Nii et otsite uut lapsevedurit ja olete üsna kindla mudeliga leppinud. Enne kui mõtlete selle müügimehega edasimüüjaga vestelda, mõelge tõsiselt, milliseid valikuid vajate ja milliseid mitte. See võib säästa tuhandeid. Mõnede odavate lisandmoodulite abil olete valmis reisima täielikult varustatud. Siin on kõik lisandmoodulid, millele peaksite kaks korda mõtlemata "jah" ütlema.
Hädapidurdus
Kasutades radarit, kaameraid või mõlemat, võivad kokkupõrke hoiatus- ja pidurisüsteemid pidurdada, et vältida kokkupõrget (või vähendada selle tõsidust, mis on immanentse.) Isegi autojuhid, kes suhtuvad sõidukite automatiseerimisse skeptiliselt, peaksid seda tervitama. tehnika. Igal autotootjal on oma hädapidurdussüsteemile erinev nimi ja kuigi seda pakutakse sageli selle osana kõrgema hinnaga tehnika- ja ohutuskomplekt, saab seda osade kaupa kasutusele võtta mõnel uuel baasmudelil (nt Volkswagen 2019. Jetta). Veel üks põhjus, miks selle valiku puhul kontrollida jah: kui näitate oma kindlustusseltsile, et teie auto on varustatud hädapidurdussüsteemiga, võivad nad teie määra alandada.
Tagumine ristliikluse andur
Igal autol, mis on ehitatud pärast 1. maid 2018, peab standardvarustuses olema tahapoole suunatud kaamera. See on hea – seadmed mitte ainult ei muuda paralleelparkimist palju lihtsamaks, vaid võivad päästa ka elu, kui laps eksleb teie väljasõidu ajal sõiduteele. Tagumine ristliikluse tuvastamine läheb sammu võrra kaugemale, kasutades radarit, et tuvastada kummastki suunast tulevaid sõidukeid, jalakäijaid või jalgrattureid, isegi kui pargitud autod või puud varjavad teie vaate. Märkige jah: see on mõttetu.
360-kraadised kaamerad
Taga- ja isegi esivaatekaamerad on kõikjal olemas, kuid 360-kraadised kaameravaated, mida kunagi pakuti kõrgeimatel mudelitel, vähenevad. Iga tootja rakendab tehnoloogiat erinevalt, kuid põhitõed on samad: lainurkkaamerad on paigaldatud kõigile auto külgedele ja 360-kraadine vaade on teie monitoril kokku õmmeldud, nagu droon filmiks filmi pea kohal. Kõlab nagu trikk, kuid see ei lase teil rattaid äärekividel üles kriimustada ja hõlbustab ratta tsentreerimist. suurem sõiduk väiksemates parkimiskohtades – kui vähendate võimalust, et teie laps lööb ukse välja, et mõne kutti ära visata Ferrari.
Kummist põrandamatid, istmekaitsed ja hea käeshoitav tolmuimeja
Sõltumata sellest, kui palju oma uut autot last kasvatate, võite olla kindel, et teie laps kohtleb seda nagu prügikasti. Ärge saage vihaseks: lihtsalt plaanige seda tagaistmel asuvat kuriteopaika iga paari nädala tagant koristada. Kummist põrandamatid on auto polstri määrdumise vältimiseks üliolulised ja neid saab voolikuga maha pritsida. Isegi kui te ei näe neid auto Monroney (aknakleebis) loendis, küsige oma edasimüüjalt – nad võivad need tasuta sisse visata. Kui ei, siis hankige WeatherTechilt või mõnelt teiselt tootjalt mõned mudelispetsiifilised mudelid. Samuti soovite istmekaitsmeid, olenemata sellest, kas teil on nahk või kangas – visake need tagaistme peatoe kohale (alla autoiste) ja see hoiab ära teie lapse jalanõude mustuse muutmast istmeid seljaga sõidusuunas istudes. aastat. Samuti võib see vältida turvatooli nahka kahjustamist või venitamist. (Meil on olnud häid tulemusi Royal Oxfordi luksusauto istmekaitse) Ja muidugi, kui teil pole tunde kulutada Cheeriode kogumiseks pragudest, mida te ei teadnud, et teie autol on, on teil vaja head käeshoitavat tolmuimejat (235-dollarine Dyson V7 Car & Boat, kui olete vahetusse läinud; kui ei, siis üks Black & Deckeri Max Lithium mudelitest.)
Päikesevarjud
Tagaistmete päikesevarjud võivad hoida ära kõrge temperatuuri ja UV-kiirguse ohustamast teie kõige olulisemat lasti. Luksusautodel on sageli libedad integreeritud päikesevarjud – mõnda neist saate juhtida isegi juhiistmelt, kuid te ei pea alati valima tootjapoolset valikut. Sellised tooted nagu ShadeSox Universal Fit Car Side Window Baby Sun Shade (20 dollarit Amazonilt) saavad asjaga hästi hakkama.
