Varsti ei pea te seisma kellegi selja taga, kes haarab poolkohviga-koormata-vahu-latte-karamelli-tilgutusega või mida iganes jumalakartmatu kohvi jõledust nad tellivad hommikul, nagu StarbucksVõttes eeskuju Dunkin’ Donutsi edust, teatasid hiljuti, et lisavad 80 protsendile oma asukohtadele läbisõiduraja.
See juhtus pärast kohviketi rasket nädalat, millest sai üleriigiline pahameeletorm pärast seda, kui politsei vahistas kaks mustanahalist meest, kes tapsid aega enne, kui sõber Philadelphiasse jõudis Starbucks. Pärast vahejuhtumit on protestijad kaubamärki boikoteerinud ja erinevaid kohti sulgenud.
Läbisõidu tõuge ei ole siiski seotud #BoycottStarbucksiga. Et võistelda läbisõidueliidiga nagu Dunkin’ Donuts ja McDonalds, peab kohvikukett oma autoteenindusmängu täiustama. Ketil pole mitte ainult palju vähem läbisõitu kui hommikukohvi konkurentidel, vaid ka läbisõiduteenus on palju aeglasem. Tegelikult on aruanne sisse Bloomberg märkis, et frantsiis võtab ühe läbisõidutehingu jaoks aega ligi neli ja pool minutit, võrreldes Dunkin’ Donutsiga, mille puhul iga tehing väheneb keskmiselt peaaegu kolme minutini.
Dunkin’ Donutsi juht tõi intervjuus välja Ajakiri QSR et enam kui pooltel Dunkin’ Donutsi asukohtadest on läbisõit ja neis, kus on a 23 protsenti kõrgem müügimaht asukoha kohta. Sama kehtib ka Starbucksi kohta – kohtades, kus neil on läbisõit, on peaaegu 70 protsenti ettevõttest autos. See on selline tulude suurendamine, mida kohvihiiglane vajab. Mitte ainult praegu ettevõtet ähvardava PR-õudusunenäo pärast, vaid ka seetõttu, et samamoodi Bloomberg aruande kohaselt on kaheksa viimase üheksa kvartali tulud analüütikuid alt vedanud.
Müügilangus ei tähenda, et kohvihiiglane oleks ohus; see tähendab lihtsalt seda, et nad hakkavad kasutama teistsugust ärimudelit. Läbisõit tundub olevat parim.
