έτσι η αεροπορική εταιρεία δεν χάνει χρήματα πουλώντας, ας πούμε, εξαιρετικά φθηνές πτήσεις για την Ημέρα των Ευχαριστιών — μια κίνηση που βρήκαν οι ερευνητές μειώνει τον αριθμό των χαμηλών τιμών εισιτηρίων που εμφανίζονται στους καταναλωτές από 60%. Επειδή οι προβλέψεις ζήτησης είναι συνήθως υψηλότερες από τη ζήτηση που συμβαίνει στην πραγματικότητα, οι τιμές των εισιτηρίων είναι υπερτιμημένο αντί για υποτιμημένο — γι' αυτό πληρώνεις τη μύτη για να πας τα παιδιά σου να δουν τη γιαγιά Ευχαριστία.
Όλα αυτά να πεις, δεν έχεις δύναμη. Δεν υπάρχει πραγματικά κανένα κόλπο για να πετύχετε την καλύτερη προσφορά, καμία μυστική ακολουθία γεγονότων που πρέπει να ακολουθήσετε για να πετάξετε φθηνά.
Ο μόνος κανόνας είναι να αγοράζετε αμέσως μόλις ξέρετε ότι πρέπει να ταξιδέψετε γιατί παρόλο που δεν μπορείτε να πάρετε μια φθηνότερη πτήση χρησιμοποιώντας ένα Παράθυρο VPN ή ανώνυμης περιήγησης, μπορείτε να αγοράσετε μια φθηνότερη πτήση τον Σεπτέμβριο για ταξίδια για την Ημέρα των Ευχαριστιών παρά να περιμένετε μέχρι Νοέμβριος.
«Αυτό που μπορώ να πω είναι ότι οι τιμές αυξάνονται σημαντικά 21, 14 και επτά ημέρες πριν από μια πτήση», εξήγησε ο Natan. «Απλά αγοράστε το εισιτήριό σας πριν από τότε».
