Kitsad istmed ja halb toit on tänapäevase lahutamatu osa kommertslennunduse kogemus, kuid veel üks lennureiside pahameel on Consumer Reportsi andmetel reisijate ohtu seadmine.
Mittetulunduslik uurimis-, meedia- ja huvikaitseorganisatsioon kutsub riigi kolme suurimat lennufirmat üles kaotama piletihinnastruktuurid, mis nõuda peredelt koos istumise eest lisatasu. See käivitas a petitsioon eelmisel nädalal kogus see juba ligi 50 000 allkirja, vastavalt USA täna.
Küsimus on siin põhimajanduses, alambusside hinnaklassis, mis debüteeris USA-s, kui Delta selle 2012. aastal lisas. Põhimajandus loodi selleks, et aidata suurematel lennufirmadel konkureerida üliodavate lennufirmadega nagu Frontier ja Spirit. Vastutasuks selliste asjade nagu paindlik broneerimine ja käsipagas ohverdamise eest saavad reisijad lennata soodushindadega.
Kuid hüvede hulgas, mida te põhisäästlikkusega ei saa, on istmete valik. Olenevalt lennufirmast võivad pered maksta kõrgema hinnaklassi piletite eest rohkem või maksta lisatasu, et kogu perele eraldataks naaberkohad. Arvestades, et tasu võetakse reisija kohta, võivad need peredele kiiresti lisanduda.
Kui nad lisatasu ei maksa, jäetakse vanemad algoritmi meelevalda, mis määrab vahetult enne pardaleminekut reisijatele istekohad. Ja kui nad istuvad lahus, tunnevad lapsed lendamise pärast tõenäolisemalt muret ja vanemad, kes ei saa oma lapsi valvata ja lohutada. Siis on täiskasvanud, kelle kõrval lapsed lõpuks istuvad, võõrad, kes võivad tunda kohustust hirmunud last lohutada. See on kaota-kaota-kaotada olukord.
Kuid see pole ainult see ärevus. Perede eraldamine lendudel võib samuti ohustada ohutust. Petitsioonis väidetakse, et hädaolukorras muudaks laste ja nende vanemate koos saamine kõigi jaoks turvalisemaks.
"Lapsed vajavad vastutustundlikku täiskasvanut, olgu selleks siis, et nad saaksid keset lendu vannituppa minna või kui on hädaolukord, lapse saamine pole turvaline, kui keegi ei hoolitse tema eest,” ütles Anna Laitin, Consumer Reportsi finantspoliitika direktor. käsi, ütles CNN-ile.
"Ja ükski ärireisija ega üksikreisija ei taha, et teda juhitaks 3-aastase lapse eest, keda nad ei tunne, ja ükski vanem ei taha oma lapsest nii kaugel istuda, rihmadega kinni ja ei saa liikuda jätkus.
Eelmise aasta novembris avaldas Consumer Reports an uurimine mis leidis, et alla kaheaastased lapsed, autismispektriga lapsed ja krambihoogude all kannatavad lapsed olid lendudel vanematest eraldatud. Ta kutsus transpordiministeeriumi üles looma poliitikat, et seda ei juhtuks – nagu kongress oli käskinud teha –, kuid DOT keeldus. viidates vähesele kaebuste arvule.
Arvestades seda seiskunud valitsuse lahendust, kasutab Consumer Reports teistsugust taktikat. Loodetavasti võib kriitiline mass allkirju häbistada lennuettevõtjaid oma poliitikat vabatahtlikult muutma.
