Una advertencia justa, fanáticos de los cuadros escoceses, hipsters de barba tupida, cazadores y pescadores y trabajadores de cualquier tipo, esta lista de camionetas podría verse muy diferente en aproximadamente seis meses. Eso es porque, a pesar de la "subida del crossover"Y la caída de sedanes, según las ventas de finales de septiembre, la camioneta sigue siendo los forma preeminente de transporte en cuatro ruedas en Estados Unidos.
Entonces, ¿por qué esta lista se verá diferente, digamos, el próximo junio?
Porque anticipamos no uno, sino posiblemente dos jugadores principales que lanzarán nuevos camiones de tamaño medio. Uno que es seguro es, finalmente, un nuevo Ford Ranger. Uno que es casi Cierta es una camioneta Jeep basada en el Wrangler. También es posible que Nissan finalmente actualice su antigua Frontier, y que VW deje caer su propia camioneta basada en el concepto de carrocería Atlas que mostraron en el Auto Show de Nueva York del año pasado.
El tiempo dirá. Pero si necesita una camioneta ahora, estos son los que debe comprar y seguirán siendo valiosos cuando salgan esos otros lanzamientos. Tenga en cuenta que estos son listados inclusivos, en lugar de exclusivos. Con eso, queremos decir que esta es la mejor camioneta para un padre que conduce principalmente en la carretera, no una que solo funciona para viajes interestatales. Porque cada camión aquí es como un Leatherman
La mejor camioneta para conductores de carreteras: Honda Ridgeline
El sucio secreto de las camionetas es que, en su mayor parte, están configuradas para conducir mejor cuando están cargadas. Debido a que se basa en un chasis de automóvil en lugar de un camión, la Ridgeline es la única camioneta de nuestra lista que se conduce muy bien en vacío. Es menos una camioneta y más un SUV al que le falta una tapa sobre el espacio para pasajeros de la tercera fila.
Como resultado, llega a 60 mph en 6.4 segundos, pero obtiene una economía de combustible promedio bastante frugal (para este género de vehículo, al menos) 21 para la versión AWD. Es un automóvil silencioso por dentro y también es inteligente, con una puerta trasera plegable que se abre hacia afuera como una puerta o directamente hacia abajo como, bueno, una camioneta. También es bueno, porque la plataforma de 5.5 pies no es lo suficientemente larga para algunas cargas, por lo que deberá optar por el extensor de plataforma que le permite transportar carga de siete pies de largo. Nota: Esa cama cuenta con un baúl de 82 cuartos, justo delante de la puerta trasera. No solo es útil para segregar la humedad de sus hijos equipo de natación o almohadillas de hockey después de la práctica, también funciona como un refrigerador para chupar rueda.
El Ridgeline viaja como un automóvil porque eso es principalmente lo que es. Lo que significa que no es un Jeep, con solo 7.8 pulgadas de distancia al suelo y no tiene rango bajo, etc. Además, no es una bestia de gran carga útil, con un máximo de 1,500 libras y solo 5,000 libras de remolque. Pero si desea un camión para las tareas del domingo que no impliquen el transporte de un remolque para caballos y le gustaría un viaje más suave y una mejor economía de combustible, esta es la mejor opción.
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La mejor camioneta para asaltos todoterreno: Chevy Colorado ZR2 V-6 Diesel
Espera, ¿una camioneta diésel de tamaño mediano? Sí. Y sabemos que estás pensando en una de dos cosas: 1. Eso es genial. 2. Espera, ¿por qué otra vez? Este es el por qué. Diésel significa mucho mejor ahorro de combustible y autonomía. Y si hablamos de conducir sobre tierra, también significa un par inmediato con muy poca aceleración. Torque es su mejor amigo para el todoterreno, e incluso si conducir sobre tierra solo significa subir por un camino de entrada fangoso o nevado para traer a sus hijos corre hacia y desde la escuela, tener 369 libras-pie en movimiento a una velocidad muy baja de 2,000 rpm significa que su camino de entrada no estará tan masticado y tendrá mucho más control.
Agregue los diferenciales de bloqueo en ambos ejes y una distancia entre ejes 3.5 pulgadas más ancha que una Colorado estándar y llantas calzadas con una gran goma Goodyear Wrangler DuraTrac de 31 pulgadas, y tiene un camión que es excepcionalmente capaz en casi cualquier terreno al que probablemente quiera conducir, y eso podría incluir llevar a la familia en 4x4 a un campamento más allá del alcance de un incendio típico la carretera.
También hay un atributo oculto que los ingenieros de Chevy sudaron muy fuerte: querían hacer una camioneta todoterreno que se manejara fácilmente en el pavimento. Para que eso sea posible, solo el camión ZR2 tiene amortiguadores únicos llenos de aceite con depósitos externos. Esto les permite volar a través de su recorrido según sea necesario, en lugar de rebotar bruscamente, y este sistema está ajustado para golpes de alta y baja velocidad. Lo que eso significa es que Chevy diseñó el sistema para manejar tanto un bache a 45 mph como un sumidero a 2 mph. En ambos casos, el camión se siente notablemente civilizado.
Aún así, el espacio para las piernas en la segunda fila no es sorprendente, más parecido a un automóvil compacto. Está bien para los preadolescentes, pero si sus hijos todavía están en un asiento de coche, el combate de lucha libre dentro y fuera de un camión elevado podría convertirse en una tarea ardua.
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El mejor truco de camioneta para ir de tamaño completo sin ir al precio completo: Ram 1500 de cabina doble
Hay algunas razones por las que nos gusta la Ram sobre rivales como la F-150. Una es que a un precio base bastante sensato ya obtienes una gran cantidad de camioneta, porque tiene una suspensión trasera exclusiva en su clase que hace que se maneje con mayor suavidad con una carga útil y sin ella. Otro es el sistema híbrido eléctrico de 48 voltios exclusivo en el segmento de Ram, que permite el encendido de arranque y parada en los semáforos, para que no queme gasolina mientras está en ralentí y puede agregar hasta 90 lb-pie. de torque al V-6 y hasta 130 lb.-ft. al HEMI V-8.
También nos encantan los interiores de Ram. Primero, el sistema UConnect, que es la radio, la navegación, Android Auto / Apple CarPlay, así como el control del clima, todo simplemente funciona. No es necesario ser un neurocirujano para averiguarlo, hay una perilla real para el volumen y la sintonización de la estación y todas las opciones son intuitivas. (Si más fabricantes de automóviles entendieran que necesitamos instrumentos que nos permitan mantener la vista en la carretera, todos seríamos conductores más seguros).
Los carneros también son silenciosos. Están hechos para serlo. Obtienen persianas de rejilla activa que evitan la penetración de aire en la nariz, por lo que son resbaladizas a través del viento y en la cabina. hay cancelación activa de ruido a través del sistema de sonido (piense: auriculares Bose sin auriculares reales), por lo que escucha menos ambiente en la carretera retumbar. Consiguió un siesta niño en la parte de atrás? Permanecerán así.
Ahora, si desea que el suyo sea más duro, ahora puede obtener un paquete todoterreno 4 × 4 para casi cualquier versión 1500, que incluye un elevador de una pulgada, suspensión neumática en las cuatro esquinas, un diferencial de bloqueo en la parte trasera y 32 pulgadas caucho.
Naturalmente, como todas las camionetas pickup de tamaño completo en Estados Unidos, puede configurar una Ram con innumerables longitudes de cama y opciones de cabina. Nos gusta la Crew Cab para familias porque el espacio del asiento trasero es enorme, tan grande como el espacio para pasajeros de la mayoría de los SUV de tamaño completo. y Terceras filas, y eso hace que sea más fácil lidiar con los asientos de coche y con los adolescentes en guerra que quieren sentarse a millas de distancia. En un carnero, lo harán.
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La mejor camioneta para remolcar con comodidad: GMC Sierra 2500HD
Si sigues viendo la palabra "comodidad", es porque damos prioridad a estar en casa al volante. Y si quieres tener un camión, pero lo vas a usar para transportar a los niños, será importante tener un viaje suave. ¡No niños mareados, por favor!
Mientras tanto, concederemos que la Sierra 2500HD es excesiva si solo desea una plataforma de uso diario para ir a buscar comestibles, o incluso para proyectos en el patio trasero, como construir un cobertizo. Con una carga útil de 10,000 libras cuando obtienes el Duramax diesel de 6.6 litros y un remolque de 13,000 libras, esta bestia estaba destinada a transportar y remolcar, no a holgazanear vacía. (Aún así, con o sin carga, todavía tiene el beneficio de 445 hp y un par de torsión de 910 lb-ft que deja marcas en el pavimento).
La ventaja es que cuando no conduce en línea recta, la Sierra 2500HD es fácil de conducir, incluso en situaciones delicadas como estacionamientos. Si bien muchos camiones pueden sentirse desconcertantemente desconectados del pavimento, el GMC es un gigante gentil, un camión que en realidad se encoge alrededor de su conductor y se coloca fácilmente en la carretera. Eso es importante cuando estás empuñando algo que pesa más de 6,000 libras.
Tenga en cuenta que con diez portavasos, tomas de corriente en todas partes y más espacio que cualquier camioneta de esta clase (excepto la Ford F-250 King Ranch SuperCrew), la Sierra 2500HD es cómoda. ambiente de clase ejecutiva, y también es funcional, con fondos de los asientos traseros que se dividen 60/40, lo que le brinda mucho espacio adicional para su equipo, útil cuando no puede usar la cama debido a clima. Pero no se moleste con la actualización de Denali. Se vuelve caro rápidamente y es más llamativo que premium.
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Mejor camioneta para trabajo real: Toyota Tundra
Aquí está la verdad honesta sobre la Tundra construida en Texas: es vieja. Eso puede cambiar tan pronto como el año que viene, cuando esperamos que Toyota presente una Tundra completamente nueva, así que piense en la Tundra actual como una buena opción nueva o usada. ¿Por qué? Porque es Informes de los consumidores' camioneta de tamaño completo con la calificación más alta para mayor confiabilidad. Además, la Tundra mantiene su valor de reventa, por lo que incluso si compra una usada, no perderá tanto cuando llegue el momento de cambiarla.
En cuanto a la experiencia de ser propietario, como camión de trabajo es un buen animal de carga. Obtenga uno con el paquete TRD Off-Road, no necesariamente para todoterreno, sino porque la suspensión mejorada maneja las imperfecciones en la carretera mejor que la camioneta estándar. La versión CrewMax también tiene más espacio para las piernas en el asiento trasero que cualquier camioneta de su clase, excepto la Ford F-150 SuperCrew (que no mantiene su valor ni obtiene los puntajes de confiabilidad que obtiene Toyota). Once portavasos significan que hay muchos lugares para que sus hijos estacionen sus juguetes y sus bebidas, y el área del asiento trasero de la CrewMax es más espaciosa que cualquier otra camioneta de su clase. Como camión de trabajo, eso significa más espacio para cualquier cosa, desde cajas de herramientas hasta sierras de inglete compuestas y ShopVacs.
Sí, lo ideal es que vaya en la cama, pero es posible que no tenga más remedio que ponerlo en la cabina cuando también lleva carga útil en la parte trasera. Y algo positivo es que la Tundra 2018 tiene la caja de mayor volumen en el negocio vs. compitiendo en la década de 2018. ¿Sentido? El suyo es más profundo que el estándar, ya sea que obtenga el de 5.5 pies, 6.5 u 8.1 pies. Eso es bueno no solo para mantener estables pilas más altas de láminas de madera contrachapada de cuatro por ocho pies, sino también si está transportando tierra, bolsas de concreto premezclado, etc.
Un toque: ahorro de combustible. El motor V-8 de 5.7 litros de la Tundra no se queda atrás, pero domina el gas, produciendo solo 15mpg combinado. La mayoría de las camionetas de tamaño completo no funcionan bien con gasolina, pero la Ram 1500 es mucho más frugal, y un cambio que esperamos ver de Toyota en el futuro con la Tundra es la hibridación. Lideran el mundo en este sentido con sus coches y crossovers y es hora de que también lideren en camiones.
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