Las ferias de autos en estos días se parecen más a exposiciones de tecnología envueltas en láminas de metal. Eso es porque hay más líneas de código de computadora en un automóvil nuevo promedio que detrás de Facebook. Y no solo vehículos de lujo: la Ford F-150, por ejemplo, necesita 150 millones de líneas de código para funcionar correctamente. Gran parte de ese músculo de la supercomputación se destina a la seguridad: sistemas de advertencia que alertan a los conductores que se desvían su carril, asistencia de frenado automático si hay un objeto en la carretera, cámaras a bordo que detectan peatones. Todo diseñado para evitar accidentes y mantener a las familias seguras. Mientras recorríamos el Salón del automóvil de Nueva York la semana pasada, prestamos mucha atención a lo último en tecnología de seguridad. Aquí hay cuatro de las innovaciones más geniales.
Un bloqueo de iPhone
Más del 85 por ciento de los conductores admiten enviar mensajes de texto y hablar mientras están detrás del volante. Como tal, Toyota ha tomado medidas en sus propias manos para mantener un teléfono fuera de los suyos. Su
Faros delanteros que detectan el medio ambiente
los 2018 Lincoln Navigator fue, con mucho, el debut de SUV de lujo más grande en Nueva York, y está adornado con tecnología genial. Lo más destacado fueron los faros delanteros adaptativos dependientes de la velocidad, que ensanchan / acortan sus luces bajas a velocidades lentas. (para que los conductores puedan ver lo que está sucediendo en espacios residenciales o urbanos) y alargarlos / estrecharlos a mayor velocidades. Lincoln también integrará Amazon Alexa en el navegador, lo que permite a los conductores solicitar direcciones o recomendaciones de restaurantes sobre la marcha.
Cámaras de asistencia al conductor
Los conductores no pueden ver todo desde el volante, Subaru compensa lo que puede perderse. De la empresa Tecnología EyeSight Driver Assist utiliza un par de cámaras montadas en el parabrisas cerca del retrovisor para detectar velocidades diferenciales de objetos frente al automóvil. Estos funcionan en conjunto con los sistemas de advertencia de cambio de carril y asistencia de carril del automóvil, sí. Pero también se integran con la asistencia de frenado automático durante una parada de emergencia, cortando el acelerador si el conductor tiene el pie en el acelerador cuando debería estar frenando. Si bien ninguna de esta tecnología es completamente nueva, Subaru sigue poniéndola en autos de menor precio, lo que obliga a los competidores a tomar en serio la seguridad en modelos que no son de lujo.
Una campana amigable para los peatones
Los airbags protegen a los conductores en caso de accidente, pero ¿qué protege a los peatones? Obviamente, esta pregunta está en la mente de los diseñadores de Buick, que equiparon el nuevo TourX con una campana equipada con actuador pirotécnico. Estos levantan el capó unas cuatro pulgadas si el automóvil entra en contacto con un transeúnte inocente, y lo hacen más rápido que cualquier mecanismo de resorte disponible. La idea, obviamente, es crear una zona de aterrizaje más suave para cualquier peatón que pueda tener la desgracia de ser atropellado. Por supuesto, el TourX también cuenta con tecnología de detección de peatones destinada a evitar una colisión por completo. Esto automáticamente obliga al automóvil a frenar si viaja entre 16 y 30 mph.
