Vähesed asjad rooli taga panevad autohinge rohkem elevust tekitama kui gaasipedaali põrandale löömine ja metsalise, vabalthingava V8 võidusõidurajale kerimine. The autod kurguline ja metsik kiirendus ajab silmad pärani ja paneb kõik karvad su kehal tähelepanu alla. See on õndsus, mida kogesin veenides villides, kui lasin a 2019 Lexus GS F alla peamise kohe kell WeatherTech Laguna Seca võidusõidurada. Kuid mu ekstaas oli enneaegselt kärbitud, kui tundsin silmapilgutamist või paar enne murdumistsooni, kuidas telefon vibreeris vastu paremat jalga. Hajameelsena lasin gaasi varakult maha ja kaotasin selle, mis oleks võinud olla suurepärane ring.
Olen üsna hoolas, et ma ei puudutaks oma telefoni sõidu ajal, välja arvatud selleks, et fooris muusikat vahetada. Aga muidu ma ei saada sõnumeid, ei kontrolli Twitterit ega keri oma e-kirju. Siiski jätan selle sageli taskusse. Ja täisgaasil saadetud e-kirjahoiatus pani mind mõistma, kui segav on see väike haptic. See nõrgendab fookust kiirusel 35 miili tunnis ja kiirusel 135 miili tunnis.
See oli üks paljudest väikestest tõdemustest, mis mul oli tööajal Lexuse Performance Autokool, millest paljud on teinud minust – ja loodetavasti ka teist – parema ja turvalisema juhi tänaval. Kuna suvi on tippsõiduaeg, on siin koos mõne minu instruktori, veteranjuhi ja Hooked on Racing Tupper Hulli peatreeneri teabega välja toodud kuus ohutu sõidu näpunäidet.
1. Vaadake teele kaugemale
Üks lihtsamaid asju, millest ma oma sõidu ajal aru sain, oli ka üks olulisemaid: nägemise reguleerimine on hädavajalik, et rooli taga paremini olla. Kui keskendusin teele kaugemale vaatamisele, olin parem juht. „Suure jõudlusega võidusõit on teie visioon; sa tahad vaadata kaugele mööda teed,” ütles Hull minu kahtlust kinnitades. Sama kehtib ka maanteede või teie linna tänavate kohta. "Mida kaugemale teelt vaatate, seda aeglasemaks kõik muutub ja seda kiiremini saate reageerida ümbritsevatele asjadele."
2. Olge teadlik sellest, kuidas te reageerite
Kindlasti tahad reageerida ohtlikele teeoludele, kuid oluline on sellega mitte üle pingutada. Teisisõnu: pidurite vajutamine ei ole tavaliselt parim lahendus probleemide vältimiseks teel. "See ei nõua väga palju sisendit, nagu pidurite koputamine või isegi gaasipedaali tõstmine või isegi vähimgi surve gaasipedaalile, mis nihutab kaalu edasi-tagasi," ütles Hull.
3. Mõistke oma auto vajadusi
Rajal ja väljaspool seda soovite veenduda, et teie auto on hästi hooldatud. Hulli sõnul tehakse kõik endast oleneva, et võidusõiduautot ette valmistada ja ohutuks muuta, et see toimiks hästi ja võimaldaks neil autoga kiiremini sõita. Tänaval on see sama. "Kui ma oma tänavaautosse istun, tahan teada, et mul on piisavalt rehve või kas mul on õige rõhk. Neil on piisav turvis. Mul on piisavalt õli, nii et ma ei kavatse mootorit ära põletada, ”ütles Hull. Teie pidurid on kõik nii olulised. Rajal kuluvad kulumaterjalid, nagu pad ja rootorid, kiiremini ja neid on lihtsam märgata. Tänavaautol on see jõudluse vähenemine järkjärgulisem, kuid soovite olla teadlik nende toimimisest. "Ma arvan, et autoga kontaktis olemine, olgu see siis rajal või tänaval, ei ole lihtsalt turvalisem, vaid säästab teid palju peavaludest," sõnas ta. "Te ei taha veeta aega tee ääres, oodates, kuni AAA tuleb ja paneb oma auto platsile."
4. Õppige oma kiirusevajadusega toime tulema
Kiirusepiirangud on seatud põhjusega ja vaatamata kiirusevajadusele on oluline võidelda vajadusega olla teel liiga kiire või agressiivne. Inimesi on lihtsalt liiga palju ja muutujaid liiga palju. "Ma ei itsita tänaval," ütles Hull. "Ma tõmban nad oma süsteemist välja, nihutades võistlusrajal piire väga kontrollitud keskkonnas." palju nagu poksiklass on väljund agressiivsusest vabanemiseks, on rajasõit kiiruse saavutamiseks parandada. Niisiis, minge klassi, kui soovite oma sisemist Andretti vallandada.
5. Olge teadlik oma pearuumist
Enda ja teiste turvalisuse tagamisel on oluline pöörata tähelepanu sellele, mida teete rooli taga. Muidugi kaotab iga juht fookuse, olgu siis võidusõit või pendelränne. Kuid oluline on sellest aru saada, kui see juhtub, et saaksite oma keskendumisvõime taastada. Kui leiate end triivimas, lähtestage, keskenduge uuesti ja jätke see endast maha. Sama kehtib ka maanteel vihastamise kohta. "Kui mõtlete: "Jumal, see tüüp on võrgust väljas" või "Mulle ei meeldi viis, kuidas see dope pommitati. see pööre – sa pead sellest lahti saama ja oma ruumi tagasi minema ning olema ülikeskendunud,” Hull ütles.
6. Pane. Sinu. Telefon. Eemal.
Mobiiltelefon on elus suur segaja, kuid eriti rooli taga. Sõidu ajal on hea mõte seada see olekusse "Ära sega" ja visata see reisijapoolsesse kindalaeka, kuni jõuate sihtkohta. Lihtne sumin ajas mu rajalt minema; kujutage ette, mida suurem tähelepanu kõrvalejuhtimine oleks teinud.
