Por segunda vez en tres años, Graco está retirando del mercado uno de sus asientos para automóvil. Ayer, la empresa de productos para bebés Anunciado el retiro del mercado de más de 25,000 asientos convertibles My Ride 65 debido a una malla del arnés defectuosa que puede no sujetar de manera segura a un niño durante un choque. En 2014, Graco emitió el mayor retiro de asientos de automóvil en la historia de los EE. UU. (Más de 6 millones de asientos), como resultado de un mal funcionamiento de las hebillas del arnés que no se soltaban. Posteriormente, el gobierno federal les impuso una multa de 10 millones de dólares por no informar antes del problema al público.
El retiro actual afecta a 25,494 asientos producidos entre el 16 de mayo de 2014 y el 1 de agosto de 2014 con los números de modelo 1871689, 1908152, 1813074, 1872691, 1853478, 1877535, 1813015 y 1794334. Según el funcionario Informe de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras: “En el caso de un accidente automovilístico grave, las correas del arnés que sujetan al niño pueden romperse y el niño no se sujetará correctamente. Como tal, estos asientos para el automóvil no cumplen con el Estándar federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) número 213, "Sistemas de retención infantil" ".
Si bien el informe señala que solo el 10 por ciento de los asientos probablemente estén defectuosos, como resultado de un mal lote de correas, dice Graco: la empresa comenzará a comunicarse con los clientes de inmediato y les proporcionará kits de reemplazo gratuitos con un arnés nuevo. restricciones. Para identificar si un asiento está sujeto al retiro del mercado, los propietarios pueden verificar el número de modelo, la fecha de fabricación y el código de la etiqueta de cincha en una etiqueta blanca debajo del respaldo del asiento. Si se ven afectados, pueden hacer un pedido del kit de reemplazo. aquí o llamando al 1-800-345-4109.
Mientras tanto, se informa que los asientos son seguros de usar mientras se esperan las piezas nuevas. Según Graco: “Después de discutir con la NHTSA, se tomó la determinación de que el asiento para el automóvil aún se podría usar. La falla de cumplimiento durante la prueba de tracción estática del sistema de sujeción del arnés estuvo justo por debajo del límite y no representa un peligro para la seguridad. La prueba de tracción estática representa una fuerza muy superior a la que se encuentra incluso en el accidente automovilístico más grave ".
Sin embargo, el incidente sirve una vez más como un buen recordatorio de por qué es tan importante enviar por correo las tarjetas de registro de los asientos para el automóvil. De acuerdo a una encuesta reciente, solo el 42 por ciento de los propietarios lo hace.
Graco es no es ajeno a los recuerdos. Además del incidente de 2014, en el que también se incluyó el My Ride 65, la compañía ha sido etiquetada por una serie de violaciones desde 2003, según el Listado de la campaña de retiro del mercado de asientos para niños de la NHTSA. Otras investigaciones incluyeron transportadores con materiales de respaldo deteriorados, relleno de espuma no probado y bases que no se adhirieron correctamente. Sin mencionar un puñado de asientos a los que les faltaban etiquetas y / o estaban mal etiquetados con instrucciones que, de seguirse, podrían causar lesiones a un niño en caso de accidente.
Y eso son solo asientos para el automóvil. En 2010, la empresa recordó dos millones de cochecitos después de que se reportaron cuatro muertes cuando niños sin cinturón sufrieron heridas en la cabeza. Y en 2014, cinco millones de cochecitos de bebé Graco fueron retirados después de que las bisagras de la carriola les cortaran las yemas de los dedos a los niños.
La reputación de Graco se vio afectada después del retiro del mercado de 2014, pero la empresa ha ido recuperando la confianza de los consumidores. Si bien no está claro cómo este último incidente afectará esa confianza, una cosa es cierta: uno de los fabricantes de artículos para bebés más grandes de Estados Unidos se encuentra nuevamente en el punto caliente.
