Isesõitvate autode firma Waymo, a Google spin-off on teatanud, et kõik suurema Phoenixi piirkonna täiskasvanud elanikud saavad nüüd registreeruda ettevõtte proovisõitudeks. isejuhtivad väikebussid. Kulu? Null dollarit. Emaettevõtte Alphabet eesmärk on koguda andmeid ja Arizona osariik on seotud minimaalse reguleerimisega, nii et Phoenix teeb Ideaalne laboratoorium ühe võimaliku transpordi tuleviku testimiseks – tulevikku, mis võib põhjalikult muuta pere ajakavasid ja rahaasjad. Ja ärge arvake, et Waymo ei mõtle nendele tingimustele: ettevõte turustab tasuta teenust selgesõnaliselt hõivatud emad ja isad.
SEOTUD: Kuidas ma õppisin isejuhtivat autot armastama
Oma isejuhtimise programmi viimases reklaamis tõstis Waymo esile perekonda, kes väldib tänu isejuhtivale autole tüüpilist pendelrännaku kaost. See turundusotsus võib osaliselt tuleneda Chrysleri sõidukitest Pacificas ja osaliselt Phoenixi demograafia toode, kuid see viitab pikaajalisele, perekesksele strateegia. See on mõttetu mitmel tasandil: isejuhtivad autod pakuvad vanematele võimalust veeta koos kvaliteetaega oma lastele, et peredel oleks juurdepääs rohkematele autodele madalama hinnaga, ja pikemas perspektiivis, et lapsi saaks rohkem autonoomne.
Arizona on peaaegu valmis regulatsiooni puudumine isejuhtivate autode peal võimaldab Waymol katsetada tipptasemel toodet ja kui ettevõtte jaoks läheb hästi, tunneb end mugavalt roolis robotiga. Kui pered on selles veendunud ja juhita autode teenuseid hakatakse kasutama, võivad tagajärjed olla tohutud. Transporditeadlaste hinnangul on kasutuselevõtt isejuhtivad autod "võiks vähendada keskmist omanikumäära 43%, 2,1-lt 1,2-le sõidukile leibkonna kohta." See säästaks paljudel inimestel palju raha. Keskmine auto maksab omanikule peaaegu 9000 dollarit aastas.
Jääb küsimus: kas avalikkus hüppab juhita mahtuniversaalidesse isegi pärast seda, kui Waymo varujuhid astuvad teepervele? Pikemas perspektiivis on vastus tõenäoliselt jaatav, kuid see võib võtta aega. AAA hiljutine uuring näitas, et enamik ameeriklasi tunneb endiselt väga ebamugavust väljavaatest loobuda täielikust juhtimisest. Peaaegu kolmveerand küsitletutest ütles, et kardavad isejuhtivas autos istuda. Tundub, et kleepuvad punktid annavad alla täielik sõiduki juhtimine. Samas uuringus ütles peaaegu 60% ameeriklastest, et nad on valmis oma järgmises sõidukis autonoomsetele funktsioonidele. See võib tähendada, et ameeriklased vajavad üleminekupõlvkonda poolautonoomseid autosid, et tunnetada end täielikult juhita (ja arvatavasti omanikuta) süsteemi ideega.
