No hay mucha acción de conducción en un viaje familiar promedio por carretera. La mayor parte de lo que sucede detrás del volante implica mantener los ojos abiertos durante millas de autopista tremendamente rectas. Las curvas más emocionantes generalmente vienen por accidente, mientras les dices a los niños que se calmen en la parte de atrás. Esto no debería ser una sorpresa. El objetivo de un viaje por carretera es llegar a su destino y hacerlo de forma segura.
Aún así, hay muchas situaciones potencialmente inseguras con las que lidiar, desde el clima hasta el aburrimiento, las distracciones y las "emergencias" de los pasajeros. Los padres no reciben consejos de conducción profesionales para el automóvil familiar. Ellos deberían.
Es por eso que recurrimos a algunos de los conductores más audaces de Estados Unidos, desde un corredor de carreras profesional hasta un instructor defensivo y el conductor de Uber más elogiado, sobre salir a la carretera con la familia.
Greg Anderson, corredor de carreras profesional de Stock
Greg Anderson ha estado en carreras de resistencia durante más de dos décadas, acumulando 90 victorias en competencias uno a uno, primero en la línea de meta. Después de pasar sus primeros días en la pista de carreras en un equipo, cambiando neumáticos y ajustando embragues, Anderson dio el salto para estar detrás del volante para las competencias Pro Stock. "No me tomó mucho tiempo conseguir el error", dice. "Tener el control, ir rápido, era exactamente lo que quería". Ahora, cuatro veces campeón en el circuito de la Asociación Nacional de Hot Rod, Anderson no tiene interés en reducir la velocidad. Anderson y su esposa, Kimberly, tienen dos hijos, Brittany, de 27 años, y Cody, de 19, que ya ha mostrado interés en las carreras. “La gente me dice todo el tiempo que no lo lleve a las carreras”, dice de su hijo. ¡Y no lo hice! Es completamente él ".
Consejo de conducción familiar: escuche a los conductores del asiento trasero
El consejo número uno de Anderson para conducir con la familia: aprenda a aceptar sus críticas. “Todo lo que hago en mi carrera se trata de ser un mejor conductor, y eso significa aceptar y utilizar los comentarios”, dice Anderson. Admite que en realidad no es el conductor más cuidadoso en la calle con su familia en el automóvil, pero es algo en lo que quiere trabajar. “Mi familia es bastante franca y me puede resultar bastante desconcertante conducir. De hecho, me lo dicen casi cada vez que conducimos a algún lugar ". Como aquella vez que estaban en Hawai conduciendo una minivan. “¿Se suponía que el alquiler iba a ser todo terreno así? Probablemente no ”, dice. "No es tan fácil desconectar mis instintos de la pista de carreras". Finalmente, Anderson escuchó a sus conductores del asiento trasero. “He aprendido lo crucial que es para mí escuchar los consejos. Incluso si mi esposa solo me está diciendo que quiere hacerse cargo ".
Fred Lanouette, el conductor de Uber mejor calificado del mundo
Fred Lanouette, un nativo de Seattle de 82 años, solo comenzó a conducir para Uber hace unos dos años, pero desde entonces, rápidamente se ha convertido en Uno de los conductores más elogiados y mejor valorados en toda la flota de más de un millón de conductores estimados en los EE. UU. Fred gastó más de su carrera como director de entretenimiento para una línea de cruceros y en un casino de Las Vegas antes de ser presentado a Uber por su hija en 2016. Ahora, conduce seis o siete días a la semana, principalmente por diversión, y recibe a cientos de nuevos pasajeros en su asiento trasero. El rápido ascenso de Fred al estrellato de cinco estrellas sigue siendo solo el comienzo de su carrera como piloto. “Nunca he tenido un mal viaje y lo voy a mantener así. Hablando o sin hablar, es mi coche pero es su vehículo, así que tenemos que averiguar qué queremos los dos de él ".
Consejo de conducción familiar: manténgalos cómodos
Lo que convirtió a Fred en un exitoso conductor de Uber también lo convirtió en un gran conductor familiar cuando sus hijos aún eran niños: el arte de la conversación. O, más específicamente, saber exactamente cuándo hablar y cuándo no. Cuando sus hijos estaban en edad escolar, Fred los condujo por Europa durante 11 meses en un autobús Volkswagen, llegando a 25 países en el camino. Pasar un año en el automóvil con sus hijos es aprender el arte del desapego íntimo, el tipo que se traduce bien para los pasajeros de Uber.“Si se suben a mi coche y ya están hablando, sé que vamos a charlar durante todo el viaje ”, dice. “Pero tienes que aprender a leer la atmósfera. Si saltan en silencio, con los ojos pegados al teléfono, les haré una pregunta o dos, pero no los presionaré para que hablen ". Suena como un padre que conoce su camino en un conversación de coche.
Jeff Bramstedt, conductor acrobático de Navy SEAL
La mayoría de las veces que Jeff Bramstedt, de 47 años, se pone al volante, está coqueteando con el desastre. Este ex SEAL de la Marina se convirtió en conductor de acrobacias después de 13 años de servicio militar, incluidos múltiples despliegues en Asia y tiempo con el equipo de paracaidistas SEAL. Ha volteado, chocado y hecho girar coches en escenas de acción para directores como Michael Bay (La isla ) y Peter Berg (Único sobreviviente). "El hecho de que esté en cámara y el hecho de que sea un profesional no significa que sea perfectamente seguro", dice. "Los coches pueden llevar mucho menos de lo que crees que pueden, y no puedes permitirte el lujo de descubrir ese límite en el último minuto".
Consejo de conducción familiar: piense primero en la seguridad
Bramstedt todavía conduce con sus hijos, Micah, 16, Sam, 14 y Annie, 13, por el sur de California, donde la seguridad siempre es lo más importante. Uno de los recordatorios frecuentes de Bramstedt sobre esto son sus propios cursos de manejo táctico, donde enseña movimientos complejos y agresivos. como PIT (o Técnica de Intervención de Persecución, mediante la cual un automóvil que lo persigue puede obligar a un automóvil que huye a girar bruscamente hacia los lados) maniobras. “No hay ninguna situación en la que deba usar una maniobra PIT, ya sea que mi familia esté en el auto o no”, dice, “pero una movida como esa pone las cosas en perspectiva. Si voy a velocidad de autopista y recibo un ligero empujón lateral de un conductor perezoso, voy a girar. Eso es física. Y absolutamente no puedes luchar contra la física. Veo eso todo el tiempo en el curso de práctica, y eso no cambia en la vida real ".
