Praegu ei pruugi olla parim aeg uue (või ausalt öeldes kasutatud) sõiduki rekordkõrgete kleebiste hindade ja rekordiliselt madalate edasimüüjate laovarude tõttu. Aga kui sa oled turul (ja palju õnne teile, kui jah!) uue auto, veoauto või maasturi puhul ja ei jõua ära oodata, kuni tootja soovitatud jaehinnad (MSRP) langevad, võib olla aeg kaaluda elektrilise ostmist.
Hiljutised uuringud kliimapoliitika mõttekojast Energiainnovatsiooni poliitika ja tehnoloogia LLC leidis selle elektrisõidukid on odavam osta ja hooldada igakuiselt kui nende fossiilkütustel töötavaid kolleege – peaaegu igas osariigis – kohe kohapeal. Aruandes öeldakse et enamiku uute EV-de omamine on odavam alates päevast, kui need platsilt maha ajatakse, isegi kui kleebise hind on tunduvalt kõrgem. Tarbijate kokkuhoid on veelgi suurem, kui kaasata praegu Kongressis välja pakutud EV stiimulid.
Kuidas? Elektrisõiduki ja tavaauto omamise kulude kindlaksmääramisel uurisid teadlased Arvestanud, mida tarbijad uut autot ostes otsivad, ja sageli pole see autol märgitud hind kleebis.
Inimesed, kes ostavad autosid, tahavad olla kindlad, et nad ei kulutaks oma igakuist eelarvet uue ostu eest tasumisel ja hooldamisel. “Mida vaatab tavatarbija? Meie uurimus keskendub enamasti sellele küsimusele – kuidas inimesed autosid ostavad, kuidas nad neid rahastavad,” rääkis uuringu juhtivteadur ja autor Robbie Orvis. Bloomberg. "Päev, mil te selle krundilt maha sõidate, ei taha te elektrisõidukile rohkem kulutada."
Et teha kindlaks, mis tüüpi auto on soodsam, kas gaasi- või elektrimootoriga auto, kaalus uurimisrühm järgmisi korduvaid kulusid: osariigi maksud ja lõivud, osariigi ja föderaalsed allahindlused ja maksukrediidid, kütusekulud, finantseerimiskulud, hoolduskulud ja kindlustuskulud. Föderaalvalitsus pakub uute elektrisõidukite ostmiseks kuni 7500 dollari suurust maksukrediiti ning mitmed osariigid pakuvad ka stiimuleid.
Meeskond leidis rahastamisperioodi jooksul, et enamikus USA osariikides on elektrisõiduki omamine ja hooldamine odavam kui gaasikütusel töötav sõiduk, eriti praegu, kui gaasihinnad tõusevad lakke ilma lõputa nägemine.
Ja kahte elektrisõidukite mudelit oli odavam omada kui gaasimootoriga samaväärset igas osariigis: elektriline pikap Ford F-150 ja elektriline maastur Hyundai Kona SEL. Pärast finantseerimistähtaja möödumist ja sõiduki tasumist, EV omamine on igas osariigis odavam.
Ainus saak? Kui otsite osta elektriauto ja soovite kasutada heldet föderaalset maksukrediiti, peaksite seda varsti tegema.
Kahe EV – Ford F-150 ja Nissan LEAF – krediit aegub sel aastal. Ka teiste elektrisõidukite markide ja mudelite krediidid lõppevad peagi, kuna autotootjad jõuavad 200 000 sõiduki piirini. Esindajatekoja demokraadid hääletasid laenu pikendamise poolt, kuid senati vabariiklased on jätnud kõik pikendamiskatsed maha. Nii et kui te vaatate gaasi hindu ja kardate vaadata, kuidas hind tõuseb, kui täidate oma tank, EV-sse istumine praegu, enne maksusoodustuste aegumist, säästab teid kindlasti pikema aja jooksul veelgi jooksma.