Liiga kaua oli parim, mida võisite Toyota interjööride kohta öelda, et need olid vaniljevärvi ja vastupidavad. Toyota kuulis seda (ja konkurents hiilis üles, eriti Hyundai ja Kia poolt) ja vau – järsku saavutate selle RAV4 hübriidiga põhimõtteliselt Lexuse kvaliteedi umbes 2018. aastal. See algab materjalist nimega SofTex, mis on sünteetiline nahk, kuid kasutab 85 protsenti vähem C02 tootmise ajal kui päris, sest teate, see pole elamine, hingamine, kõhupuhitus lehm.
MSRP: $28,350
Meie valik: 36 880 dollarit XSE Hybrid Limited
MPG: 41/38
Mahutavus: viis reisijat
Maksimaalne lastiruum: 69,8 kuupjalga
Seda SoftTexi kasutatakse kogu salongis, istmetel ja sisustusel ning mõlemad esiistmed on La-Z-Boy mugavad ning elektriliselt juhitavad ja soojendusega. Kuid siseilu ei lõpe pehmete istmetega. Aimu saamiseks: juhiistmel on nimmetugi, tavaline klaasist kuuluuk, kolm USB-porti esireas – ja veel kaks teises reas – 11 kõlariga helisüsteem. Lisaks Apple CarPlay ja Android Auto voogesitamisele on võimalik ka Alexa kaudu Amazoniga ühenduse luua. Saadaval on ka WiFi leviala. Vaadake, mida me luksuse kohta räägime?
Samuti peaks teadma, et RAV4 on J.D. Poweri sõnul selles nimekirjas üks töökindlamaid autosid ja sellel XSE-l on palju turvafunktsioone, sealhulgas automaatne hädaabi. pidurdamine koos jalakäijatuvastusega, täiustatud püsikiiruse hoidja, mis hoiab teid jälgitavast autost kindlal kaugusel, sõiduraja hoidmine ning tagumine ristmikpidurdus ja ristliiklus hoiatus. Automaatselt hämarduvad kaugtuled on samuti silmapaistvad funktsioonid, mis võimaldavad parema nähtavuse tagamiseks vaikimisi valida selle eredama valguse suurema ulatuse.
Sponsoriks GEICO
Pereautode auhinnad
Pereautod pole kunagi paremad olnud. Olenemata sellest, kas otsite mahtuniversaali, mis on varustatud kõigi lisadega, peresõitudeks ja nädalavahetuse seiklusteks sobivat krossoverit või tõmblukuga elektriline maastur, uusimad pereautod on täis ulmelist tehnikat ja palju väikeseid puudutusi, mis tõstavad esile sõites.
Kui teil on vaja liival või lumel sõita, saab XSE Hybrid Limited ülekande jaoks mitme režiimi seadistuse, sealhulgas liiva ja lume seaded, mis aitavad vältida kinnijäämist. Tänaval ei sega jõudlus teie nimme, kuid see kiirendab siiski 60 miili tunnis 7,4 sekundiga – see pole hübriidi jaoks halb. Ja XSE tõstetud vedrustusega on juhitavus enesekindel. Kuid olgem ausad: saate selle, sest see on võimekas, ruumikas, üsna pehme ja puhub atmosfääri (suhteliselt) vähem süsinikku. Kõik head asjad.
