Iga aastaga liigub pereautode kategooria aina kaugemale kohmakatest, aeglastest gaasi ahmivatest ratastest, millega teie isa isa uhkusega sõitis – või oli see kangekaelne trots?
Uhkus on nüüd tõeline.
Küsige lihtsalt pererahvalt, kes kuhjab avarasse ja lukusse Volkswagen ID 4-sse teel rahvusparki. kooli sõites stiilse ja kiire BMW i4 eDrive40 Gran Coupe'ga; või sõita vanaema juurde karmi ja elegantse Ford Bronco Sportiga (lõbu pärast läbi jõe ja üle metsa!). Need ja veel 11 meie valikut aasta pereautode jaoks on sõidukid, mis ei nõua järeleandmisi ega kaitsvat poosi. Need sõidavad nagu unistus – lapsed taga ja tee ees.
Kuidas valisime pereautod
Esiteks said kõik selles nimekirjas olevad sõidukid Maanteeohutuse kindlustusinstituut (IIHS) Top Safety Pick või Top Safety Pick + hinnang – selle kõrgeimad hinded. Valisime ka autod, mis on varustatud intelligentsete turvafunktsioonidega: süsteemid, mis pidurdavad automaatselt, kui te seda õigel ajal ei tee, ja mis aitavad teil vältida sõidurajale sulandumist, kus on juba teine auto, nii et ideaaljuhul ei pea te kunagi neid avariiohutuse reitinguid lisama test.
Siis on küsimus laste saamisest ja soovist, et neil oleks elamiseks korralik planeet. Nii palju kui võimalik, seadsime prioriteediks kütusesäästlikkuse ja võimaluse korral EV-d või hübriidid.
Vaatlesime ka lapsesõbralikke funktsioone, nagu laadijad teises reas, lihtne turvatoolis musklemine (ja väikelapsel sellelt istmelt välja) ja võimalus ümber seadistada interjöör jalutuskäru laadimiseks või laste ja koerte ja nende kogumiseks. asju. Nii palju asju!
Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks, teame, et soovite ikka veel lõbutseda. Võib-olla ei saa te oma vana sportautot palju kauem kasutada, kuid auto, mis väljendab isiklikku stiili, on positiivne, nagu ka see, mida on lõbus juhtida. Ülaltoodut silmas pidades on siin meie 2022. aasta parimate autode valikud.
Parimad autod 1+ lapsega peredele
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 25 linn/28 maantee
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 32,5/65,2 kuupjalga
Baashind: $30,810
Pereseadmena paistab Ford Bronco Sport silma suurepärase panipaiga poolest. Vaatamata väikesele ruumijäljele sobib selle 65,2 kuupjalga panipaik koos allaklapitavate tagaistmetega paljudele konkurentidele ja jätab juurdepääsu teisest reast 32,5 kuupmeetrile. Nii palju ruumi suitsetab suure osa konkurentsist viie reisija linnamaasturite valdkonnas. Mida see vanemate jaoks tähendab? See tähendab, et beebijooksja või jalutuskäru mahub sinna hõlpsalt tagasi.
Spordiga on ka väga lõbus sõita, kuna suurepärased vaatejooned muudavad sõiduradade ühendamise ja parkimise lihtsamaks. Kuigi võite hankida lihaselisema, 245-hobujõulise turboülelaaduriga 2,0-liitrise mootori, jätke see vahele: väiksem, 181-hobujõuline 1,5-liitrine turbol on hea kütusesäästlikkus 25 linna / 28 maanteel võrreldes suurema Bronco 21 linna / 26 maanteega ja see maksab umbes 10 000 dollarit vähem. Hoidke oma hobuseid ja jääge soodsama versiooni juurde.
Miks see meile meeldib
- Terav stiil; tundub, et see võib vallutada rändrahne, kuid see on kodune ka äärelinna tänavatel
- AWD on standardvarustuses
- See on varustatud pimeala jälgimisega ja tuvastab varundamisel ristliikluse. Samuti hoiatab see teid sõidurajalt kõrvalekaldumise eest ja sellel on saadaval sõiduraja hoidmise süsteemid.
Peamised spetsifikatsioonid
Vahemik: 134 linn/101 maantee
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 24/50 kuupjalga
Baashind: $40,900
EV6 on krossover, kus on palju ruumi neljaliikmelisele perele, kuigi selle jõudlus ja kiire seljaga siluett muudavad selle tuulisel teel sama muljetavaldavaks kui ühiskasutuses istudes. Rohke võimsus, tihe rool ja suurepärane juhitavus võimaldavad lihtsalt unustada, et EV6 on praktiline sõit. See kehtib GT-Line'i sportlikuma stiili, toonitud klaaside ja uuenduste, nagu esiistmete elektriline reguleerimine ja juhtmevaba telefoni laadimine, puhul kaks korda.
Tagaistmel on palju pearuumi pika täiskasvanu jaoks ja rohkem kui piisavalt ruumi turvaistmete jaoks – jah, isegi seljaga sõidusuunas olevate istmete jaoks. 50 kuupjalga hoiuruum allalastud istmetega väheneb pooleks, kui istmed on üleval, kuid isegi 24 kuupjalga, on veel piisavalt ruumi pagasile, varustusele ning reisikärule ja reisivoodile. lapsed.
Miks see meile meeldib
- See sõit ajas uimaseks. GT-Line'i 320 hobujõudu ja 446 naela-jalga pöördemoment annavad sellele rohkem pöördemomenti kui BMW M3 sedaan.
- Pagasiruum on massiivne. Kui massiivne? Tsiin on piisavalt ruumi pagasile, varustusele, reisikärule ja lastele mõeldud reisivoodile.
- Magus, magus seemisnahk. GT-Line'i perforeeritud seemisnahast istmed on midagi, mida sportautolt ootate, ja lai armatuurlaua ekraan muudab muusikavaliku tagaistmel juhtimise lihtsaks.
Peamised spetsifikatsioonid
Vahemik: 301 miili
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 45,6 kuupjalga
Baashind: $53,480
BMW-fännidele, kes soovivad vastutustundlikku sõitu, loodud i4 eDrive40 Gran Coupe pakub Bimmeriga täiselektrisõidukisse kogu naudingu. See mitte ainult ei tööta suurepäraselt, vaid sõidab ka sujuvamalt kui sarnane 4-seeria bensiinimootoriga BMW. See muudab selle reisijatele mugavamaks – nii on väiksem tõenäosus, et teie väike sõber ei kaota lõunasööki, kui lähete vanaema juurde.
I4 on ka parajalt ruumikas, tagumises osas on rohkem põlveruumi kui Tesla Model 3 või Polestar 2. Kui peate koeraga sõitma kaasa võtma, siis eelistaksite BMW-d, mitte Polestar 2-t, sest selle tagaosa avaneb luugina ja see tähendab, et tagaistmete allaklappimine ostab teile 45,6 kuupjalga kaubaruumi pigem kiilu kujul kui pagasiruumina läbi pääsema. Veelgi enam, tegelik laadimise lihtsus on parem – crossoveri ostjad teavad juba, et luugi uks on suurem väljalõige. auto tagaosas kui pagasiruumis ja võimaldab teil toppida ebamugavaid esemeid, nagu jalutuskärud, aiamuld või lemmikloomahoidja, palju vähem vaeva nägema.
Miks see meile meeldib
- Suurepärane telemaatika. iDrive'i teabe- ja meelelahutussüsteem on tõeliselt suurepärane, peamiselt seetõttu, et hääljuhtimine (mõelge Alexale) töötab intuitiivsemalt, ilma et oleks vaja põhilisi funktsionaalseid käske korrata.
- See on elektriline, mis tähendab, et saate midagi, mis on gaasimootoriga autost võimatu: vaikus. Tegelikult kuulete oma lapsi tagaistmel loomulikul häälel rääkimasja nad kuulevad teid.
- Null kuni 60 on endiselt oluline. Isegi ühe mootoriga i4 eDrive40 Gran Coupe on kiirem kuni 60 miili tunnis kui Polestar ja saavutab pikema sõiduulatuse.
Peamised spetsifikatsioonid
MPG/MPC: 31 linn/39 maantee
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 25,7 kuupjalga
Baashind: $25,745
Stsenaarium on järgmine: olete just loonud oma pere, kuid te ei ole valmis mahtuniversaalile või maasturile pühenduma. Kui te ei kavatse võimalikult kiiresti rohkem lapsi välja tuua, on Civic luukpära ideaalne valik teie igapäevaseks sõidukiks. Kõige silmapaistvam omadus on 31 linna/39 maantee gaasikilometraaž, mis säästab teie raha, et täita tohutu panipaik lõbusate varustusega. Selle põhjuseks on asjaolu, et luukpära 25,7 kuupjalga tagaistmete taga olev ruum on parim, mida saate kõrgemate linnamaasturite hulgast saada.
See on ka väikest kasvu, kuid mitte ohutu. Civic luukpära standardvarustuses on sõiduraja hoidmine, pimenurga hoiatus ja adaptiivne püsikiiruse hoidja. Järgmiseks aastaks lubab Honda elektri-/gaasihübriid Civicut, kuid kui vajate praegu turvalist, praktilist ja ka lõbusat autot, mida saate endale lubada, on Civicu luukpära õige tee.
Miks see meile meeldib
- See rüüpab gaasi. Lihtsalt vaadake seda rahakotisõbralikku 31 city/39 highway mpg.
- Säilitamist ei jäeta tähelepanuta. Auto võib olla väike, kuid siiski on sellel suurepärane panipaiga suhe.
- See on 26 000 dollarit. (See pole kirjaviga.)
Parimad autod 2+ lapsega vanematele
Peamised spetsifikatsioonid
Vahemik: 208 miili
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 30,3/64,2 kuupjalga
Baashind: $37,495
Esimene asi, mida ID.4 puhul märkate, on hind: pärast föderaalset 7500 dollarit maksusoodustus, vaatate RWD-versiooni eest umbes 35 000 dollarit, mis on sõõm värsket õhku võrreldes silmatorkavate hinnasiltidega, mida näete teiste EV-de puhul. Sa saad hankige baasmudel 5000 dollarit odavamalt, kuid võiksite minna keldripulga ID.4 versioonile üle uuemale versioonile, et saada parem leviala ja kiirem laadimine ilma pank.
Kõik ID.4-s toimib koos suurepäraselt suurepärase sõidukogemuse tagamiseks. Istmed on suurepärased, puutetundlik ekraan on olemas, kuid ei võta kogu armatuurlauda enda alla ja platvorm asub keskmisel sõidukõrgusel. Seda on lihtne peale- ja mahalaadida, kuid mitte nii madalal, et tunneksite end liiklusest kõrgemal. See madal asend loob pingelise sõidutunde ja kuigi ID.4 on pisut tormakas (seitse sekundit) kuni 60 miili tunnis, on 0–30 miili tunnis piisavalt kiire, nii et linnas sõites tõuseb see püsti ja läheb.
Miks see meile meeldib
- Hind. Te ei saa palju paremini teha, eriti EV jaoks.
- Ruumikas tagaosa. Kui tagaistmed on kokkuklapitud, on selle töömaht 64,2 kuupjalga, mis on mõõtmetelt samaväärne Ford Bronco Sportiga ja edestab paljusid bensiinijoovaid viie reisija crossovereid.
- See on täis turvafunktsioone. Kõik klassid on varustatud automaatse hädapidurdussüsteemiga koos jalakäija tuvastamise, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatuse, sõiduraja hoidmise ja adaptiivse püsikiiruse hoidjaga.
Peamised spetsifikatsioonid
MPGe: 79 kombineeritud
Istumiskohad: 7
Hoiustamine: 36,4/72 kuupjalga
Baashind: $40,000
Santa Fe-l on neli erinevat jõuülekannet, kuid meie valik on pistikhübriid. Pistiku lisand võimaldab sõita 31 miili ainult EV mahlaga, nii et saate seda igapäevase juhina kasutada ilma sagedaste bensiinijaamas peatumisteta. Lisaks tähendab see pistik, et paljud osariigid annavad teile raha tagasi või muid stiimuleid, et olete pearaamatu EV poolel.
Mujal õnnestub Santa Fe SEL tõesti. Eelkõige oli salong selgelt kujundatud tüütute vanemate vajaduste järgi. Tasapinnalise tõmbe abil volditakse tagaistmed tasaseks, kliima- ja helijuhtimisseadmete kõvad nupud säästavad teid jahtimast ja ekraani koputamisest, et lasta keskendute sõidule ja keskkonsooli aluse all on teine sahtel, mis on piisavalt suur väikese rahakoti või iPad. Viimasest rääkides on kaks esirea ja kaks teise rea USB-laadimispistikut.
Ruumi on ka palju: tagaistmel sõitjad märkavad eriti klassi keskmisest paremat põlveruumi, nii et kui teil on teismelisi (või varsti), ei tunne nad end teises reas kitsaks. 72 kuupjalga kaubaveo mahutavusega tagaistmete püstikutega ettepoole pööratud tagaistmetel on teie pikapiga seotud vajadused nädalavahetuse töödeks rahuldatud.
Miks see meile meeldib
- Sellel on rooli taga kuldvillaku tunne. Santa Fe saavutab õige tasakaalu kiiruse vahel, kui seda vajate, ja rahuliku vahel, kui neelate riikidevahelist läbisõitu.
- Santa Fe funktsioonid "vaikne" helirežiim mis võimaldab teil koheselt välja lülitada heli teises reas, kui teie lapsed vajutavad edasilükkamisnuppu (samal ajal, kui saate endiselt podcasti ees).
- Meile meeldib "tark turvaline väljumine". See funktsioon ei lase ühelgi reisijal pargitud Santa Fe'st väljuda, kui ta tajub jalgratturit või autot, mis tuleb mööda.
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 26 linn/33 maantee
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 28,9/74,2 kuupjalga
Baashind: $26,395
Forester tegi meie lõike, kuna tal läheb nii hästi, et kaotab ära tõstetud Jeep Wrangleri või sarnase maasturi "vajaduse". Sellel on raskusi, et tulla toime räsitud pinnasteede ja kündmata lumega sissesõiduteedega, kuid sellel on mõistlik kütusesäästlikkus 26 linna/33 maanteel, mis ei tapa teid pumba juures nagu tõstetud sõiduk.
Kuigi see sisaldab peaaegu 75 kuupjalga salvestusruumi, mis muudab selle konkurentsivõimeliseks selliste konkurentidega nagu Toyota RAV4, on Foresteril kitsam tunne. Kui tegemist on teele hüppava hirve või jalgratturi ümbersõiduga, reageerib Forester kergemini kui hunnik selle segmendi crossovereid.
Miks see meile meeldib
- Tagaiste on sama mugav kui esiistme. Teise rea jalaruum on suurepärane, lihtne nii väikelapsele ja tema hiiglaslikule turvatoolile kui ka teismelisele ja nende pikkadele jalgadele.
- See võib minna kõikjale. Kõrge kliirens ja AWD muudavad selle ideaalseks maastikul seiklusteks.
- Nad hoiavad seda lihtsana. Lihtne interjöör sobib ruumi, kus lastejalatsite seljatugi kulub ja mahlakarbid lendlevad.
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 20 linn/28 maantee
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 32,1/67 kuupjalga
Baashind: $33,600
Parim asi viie reisijaga Murano juures? Saate konkurentsivõimelise hinnaga väiksematest crossoveritest poole väiksemad. Keskmise suurusega krossoverid võitlevad kogu autotööstuse panteoni kõige konkurentsivõimelisemas segmendis, nii et tõsiasi, et Murano on rohkem teise rea põlveruumi, rohkem lastiruumi ja konkurendiga võrreldes kõrgetasemelisem kabiin muudab sooduka veelgi paremaks.
Murano teeb aga esikohale see, kui palju see on standardvarustuses, eriti turvarindel: kõigil mudelitel on automaatne hädapidurdus jalakäija tuvastamine, pimeala hoiatus, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja automaatne tagumine pidurdamine, et takistada teisele autole, inimesele või takistuseks.
Miks see meile meeldib
- Sõit on tõepoolest peresõbralik. Isegi kui lööte gaasi, et kellestki mööduda, on Nissani pidevalt muutuv käigukast oma parim äri, ärge kunagi raputage teid ega teie reisijaid käiguvahetusega, et teie magav lapsuke jääks magama jäänud.
- Istu maha ja lõdvestu. Selles hinnaklassis ei tee keegi mugavamaid istmeid, punkt.
- Kõigi jaoks on pistik. Nii esi- kui ka kaks tagumist USB-d on standardvarustuses ja see hõlmab standardseid ja USB-C-sid.
Parim 3+ lapsega peredele
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 35 linn/36 maantee
Istumiskohad: 7
Hoiustamine: 33,5/101 kuupjalga
Baashind: $45,500
Väikebussidel ei pruugi olla seksikaim maine, kuid need on viimastel aastatel oluliselt paranenud. Näide: Toyota Woodland Edition Sienna. Kõige märgatavam omadus on 7-tolline kliirens, mis annab talle konkurentidest rohkem kliirensit. See ei pruugi olla suurepärane kivide roomamiseks, kuid kõrgus ja tugevam vedrustus muudavad selle ideaalseks viimaste maastikukilomeetrite läbimiseks enne kämpingusse jõudmist.
Igapäevaseks sõiduks pakub Sienna hulga tehnilisi funktsioone, sealhulgas kahekorruselist konsooli juhtmevaba laadija, paraboolpeegli tahavaate taga ja seitsme USB-pordiga kajut. Meie lemmik vanemasõbralik funktsioon võib olla funktsioon nimega Driver Easy Speak. See kostub ema või isa häälega kõigisse kolme ritta, nii et saate perega rääkida, kuhu õhtusöögile minna või öelda oma lapsele, et ta lõpetaks oma õe-venna tülitamise. See tähendab ka seda, et saate mandritevahelisel maanteeretkel anda oma lastele ajalootunni kogu Backstreet Boysi loomingu kaudu.
Miks see meile meeldib
- See toetub tehnikale. Valikuline on lakke kinnitatav HD-ekraan, millel on HDMI-sisendid ning millel on kaks kaugjuhtimispulti ja juhtmevabad kõrvaklapid.
- See võib võtta pöörde. Elektriline tagumine mootor võimaldab Toyotal kurvides jooksutada, saates oma hetkelise pöördemomendi ühele (või mõlemale) tagarattale, et aidata sellel hoida tihedamat joont.
- Me mainisime tehnikat, eks? Lisaks seitsmele USB-pordile on olemas ka kaks 120 V (1500 W) pistikupesa, millest igaühel on piisavalt mahla täisväärtusliku sülearvuti laadimiseks.
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 19 linn/26 maantee
Istumiskohad: 7
Hoiustamine: 18,1/95 kuupjalga
Baashind: $49,050
Acura tippsõiduk MDX toob lauale palju isasõbralikku tehnikat. Teie lapsed uurivad Alexa ja Siri häälfunktsiooni integreerimist ning pardal olevat standardset WiFi-ühendust, koos mahlaga teises reas: kaks tavalist USB-d, üks USB-C pistik ja üks 120 V pistikupesa kaasatud. Sellel on ka eesmiste ja tagumiste reisijate mikrofoni võimalus, nii et vanema hääl edastatakse tagumistest kõlaritest, et teie laste tähelepanu köita.
Ja keegi teine selles segmendis ei paku kolme rida sama hõlpsasti kasutatava ruumi seguga. Üks osa sellest, mis muudab selle ruumi nii lihtsaks kasutamiseks, on see, et see ei asu veoautode maasturi kõrgusel. Teie väikelaps ei saa lihtsalt Suburbani kuhjata, kuid ta võib ronida MDX-i pardale – ja te ei pea ka Acuras last rinnaga autoistmele suruma.
Miks see meile meeldib
- Eemaldatav keskmine iste. Teil võib olla istekohti seitsmele või kuuele, kusjuures viimane valik muudab teise rea turvatoolipaari kasutamise ja kinnitamise lihtsamaks.
- Õhuregulaatorid taga. Samuti on esirea istmete seljatoed plastikust soomustatud, nii et teie laste parimad pingutused teie istmeid hõõruda või lõhkuda on asjatud!
- Varjatud kaubaruum. Võite jätta katte väärisesemete paigutamiseks paigale või eemaldada katte ja see neelab kergesti neli või viis toidukotti.
Peamised spetsifikatsioonid
MPGe: 55 kombineeritud
Istumiskohad: Kuni 7
Hoiustamine: 11,16/64,1 kuupjalga
Baashind: $64,800
Kui otsite kuue- kuni seitsmekohalise hübriidkrossoverit, mis on täis turvalisust funktsioonide ja selle segmendi parima interjööriga, oleks teil raske teha paremat kui XC90. Miks? Alustuseks on T8 versioonil pistikhübriidsüsteem, mis võimaldab sõita kuni 36 miili ainult elektrisõidukite jõul.
Volvo laitmatult kujundatud interjöör pakub palju küünarnukiruumi isegi siis, kui kõik seitse istet on täidetud. Lisaks on naturaalsest villast interjöör T8 versioonil on ka panoraamklaasist katus, mis laseb teise ja kolmanda rea reisijatele rohkem valgust, nii et nad tunnevad end vähem suletud.
Lisaks tagab neljatsooniline automaatne kliimaseade kõigi mugavuse – kui lastel on palav, saate neid jaheda õhuga puhuda, samal ajal kui teie ja teie partner on ees soojas. Samuti saate valida erinevaid heliruume, mis jäljendavad ruume helilavast kontserdisaalini, džässiklubini jne ning simulatsioon on suurepärane.
Miks see meile meeldib
- Õhu kvaliteet on oluline. Madal VOC, peaaegu kemikaalivaba sisustus tekstiilist istmega.
- Google Play on sisse ehitatud. Kui olete Google Mapsis salvestanud lemmiknavigeerimissihtkohad, võite lihtsalt öelda "Hei, Google" ja lasta autol see sihtmärk käivitada, nagu teeksite seda oma telefonis.
- Lisafunktsioon skaneerib vasakpöörde ajal horisonti, tagades, et kui lähenev sõiduk tuleb kiiremini, kui arvata oskate, pidurdab XC90 automaatselt. See aitab ära hoida ka kokkupõrkeid jalakäijate ja jalgratturitega.
Peamised spetsifikatsioonid
MPG: 19 linn/26 maantee
Istumiskohad: 8
Hoiustamine: 40,2/145,1 kuupjalga
Baashind: $32,900
Kia on meie nimekirjas teist aastat järjest, sest see koostati reisijaid silmas pidades. Alusviimistluses on igas reas kaks USB-seadet ja teise rea istmed, mis libisevad üle jala ette ja ahtris, mis annab teile palju mitmekülgsemaks selle jaoks, kuidas lapsi pakkida ja mida kolmandaga teha rida. Astuge üles keskmise viimistlusega EX-i ja Kia sisaldab funktsiooni, mis lisab 12-tollisele puuteekraanile tagaistme kaamera vaate. saate hoida oma silmad ette ja vaadata siiski kaamerasse, et näha, kas teie laps uinub või viskab teda piraatsaakiga vend. Lisaks võite soovi korral teil ja teie teises reas sõitjatel olla kõrgemal varustustasemel nii soojendusega kui ka jahutatud istmed.
Ohutuse rindel on standardne jalakäijate tuvastamine, tagumine ristliikluse hoiatus ja sõiduraja hoidmine, kuid eriti tähelepanu pöörame sellele, et Carnival lisab gabariidiklastrisse pimenurga abi. See süsteem kasutab tagumisi kaameraid, nii et kui annate reavahetusest märku, saate kaameraga laia ülevaate sellest, mis teie sõiduki taga asub. Isegi kui teie peeglid seda ei näita, näete mis tahes sõidukit teie jälgedes. See on päris tark.
Miks see meile meeldib
- Igal pool on topsihoidjad. Tõesti, tõesti, kõikjal.
- Kolmanda rea istmed lasevad mahat ja isegi teine rida klapib põrandasse, jättes teed nii suurele ruumile, et saaksite pakkida mõne kaubakonteineri väärtuses mähkmeid – või peaaegu.
- Kia teeb standardseks külglibistamisfunktsiooni mis takistab lapsel vastutulevasse liiklusesse sisenemast, isegi kui see tagumine lükanduks on lukustamata.
Laiutavad autod peredele
Peamised spetsifikatsioonid
Vahemik: 340 miili
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 22/63 kuupjalga
Baashind: $126,145
Kas soovite pereautot, mis ei tunduks pereautona? OK, kuidas oleks üliluksusliku, naeruväärselt kiire Benziga, mis suudab ühe laadimisega sõita 350 miili ja mida saab 35 minutiga laadida 10-80% akust? Lisaks jõudlusele saate kõige mugavama napa-nahast polstri, kus on masseeriv soojendus ja jahutus ning tagaistmete kaela- ja õlasoojendus. Ka tagaistme ruum on tohutu: 6-jalglane võiks EQS-i taga istuda ja oma jalgu sirutada ilma juhiistme seljatuge puudutamata.
Juhi jaoks on piloodikogemus muutlik. Õmblusteta klaaspaneel sisaldab mõõdikute klastrit, keskkonsooli ja kõrvalistuja puuteekraani. Liitreaalsuse ekraan asetab tuuleklaasile navigeerimisnäpunäiteid. Lisage regeneratiivse pidurdamise suurendamiseks käiguvahetajate kasutamine ja leiate, et kogu sõidutunnetus on sarnane ulmekirjandusega.
Miks see meile meeldib
- Lihtsalt istu rooli. 516 hobujõudu ja kohene 611 naela-jalga pöördemoment tõmbavad teie tähelepanu, kuid EQS libiseb kurvides nii kergesti ja tundub nagu hõljuk maanteel.
- Tagaratta rool võimaldab suhteliselt pisikest pöörderingi, kõigest 35,8 jalga, võrreldes 42-ga võrreldava suurusega S-klassi S 580 puhul ja 38,1 jalaga väiksema E-klassi puhul.
- Ohutus ennekõike, tõesti. Seal on terve rida turvaelemente, alates turvavööde turvapatjadest kuni sõidurea hoidmise ja aktiivse püsikiirusehoidjani kuni automaatse parkimiskahjustuste tuvastamiseni ja kohanduvate kaugtuledeni.
Peamised spetsifikatsioonid
Vahemik: 222 miili
Istumiskohad: 5
Hoiustamine: 29/57 kuupjalga
Baashind: $77,800
Kui otsite elektriautot, mis kõige paremini jäljendab teile juba kuuluvat sisepõlemismootoriga luksusautot, siis see on see. Selle põhjuseks on asjaolu, et väga Audi-sarnaselt suudab E-tron välja lüüa 402 hobujõudu ja kiirendada 60 miili tunnis umbes viie sekundiga.
Veelgi olulisem on see, et teid toimetatakse Audi sarnaselt tänu ülimalt tasakaalukale ja sportlikule juhitavusele õhkvedrustusega, mis kohandub teega ja silub konarusi. Interjöör pole ka lörtsis: kõik neli istet on uskumatult mugavad ning nii ees kui taga on võimalik soojendada ja jahutada. Lisaks on 29 kuupjalga panipaik püstise tagaistmega ja 57 kuupjalga, kui need on kokku pandud, võrdne sellega, mida leiate paljudes keskmise suurusega krossoverites ning tagaistmel on palju jalaruumi kõhnadele teismelistele või tavapärastele täiskasvanud.
Miks see meile meeldib
- Lihtsus sees. Üks kõige paremini organiseeritud ja intuitiivsemaid instrumentide klastreid, mida oleme näinud. Ülemisel keskmisel ekraanil on meelelahutus, navigeerimine ja side ning teine ekraan on pühendatud kliimafunktsioonidele.
- Üksikasjad on olulised. Võtke näiteks valgustatud ukselingid, mis muutuvad öösel autole lähenedes heledamaks.
- 16 kõlariga 705-vatine Bang & Olufseni 3D-helisüsteem konkureerib teie elutoa seadistusega.
