Mu naine ja mina olime mures. Enne lapse saabumist veebruari alguses võtsime sageli maanteereisid idarannikul üles ja alla. See tähendas palju sõitu ja palju peatusi. Kasvava imiku vedamine, rihmaga a turvatool, sõidukites ja sealt väljas on üsna raske treening, eriti kui mu naine taastub C-lõikest. Nii et meil oli õigust vaja käik beebivarustus et meie vastloodud kolmik jääks mobiilseks. Lahendus: ülimalt kaasaskantav 8-naeline Nuna Pipa turvatool, elegantne, AAP-kinnitusega turvakandja see on kõige kergem seljaga sõidusuunas turvatool turul. Kleepime Cleo sisse. Tõstame ta välja. Ja me teeme seda ilma ortopeedi poole pöördumata.
AAP-i poolt heakskiidetud turvatoolide nimekiri on pikk, kuid nii olid ka meie nõuded. Ja Pipa ületab oma väikese kaalu. See on tehtud ilma kasutamata tuleaeglustavad kemikaalid, mida National Institute of Environmental Health Sciences (NIEHS) on seostanud endokriinsete, arengu- ja neuroloogiliste probleemidega. Võimaliku keemilise kokkupuute vähendamine oli meie raamatus plussiks. Ja turvatoolil on tõsine külgkokkupõrke kaitse ja see paigaldatakse kiiresti tänu kaubamärgi tõelisele lukusüsteemile. Turvahäll klõpsab oma kohale ja ongi valmis.
Selle 8-naelise turvatooli paigaldamiseks kulub sekundeid ja selle valmistamisel pole kasutatud tuleaeglustit.
Sellel on päikest varjav unenägu, mis tagab, et teie laps jääb magama ja et emake loodus teda ei häiriks või mikroobidega looky-loos ja võrkpiiluga aken, et saaksime vaadata imet, mis on meie laps. Seal on eemaldatav ja pestav imiku sisetükk. Ja kui sõidate kabiiniga, nagu me sageli teeme, saate seda kasutada turvavööga, ilma et peaksite täiendavat alust ostma. Turvahälli saab kasutada 4–35 naela kaaluvatele beebidele.
Enne Pipaga tutvumist arvasin alati, et laps kaalub meid, kuid Nuna tarvikud on osutunud peaaegu kaalutuks. Alusest välja võetud Pipa turvatool kaalub 8 naela ja kui selles on 7-kilone beebi Cleo, oli minu ja, mis veelgi olulisem, minu naise jaoks, kes oli läbinud C-sektsioon.
Aga asi on siin: vaatamata väga väikesele koormusele on Pipa valmistatud kosmosealumiiniumist ja kest on vahtplastist; sellel on stabiilsusjalal kortsuv ala, mis neelab kokkupõrke korral löögi. Pipal on vastupidav kest, millel on suurepärane külgkokkupõrkekaitse, selle 20-naelane põhi on konstrueeritud nagu Shermani tank ja sellel on paks stabiilsusjalg.
Selguse huvides valmistab Nuna veelgi kergema turvatooli, nimega Lite, ja see kaalub 5,3 naela. Kuid see on ilma varikatuse või vahetükita. Seetõttu valisime veidi raskema variandi, kuna varikatus on lapse kaitsmiseks päikese eest üsna kriitiline.
Viimane asi, mida tasub tähele panna: me oleme uued lapsevanemad ja definitsiooni järgi oleme paranoilised. Või valvas, kui tahad viisakas olla. Seega on mul hea meel teatada, et aPipa aluse kinnitamine oli lihtne. Aluse tagakülg on ühendatud meie maasturi kõrvalistmel olevate kronsteinidega — meie sõiduki keskmisel istmel pole neid kronsteine, vaatamata Internetis soovitatud soovitustele kasutada autoistmete paigutamisel keskmist istet, mistõttu otsustasime asetada aluse sinna, kus olid kronsteinid. — ja stabiilsusjalg hüppas välja ja sobis kindlalt põrandale.
Jalal on indikaator, mis annab roheliselt märku, kui paigutus on õige, ja alusele on sisse ehitatud tasapind, mis näitab, millal see on ühtlane. Installimine võttis paar minutit ja mina järgisin seda Nuna installimise õpetusvideo (neid on palju) YouTube'ist. Seejärel tegin täiendava sammu ja sõitsin selle kohalikku tuletõrjeosakonda, kus tuletõrjuja kontrollis, et paigaldus tehti õigesti. Ja nüüd, wTõstke turvahäll sisse ja Cleo on sõitmiseks valmis.
Meie toimetajad, kirjanikud ja eksperdid valivad kõik Fatherly tooted iseseisvalt. Kui klõpsate meie saidil olevat linki ja ostate midagi, võime teenida sidusettevõtte komisjonitasu.
